Задна лебедка?

[Volk]

Начинаещ съм и моля за всякаква информация по въпроса.
А той е:
Как се монтира и експлоатира задна лебедка?
1. Каква е съвместимостта с фабричен теглич?
2. Може ли да бъде монтирана несъосно спрямо автомобила?
3. Има ли логика в това, че в 99% от случаите джипа се забива с предницата в тинята, следователно изваждането назад е по-лесно отколкото напред, освен това основното тегло е в предницата и в резултат на всичко това лебедката може да бъде малко по-слаба от предната!
4. При хидравлична лебедка дългите трасета ще товарят ли помпата?
Благодаря и поздрави на всички!

[Тедо /LJ73/]

Re: Задна лебедка?

Начинаещ съм и моля за всякаква информация по въпроса.
А той е:
Как се монтира и експлоатира задна лебедка?
1. Каква е съвместимостта с фабричен теглич?
2. Може ли да бъде монтирана несъосно спрямо автомобила?
3. Има ли логика в това, че в 99% от случаите джипа се забива с предницата в тинята, следователно изваждането назад е по-лесно отколкото напред, освен това основното тегло е в предницата и в резултат на всичко това лебедката може да бъде малко по-слаба от предната!
4. При хидравлична лебедка дългите трасета ще товарят ли помпата?
Благодаря и поздрави на всички!

в много случаи лебедката се ползва за изкачване на голям баир, не само за измъкване при засядане...

ако катериш някой баир по-дълъг от 10 метра и посредата забуксуваш, какво ще правиш? /пускаш назад и пробваш слад това на заден ход + лебедка /

има подвижни лебедки, особено за по-леки автомобили /например Нива/...

задната ледека почти винати е втора - има друга за напред...
ползва се като спасителен вариант...

[Volk]

Нямам впредвид демонтируема, защото си мисля за хидравлична!

[Volk]

Даже сега се сещам, че в 100% от случаите, ксгато съм ползвал трактор ме е дърпал назад!

[Тедо /LJ73/]

моето скромно мнение е, че за отзад е по-добре електрическа...

[Volk]

Какво мислиш по въпроса да се постави на една линия /ос / с десните колела?

[Камен Калчев]

според мен е най добре да е посредата

[Венцислав Петров]

Хидравличните лебедки също могат да се местят и подвключват временно, където е необходимо (отпред или отзад) за целта продаваме и съответния кит. Но отново повтарям за кой ли път че за условията в България е по-добре електрическа.

[alex_markov]

Задната лебедка е разточителна екстра, която може много да помогне, ако можеш да си я позволиш и има къде да я сложипш (опасявам се че на "Хънтъра" просто няма къде да я сложа). Временнните (преместваемите са супер решение, за по-малките коли (по-леки лебедки), 35кг не се местят лесно. Освен това уважаващите се Джипки мъкнат "Полиспаст" (макара) и High Jack - и двете устроиства до голяма степен могат да компенсират задната лебедка - с крика колата може да се обърне на 180 градуса (е понякога и по-покрив), а с макарата предната лебедка евентуално може да постигне желаният ефект

[Тедо /LJ73/]

според мен е най добре да е посредата

и да дърпа нагоре /може би/?

[Венцислав Петров]

Като вносители на лебедки съвсем нямаме проблем с това по колко броя на автомобил да си сложим, но лично аз съм избрал решението предна лебедка + Hi-Lift + кит за теглене. Смятам, че това е най-удобно и правилно от гледна точка на тегло и допълнителни разходи. Задната лебедка е нещо, което се използва предимно за спортни цели, където е важно времето. Имате ли лебедка отпред няма проблем да се използва за теглене във всяка посока, а при аварийни случаи Hi-Lift-а + кита за теглене осигурява 3000 кг-во (~6000lb) усилие на теглене в произволна посока, което е повече от достатъчно...

[go go go]

ако може да има 2 лебедки /една отпред една отзад/ е много добре, в русия даже слагат по две отпред, една електрическа и една хидравлична/маханична и пак една отзад. въпрос на пари. тунинга на 4х4 автомобилите е безкрайна работа, може да слагаш още и още. ако нямаш амбиции за някакви големи състезателни постижения ти трябва една хубава електрическа лебедка отпред.

тук в форума има огромни теми изписани за хидравличните лебедки и тяхната несъвместимост с ленд ровер. мисли за такава лебедка само ако имаш чероки или нещо друго американско с камионска хидравлична помпа

[Volk]

Аз имам впредвид ползване на задна лебедка не само за изваждане на джипа.
Ако трябва да се спусне тежък колесар с лодка близо до водата, /там където джипа със сигурност не може да влезе/ и после да се изтегли обратно или да се натовари някой глиган / връзваш полиспаса на някой клон, вдигаш и буташ в купето и т.н.
Мисля, че може да бъде практично решение.

[Тедо /LJ73/]

Аз имам впредвид ползване на задна лебедка не само за изваждане на джипа.
Ако трябва да се спусне тежък колесар с лодка близо до водата, /там където джипа със сигурност не може да влезе...

от доста време се занимавам с лодки и колесари, но такова приложение не съм срещал... как ще управляваш тежкото ремарке /колесар/ на такъв участък, където и джипа не може да се спусне... защото както го описваш ремаркето ще трябва да е откачено от джипа...
виж варианта ползване на лебедка + джип за ИЗВАЖДАНЕ на колесара с лодката е нормален, но тогава пак лебедката трябва да е отпред...

[Volk]

Давам ти конкретен пример - скалист морски бряг - знаеш какво става с електроинсталацията, ако солената вода залее задницата.