Използвате ли в лошо време двойното предване?

[//Радо//]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Доколкото знам, при фултайм една от гумите да превърти и се налага да буташ или лостчета или копчета, които правят фултайм в парт тайм моментално.
С 2 думи къде е по- голям шанса ти да превърти на лед/сняг- една от 2-те или една от 4 -те?

[Niki 76]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Говоря за това, че при партайм раздатката предава по равно на двата моста. А те как ще го разпределят зависи от техните диференциали. Затова съм написал Условно. Подозирам, че говорим едно и също, но на различни езици.

Не, не говорите едно и също. Парт тайм раздатката разпределя от 0 до 100 като сбора не надвишава 100 (общо казано)

[cecoa1]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Не предава по равно на двата моста. Предава до 100% от въртящия момент, на моста, който може да задвижи автомобила. Предава по равно само обороти. Ти сам каза, че с изключен преден мост на задния са 100%. Каква е разликата, ако е включен предния, ама е във въздуха например?! Пак задния ще предаде 100%, защото просто предния няма опорни точки, няма сцепление под колелата му. На предния ще се предава съвсем малка част от момента, колкото да се преодолява триенето в него самия. Обаче ако се опиташ да го спреш с нещо или му дадеш опора и възможност да ползва момент, той моментално започва да предава съотвения на съпротивлението момент.(много объркано го казвам май)
Има и формулки за въртящия момент предаван от симетричен диференциал, независимо дали е междуосев и т.н. (те са елементарни).

Те всички такива коли нямат преден кардан аз го казвам образно за да е по разбираемо.Във съединителя наистина има предварителен натяг,но при въртене с еднакви обороти не предава нищо. Този натяг можеш да провериш ако вдигнеш на подемник.

Е, как твърдите кардани на Парттайма предават (нали и те се въртят с еднакви обороти), а тук предварителния натяг не предава? Естествено че предава, но в по-малка част. Като се натовари повече, приплъзва и не може да го предаде, но не винаги е с такава разлика в оборотите че да започне да предава повече(да затяга виското). Т.е. предава със статичен момент м/у валовете, когато няма разлика в оборотите.

P.S. Niki 76 .

[Scrapheap]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Не, не говорите едно и също. Парт тайм раздатката разпределя от 0 до 100 като сбора не надвишава 100 (общо казано)

Я ни светни как точно партайм раздатката рапределя? Един задвижващ и два твърдо свързани вала.

[Джамбазов]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Сега за да си отговорят малко по лесно хората. Имаме кочина с три пълни блокажа. Блокираме ги и трите. средния 50 на 50 и преден и заден 50 на 50 При идеални условия на всяко колело ще имаме по 25% въртящ момент като приемаме за пренебрежими разните паразитни сили в лагери, зъбчатки и прочие. Това при иделани условия когато слънцето свети, времето е прекрасно и птичките пеят. Е да, ама не. Живота по принцип е скапан и достигаме до варианта в който три от колелата са с нулево сцепрение, а четвъртото е с идеално сцепление, на валците на динамометъра. Та в задачата се пита колко процента въртящ момент ще измери уреда. 25% или 100% ?

[silverfox]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Не, не говорите едно и също. Парт тайм раздатката разпределя от 0 до 100 като сбора не надвишава 100 (общо казано)

Ако на някоя раздатка сбора надвишава 100, дори и най-образно казано, веднага си купувам джипа, на който е монтирана И part time има само 2 варианта - 0/100 или 50/50.

[Niki 76]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Я ни светни как точно партайм раздатката рапределя? Един задвижващ и два твърдо свързани вала.

Разглеждай ги като един вал с три зъбни колела. На едното колело се предава въртящия момент (от ск. кутия), другите две колела можеш да ги натовариш по отделно до 100% или заедно с еднакъв или различен товар, но общо товара да е 100%

[//Радо//]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Ако на някоя раздатка сбора надвишава 100, дори и най-образно казано, веднага си купувам джипа, на който е монтирана И part time има само 2 варианта - 0/100 или 50/50.

