Що така?

[Ясен]

От: Що така?

Свинщайн.

Ръжда в картера може да се случи поне по два начина:
1. Дълъг престой, конденз (който е по-тежък от маслото)
2. Маслото да смъква ръждата от детайли, които са по-горе и често се оголват

[Вива ViRuS4eto]

От: Що така?

В такъв случай е безсмислено да качвам снимки на други чаркове на същия двигател, но все пак ще го направя

Риза:



п.п. Двигателя до последно е работил, това не са ръжди от застояване и т.н.

По-скоро ключа от барачката е някъде в темата с антифризите

[Кольо]

От: Що така?

Според мен тези шупли са били там още от отливането, а гадния антифриз само ги е демаскирал.

И ръждата в картера няма общо с изядените ризи.
А доколко е сигурно, че е ръжда това в картера? Дали не е някаква друга гняс?

[Вива ViRuS4eto]

От: Що така?

Имаше дискусия, ако сложиш пропилен-гликолов антифриз на двигател, който е за етилен-гликол, какъв е резултатът. Тук някъде почва да става топло... Някъде трябва да имам и обратния ефект - как е разядено леглото на термостатите от грешен антифриз.

[tef4o]

От: Що така?

Като гледам тая дупка в средата и сравнително равномерната корозия до пръстена ... нещо ме чопли, че няма да е само до състава на антифриза. Как изглежда съседната риза?

[Ясен]

От: Що така?

Все се чуди дедо поп, някой преслушал ли е антифриза с pH-метър? Изключена ли е вероятността за саботаж?

[tef4o]

От: Що така?

Дали? Или тясно място между цилиндрите с кофти обтичане и лека склонност към локално завиране. А ако е материала не е бил съвсем читав, ай честито

[Вива ViRuS4eto]

От: Що така?

Все се чуди дедо поп, някой преслушал ли е антифриза с pH-метър? Изключена ли е вероятността за саботаж?

Правим такива анализи, които включват не само PH-то.



Приложения анализ не е за конкретния двигател, а само пример. Изключваме конструктивен дефект, това е единствения аварирал двигател от цяла серия такива. Но понеже Ви стана интересно, ще се постарая да събера подробности по случая

[Ясен]

От: Що така?

Правим такива анализи, които включват не само PH-то.

[ATTACH=CONFIG]493610[/ATTACH]

Този сигурно е бил малко мътничък и разреден с чешмяна вода, но иначе бива.

[Вива ViRuS4eto]

От: Що така?

Процеса, причинил тези щети по двигателя е т.нар. "кавитация" и е в резултат от използването на неподходящ антифриз и вода в конкретния случай.

[Паджеровод]

От: Що така?

Кавитацията може да причини това само на лопатките и направляващите на помпата, отчасти и по корпуса й. Които са останали метални де, защото навлизат пластмасите. По ризите няма условия за кавитация.

[Ясен]

От: Що така?

Подкрепям. Няма от какво да се случи кавитация в цилиндровия блок, ако и резултатите да имат подобен външен вид. И да, това е резултат от неправилен състав на охлаждащата течност - но не защото е различен гликол, а защото е имала други нерегламентирани съставки.

[Вива ViRuS4eto]

От: Що така?

Не мога да взема отношение. Диагнозата е поставена в завода - производител на двигателите. Мога да изискам подробен доклад - обосновка на това тяхно становище, но ще е на немски и ще ми отворите твърде много работа, за превод и т.н. Така че приемам, че сте прави

[dedoKoko]

От: Що така?

Може ли леко да допълня темата, обаче от моята област:








Въпроса е ясен- Що така?

[tef4o]

От: Що така?

Някой май си е надценил разстоянието на опорите ...