Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

[Ясен]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Ако сложиш към гейта един резистор 1к към +5 волта, може да потръгнат нещата. Прилича на пукнал горен транзистор/резистор на изходното стъпало в управлението. Но с равен успех може да е пукнал долния и тогава нищо няма да стане.

[ittso]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

При тия гейтови капацитети на мощните мосфети с 1к няма да стане нищо различно освен тест с познавателна цел.

[Ясен]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

При тия гейтови капацитети на мощните мосфети с 1к няма да стане нищо различно освен тест с познавателна цел.

Това все пак не е импулсно захранване на 300 волта, но като цяло си прав. И 100 ома са добро начало.

[sparkybg]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Пика е от дрейн-гейт капацитета, поне това е сигурно. Но и според мен има нещо "омекнало" по управлението, че да го допуска. Управлението на гейта дирекно от някой чип в управлението ли излиза?

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Пика е от дрейн-гейт капацитета, поне това е сигурно. Но и според мен има нещо "омекнало" по управлението, че да го допуска. Управлението на гейта дирекно от някой чип в управлението ли излиза?

Да, от чип е. Проблема е, че не виждам как тоя сигнал на гейта може да генерира грешния импулс на стартовия транзистор..........

[ittso]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Това сигналът към кой от двата транзистора е? Какъв е сигналът към другия?

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Това сигналът към кой от двата транзистора е? Какъв е сигналът към другия?

Сигналът е към гейта на стартовия транзистор.Сигналът към гейта на задържащия щях днес да го гледам НО,.......без никаква видима причина, електрониката днес не дава признаци на живот.И това при положение, че вчера си работеше и не съм пипал нищо повече по-нея............
Нещо друго да обсъдим, понеже програмирането не ми е най-силната страна....., при нова PSG5 през CAN комуникация се записват данни.В основната памет-работните карти за съответния автомобил, а в допълнителната памет-данните за динамични корекции на конкретната помпа.Дали има начин, пак по CAN тая информация да се прочете и да се направи дъмп??
Щото в момента преговарям за нови PSG5 на добра цена, но идват празни и трябва да се програмират.А ако имаш дъмп от старата електроника, можеш да го прехвърлиш в новата......
Иначе програмиране само в БОШ на баснословна цена....

[sparkybg]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

В краен случай може да се свали директно от чипа, ако е на отделен чип, а не набутано в процесор. Не знам какъв е случая, обаче. Обикновено всичко, дето може да се програмира, може и да се чете, освен ако нарочно не е заключено, ама не ми се вярва. Автокомпютрите обикновено си се дъмпят. Например моя може да се дъмпи, но не и програмира, щото е върху ROM.

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Директно от чипа няма начин посмъртно....., хибридни са и са хванати към подложката с крачета които са микрони, със много голяма лупа едвам се виждат.....
Трябва си през CAN линията.Бошовския стенд 815 така ги програмира празни-през CAN.Ама не знам дали може да се прочетат.
Абе, ако някой ми направи хард+софт за извличане на дъмп и последващо записване на същия в друга електроника има от мене 5К лв. на момента.....

[Ясен]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Задачата може и да не е за 5000. Зависи колко кораво са се защитили. Може и да е по-евтино да се направи ново управление.

[ittso]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Задачата може и да не е за 5000. Зависи колко кораво са се защитили. Може и да е по-евтино да се направи ново управление.

Не искам да прозвуча песимистично, но няма шанс да се включиш в тая цена за разработката на ново управление...

[kiki.t]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Предложението ми е напълно сериозно.Хард+софт тестван и работещ-5000лв.
Ако някой тука с това се занимава-ето му работа....

[Ясен]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Не искам да прозвуча песимистично, но няма шанс да се включиш в тая цена за разработката на ново управление...

Убеден ли си? Вече съществува мега-скръц, openefi и куп други бази за работа, а това е дизел. Тук целта е не да постигнеш ВСИЧКИ цели на автопроизводителя, а само помпата да работи приемливо. Което се постига с една карта на коефициента на пълнене.

От друга страна, аз имах предвид не цената 5000, а цената на счупването на криптографската защита на оригиналното управление. Те нямаше да искат такива купища пари, ако беше лесно.

[sparkybg]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

Убеден ли си? Вече съществува мега-скръц, openefi и куп други бази за работа, а това е дизел. Тук целта е не да постигнеш ВСИЧКИ цели на автопроизводителя, а само помпата да работи приемливо. Което се постига с една карта на коефициента на пълнене.

От друга страна, аз имах предвид не цената 5000, а цената на счупването на криптографската защита на оригиналното управление. Те нямаше да искат такива купища пари, ако беше лесно.

Не вярвам да има кой-знае каква защита. По-скоро документацията на протокола я няма никаква, или поне не публично, както за много други неща на BOSCH. Трудно някой би закупил техника за много хиляди, като след това позволи на някой друг да я бъзика и слуша какво тече по кабелите.

Иначе си прав че управлението на една помпа не е чудо велико. По-големия проблем е да се накара да сработи с всичко останало покрай нея.

[Ясен]

От: Ремонт на ГНП BOSCH VP 44 и подобни

И какво е "всичко останалото" покрай нея? Датчик за педала, датчик за обороти, датчик ГМТ, датчик температура. Единствен изход - клапан за количество. Я дай да я направим тая щуротия?

Иначе, не подценявай желанието на хората да изтърбушат всичко, даже без материален интерес и на висока цена. Оригиналното творчество е по-рядко явление.