...Но по обороти...
Мощността която се предава наистина зависи от сцеплението на гумите. Или...
Всички са прави.
Мир!
П.П. Все пак по- логичен избор ми се струва парт- тайм раздатка, или "он- деманд" с електонна система. Целогодишно не виждам смисъл да се въртят още една купчина железа.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Сега за да си отговорят малко по лесно хората. Имаме кочина с три пълни блокажа. Блокираме ги и трите. средния 50 на 50 и преден и заден 50 на 50 При идеални условия на всяко колело ще имаме по 25% въртящ момент като приемаме за пренебрежими разните паразитни сили в лагери, зъбчатки и прочие. Това при иделани условия когато слънцето свети, времето е прекрасно и птичките пеят. Е да, ама не. Живота по принцип е скапан и достигаме до варианта в който три от колелата са с нулево сцепрение, а четвъртото е с идеално сцепление, на валците на динамометъра. Та в задачата се пита колко процента въртящ момент ще измери уреда. 25% или 100% ?

При пълни блокажи (твърди, а не LSD което работи до някакви проценти) би трябвало уреда да измери 25%, защото останалите без сцепление копелета са твърдо свързани един път към дифа на моста който не приплъзва и един път към дифа на раздатката, който също не приплъзва - това е когато "птичките пеят". В реалността обаче гумите без сцепление нямат съпротивление и целия зор се поема от гумата със най-голямо триене с грунда. В такъв случай уреда би трябвало да покаже остатъка от целия въртящия момент след всички загуби - т.е. над 25%! Ако бъркам - моля не ме убивайте с камъни!

[turtey]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Обороти и въртящ момент са съвсем различни неща, бе младежи и младежки.

[cecoa1]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

И part time има само 2 варианта - 0/100 или 50/50.

Сигурен ли си?
Щото Митко добре даде идеята с диностенда, с отделни валци на всяко колело... Може да направим и експеримент(скъпоструващ) Аз мога да залагам от сега против такова твърдение.
А на неговия въпрос отговора е, че и едно колело ще предаде 100% от момента(ако не сметаме триене и подробности).

НЕкои хора са родени да обясняват ясно и просто с малко думи. Niki 76, явно си от тях.

Аз спирам до тук, че тия теми ми се получават дълги...

P.S. Търтея е за бой, щото е в час, обяснява добре, а си трае...и се бъзика. Иии... Andro помагай...

[silverfox]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

...Но по обороти...
Мощността която се предава наистина зависи от сцеплението на гумите. Или...
Всички са прави.
Мир!

Джамбазов е напълно прав, но това не означава, че другите 3 гуми докато въртят не получават нужната мощност. Просто не могат да я използват и поради спецификата на диференциалите всичко отива на едната гума. Ако включим и блокажи тогава картинката е малко по-различна, но тази една гума, която е на стабилна повърхност пак ще използва цялата мощ на двигателя. Ако имаме двигател 100кс и part time, не значи, че 50кс са за предния и 50кс са за задния диференциал. Навсякъде ще имаме 100кс.

[elbgt]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Сега за да си отговорят малко по лесно хората. Имаме кочина с три пълни блокажа. Блокираме ги и трите. средния 50 на 50 и преден и заден 50 на 50 При идеални условия на всяко колело ще имаме по 25% въртящ момент като приемаме за пренебрежими разните паразитни сили в лагери, зъбчатки и прочие. Това при иделани условия когато слънцето свети, времето е прекрасно и птичките пеят. Е да, ама не. Живота по принцип е скапан и достигаме до варианта в който три от колелата са с нулево сцепрение, а четвъртото е с идеално сцепление, на валците на динамометъра. Та в задачата се пита колко процента въртящ момент ще измери уреда. 25% или 100% ?

Разбира се, че 100% при условие, че силата на така нареченото "идеално сцепление" се запазва по-голяма от силата на максималния въртящ момент приведен към радиуса (рамото) на колелото.

[Niki 76]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

... Та в задачата се пита колко процента въртящ момент ще измери уреда. 25% или 100% ?

Блокировките на дифовете не обуславят 50/50 разпределение

[Джамбазов]

От: Използвате ли в лошо време двойното предване?

Обороти и въртящ момент са съвсем различни неща, бе младежи и младежки.

Топло, топло....