Купих си редукторни мостове.

[go go go]

а какво представляват тези барсови мостове

какъв е проблема да се пригодят мостовете от УАЗ за пружини, правят се стпйки за пружини, за носачи и готово

[Венцислав Петров]

Така наречените "барсови мостове" са същия този редукторен мост но разширен до 1600мм (следата на центъра на гумата) Идеята е че слагането на пружини на обикновения редукторен мост е затруднено поради факта че няма достатъчно място (поради редуктора) и стойката на пружината трябва да се вдигне което пък променя в негативна посока кинематиката. Но много хора си преработват за пружини и нормалните редукторни мостове и са доволни... Иначе "барсовите" мостове са много широки и стават за нещо по-голямо с размери на Патрул примерно...

[quadra]

Сега трябва да ни кажеш и примерна цена, та да ни потекат лигите...

[go go go]

и да видим каде се намират като цени спрямо онези преработените от унимог, които пуснах

[quadra]

Най много да си дойдем на стандартните редукторни.

[Венцислав Петров]

Преден 2450 лв заден 1920 лв. Цените са без ДДС, доставка от ЕТ "Карбон" Плевен.

Мостовете са точно за цели подобни на нашите. Тези от Унимог са големи и тежки и не позволяват по-големи скорости. Същото даже и в по-голяма степен важи и за мостовете от Лапландер. За цената въобще не говорим. Въобще идеята да се кара с камионски мостове на лек автомобил не ми се вижда състоятелна - само си представете дисбаланса между тежест на мост и респективно това, което във върху него и как ще изглежда тази система в процес на работа при скорости на 30-40км. час.

[go go go]

значи ония от унимога са на добра цена

иначе за баланса според мен е въпрос на окачване, ясно е че няма да върви с 200 но разумни скорости до 60 вироятно няма да са проблем

[quadra]

Преден 2450 лв заден 1920 лв. Цените са без ДДС, доставка от ЕТ "Карбон" Плевен.

Мостовете са точно за цели подобни на нашите. Тези от Унимог са големи и тежки и не позволяват по-големи скорости. Същото даже и в по-голяма степен важи и за мостовете от Лапландер. За цената въобще не говорим. Въобще идеята да се кара с камионски мостове на лек автомобил не ми се вижда състоятелна - само си представете дисбаланса между тежест на мост и респективно това, което във върху него и как ще изглежда тази система в процес на работа при скорости на 30-40км. час.

Е ясно е как ще изглежда, каквото направи окачването, това ще прави и купето, щот неподресорената маса ще е равна на около 50% от подресорената...голям купон...само да не си вътре...

[go go go]

ама то много зависи на какво ще се слагат

ако е примерно форд бронко и другите подобни няма грижи, той и без това си е с дана 60 отзад

ако някой ги сложи на саморай лошо

[quadra]

Абе заеби...Дана 60 е сериозно нещо, ама не тежи като тези кютуци. И аз знам на едно място едни от Прага, ама какво ще е това нящо дето ще ги изтърпи?

[go go go]

дана 60 за бронко е 300кг без гумите, това колко да тежи, най много 100кг повече, хубаво окачване би се справило с това

[Венцислав Петров]

А така, а същевременно УАЗ-овия редукторен е само 168кг... Тези мостове от Унимог въобще не са на добра цена, веднага си представям транспорта а и на цената на която се продават най-вероятно са тотално зле каквото и да пише... Цената на един мост от УНИМОГ-нов е към 7000 евро...

[quadra]

Няма какво да се добави към това, ако ще правим нещо с такива мостове (Унимог, Лапландер, Прага и тн) ще трябва да е някакава сериозна и тежка машина...не са за джип.

[Yordan Kolev]

Повече от ясно е че са за виетнамка, дайте едни насам

[quadra]

Трябва да се разходим до там и да видим какво ще свършим. Само да не са ги върнали на вторични мангустите.