Tweet
От: Използвате ли в лошо време двойното предване?
Предварителния натяг на виското съществува заради гъстотата на силикона(вискозния флуид) в него.При нормални условия той е с вискозитета на мед. Това увлича пластините когато се опиташ да го превъртиш
Първоначално публикуван от cecoa1
Преглед на мнение
Евала Стефане, щом си майстор и си ги видял нещата. Аз не съм твърдоглав човек, мога да приема и че не съм прав, ама си трябват аргументи. И не съм пробвал хиляди пъти на синхрото как се завърта колелото, а само два-три пъти. Обаче доколкото си спомням, колелото оказва съпротива още преди да го завъртиш. Не съм го мерил като стойност, ама на ръка не е леко, а си трябва да се запъне сериозно човек. Освен това сигурно и от разни условия зависи, като температура, състояние на самото виско, та въобще не мога да бъда коректен. Но пък ако сметнем колко е общия въртящ момент достигащ до колелата(сбора от моментите) с една кръчмарска сметка– предавателно число на първа предавка, по предавателно число на главното предаване, по максималния момент на мотора... За да е лесно(и понеже има различни мотори и предавки) взимам общо предавателно число 10, а момент от мотора около 200Nm(примерно на 1Z). 2000Nm~200kgm. 10% са 20кг с рамо един метър(нарочно ги пиша по-популярно, тук четат всякакви хора). Е, не съм го мерил тоя натяг(както казах), ама по спомен едва ли е много различен момента необходим за да завъртиш въобще, вдигнатото задно колело. Та продължавам да си мисля, че е по-вероятно да съм прав. Въпреки че сметката е...даже и на мен ми се вижда никаква като точност...
По реално е да вземем някаква по-висока предавка и вместо 2000Nm, ще са 800 или 1000, и тогава защо да не предава 80-100Nm дори без разлика в оборотите?!(статично между входящ и изходящ от виското, преди да почне да приплъзва)
Освен това, някъде съм я чел/чул тази информация и то не веднъж, не че това е сериозен аргумент, но все пак няма дим без огън и щом се занимаваш с това, може би ще потърсиш сериозно(аз поне винаги допускам, че мога и да бъркам, та проверявам). Сега, не мога да твърдя на 200% че съм прав, но съм доста убеден в това, виждам логика да е така. Лошо е, че точно това за което спорим с теб се проверява трудно. Аз лично се сещам за една доста теоритична постановка само. А на практика с валове и нек'ви диностендове не мисля, че това може да се установи. Някакви идеи и/или аргументи за твоята теза?
Пак казвам, допускам че може да греша. И аз съм си мислил понякога че задните се движат бутани от колата, без да са задвижвани(докато не пробоксуват предните), ама пък и няма логика да има твърда до една степен връзка(заради предварителния натяг на виското) и да не се предава хептен нищо.(а и както казах, четох някъде нещо, ама вече и не помня къде и какво).
Радвам се на коректния тон на дискусия с теб. Поздрав!
По реално е да вземем някаква по-висока предавка и вместо 2000Nm, ще са 800 или 1000, и тогава защо да не предава 80-100Nm дори без разлика в оборотите?!(статично между входящ и изходящ от виското, преди да почне да приплъзва)Освен това, някъде съм я чел/чул тази информация и то не веднъж, не че това е сериозен аргумент, но все пак няма дим без огън и щом се занимаваш с това, може би ще потърсиш сериозно(аз поне винаги допускам, че мога и да бъркам, та проверявам). Сега, не мога да твърдя на 200% че съм прав, но съм доста убеден в това, виждам логика да е така. Лошо е, че точно това за което спорим с теб се проверява трудно. Аз лично се сещам за една доста теоритична постановка само. А на практика с валове и нек'ви диностендове не мисля, че това може да се установи. Някакви идеи и/или аргументи за твоята теза?
Пак казвам, допускам че може да греша. И аз съм си мислил понякога че задните се движат бутани от колата, без да са задвижвани(докато не пробоксуват предните), ама пък и няма логика да има твърда до една степен връзка(заради предварителния натяг на виското) и да не се предава хептен нищо.(а и както казах, четох някъде нещо, ама вече и не помня къде и какво
). Радвам се на коректния тон на дискусия с теб. Поздрав!
...
А с отворен междуосев диференциал и без никакви тракшъни, блокажи на преден мост и т.н., ще си излезне от коловоза, така ли ?
Коментар