Старт - Стоп система и приложението в родния трафик

[babuka]

От: Старт - Стоп система и приложението в родния трафик

Колкото хора, толкова и мнения. Не ангажирам никого с моето. За мен лично сравнението е уместно, когато става въпрос за използване при еднакви условия.

[Ясен]

От: Старт - Стоп система и приложението в родния трафик

Колкото хора, толкова и мнения. Не ангажирам никого с моето. За мен лично сравнението е уместно, когато става въпрос за използване при еднакви условия.

Ако наистина е така аз бих уволнил Гоуфа. Това е безобразен разход за този размер нов автомобил.

[babuka]

От: Старт - Стоп система и приложението в родния трафик

Ако наистина е така аз бих уволнил Гоуфа. Това е безобразен разход за този размер нов автомобил.

Съгласен, но не зависи от мен.
П.П. Става въпрос за предимно градска употреба.

[slowtraveler]

От: Старт - Стоп система и приложението в родния трафик

... А каква е разликата м/у хибриден автомобил и "пълен хибрид"? Да не би да има "слаб"?

В 'народния' език хибрида е от рода на Приус/Лексъс - ДВГ + мотор-генератори, монтирани на една трансмисия. Двигателя в даден момент има пряка механична връзка с колелата....
Там общата мощност върху колелата се получава от комбинация между ДВГ и ел-двигатели...
А 'пълен хибрид' обикновено се има предвид задвижване като Опел Ампера - единствено ел.двигателя има механична връзка с колелата, и общата мощност върху колелата = мощността на ел.двигателя. Там ДВГ е вързан само с генератор, който да може да зареди батерията, или да даде допълнителен ток към ел-двигателя за максимална мощност...


Анализа на ефективността на старт-стоп системата е сложна работа... Не става с различни автомобили. Мощността не винаги има такова значение за разхода - например за да ускориш 0-80км/ч за 10 секунди автомобили с подобна маса, ще ти е нужна определена работа (и съответно при фиксирано време - определена мощност)... Дори и автомобила да е петорно по-мощен, при градското шофиране поради трафика пак ще ползваш такава мощност, каквато ползват значително по-маломощни автомобили...

[rosen_offroad]

Старт - Стоп система и приложението в родния трафик

Хайде аз да реабилитирам голфчето.
1.6 тди голф 6 май са само 105 кс не знам да има 90 кс.
Голф хечбек тежи 1300 кг а фрито 1770 кг.
На едното му дават 62 мпг а другото 42 справка по паркерс.ко.ук
Как става този номер да харчат еднакво не знам.

Моето голфче е 105 кс с ДСГ 7 кутия че и комби е т.е. По тежичко.
Разход натоварен във Варна с климатик 6-7 само градско като не минавам огромни задръствания.
Ако въпросния голф се кара нон стоп в задръствания дето стоиш повече спрял отколкото вървиш тогава старт стоп система ще е от полза.
А най добре плъг ин хибрид