Сини светлини?

[Ясен]

До: Сини светлини?

Ъхъ. Само че шофьорът трябва да стои много далеч от ефекта на Пуркине и изобщо от задействането на черно-бялото нощно зрение. Изгубиш ли цветното зрение, изгубваш и усещането за контури и шофирането става лотария. Практически няма фарове, които да те карат да гледаш "нощно", освен, разбира се, на военните машини със затъмнителите.

Остава проблемът, че късовълновата част на спектъра (синьото) се разсейва в пъти повече от всякакви неща (прах, дим, мъгла, повърхността на пътната настилка) и създава общ фон на осветеност, в който се губи контраст. Пълното елиминиране на синьото (френския подход с жълтите фарове) води до други проблеми. Например с цветопредаването (не се различават бяло и жълто), което също е важно. Затова не се е наложило.

В нормалната светлина на волфрамовите лампи (3000К) и фабрично-монтираните ксенонови (около 4000К) синьото е в удобен компромис с останалите съставки. Вариациите на тема 5000К и нагоре съдържат излишно много синьо и НЕ подобряват видимостта.

[turtey]

До: Сини светлини?

нормалните крушки, особено като остареят малко, са откровено жълти

според мен ако това синьо стъкло, ако е сметнато правилно, ще има осезаем ефект

малко осреднени данни

Temperature Source
1700 K Match flame
1850 K Candle flame
2700–3300 K Incandescent light bulb
3350 K Studio "CP" light
3400 K Studio lamps, photofloods, etc.
4100 K Moonlight, xenon arc lamp
5000 K Horizon daylight
5500–6000 K Typical daylight, electronic flash
6500 K Daylight, overcast
9300 K CRT screen

[Ясен]

До: Сини светлини?

нормалните крушки, особено като остареят малко, са откровено жълти

Откровено жълтите крушки са и откровено слаби, така че вероятно им е ред за нови, макар че за пред КАТ все още светят.

Хубава е твоята таблица, но какво следва от нея? Шофирането на тъмно си има специфични изисквания и те в никакъв случай не са "подобие" на светлината с някой природен източник. Изключително важно е цветопредаването, контраста и свързаното с тях възприемане на контури.

Цяла отделна тема е, че светлината има цял спектър, а не просто цветна температура. За правилно цветопредаване е необходим спектър, колкото се може по-близък до "абсолютно черно тяло" (грубо казано, равномерен, без дупки и скокове в някои честоти). Това с багрила се постига много, много трудно. Обикновено получаваш оригиналния спектър на лампата с дупки някъде в зелено и в червено, така че цветната температура се уцелва, но някои нюанси изчезват. Заедно с контурите в тях. Язък за цветните тестове на очния доктор след шофьорския курс.

[turtey]

До: Сини светлини?

О
Цяла отделна тема е, че светлината има цял спектър, а не просто цветна температура. За правилно цветопредаване е необходим спектър, колкото се може по-близък до "абсолютно черно тяло"

затова никой не спори,
но няма източник различен от слънцето с толкова широк спектър

ксеноновата светлина е с доста широк спектър между другото,
вярно отместен е спрямо слънчевия

[Ясен]

До: Сини светлини?

Ами не, всяка крушка има спектър, широк колкото слънчевия. Напълва открай докрай това, което очите могат.

Пък с ксенона е дявол на магаре, ама там вече задълбахме. Напоследък май поизмислиха добавките към ксенона, но първите ксенонови лампи ставаха само за киномашини.

[Vlado_Ts]

До: Сини светлини?

Изглежда всеки индивидуално възприема светлината през нощта - сила на зрение , степени на далтонизъм ит.н. , затова се пораждат и спорове. Аз мога да споделя собствен опит : За 28 години по пътищата съм се "кьоравил" почти със всичко , което е излизало на пазара. От началото на тази зима си сложих на джипката ксенон 6000К и за мен това е най-добрата светлина за през нощта . Но пак казвам : всичко е индивидуално.

[drukman]

До: Сини светлини?

.... От началото на тази зима си сложих на джипката ксенон 6000К и за мен това е най-добрата светлина за през нощта . Но пак казвам : всичко е индивидуално.

Китайски или Тайвански?
Както писа някой по-нагоре този спектър е смърт при лошо време. До толкова опасен, че сериозните фирми не го произвеждат а в Европа е забранен. Разликата във възприемането на отделните индивиди е голяма но отражението и поглъщането на светлината от предметите е постоянна. Когато отразената светлина е малко индивидуално малко се вижда. Няма да коментирам, че ксенони в рефлектори за нормални крушки е безумие. Има си ксенонови фарове, проектирани за такива крушки.
За сините стъкла искам да споделя, че няма филтър който свети или променя светлината. Може само да отслаби определена част от спектъра, което прави останалата част видима по осезаемо. Т.е. имаме намалена светлина.

Моя скромен съвет е да се придържаме към оригиналните фарове с оригинални качествени крушки и да се надяваме, че германците, японците, французите и др. макар и не толкова отворени като нас може всепак да са виждали веднъж фар през живота си преди да проектират вашия.

[Ясен]

До: Сини светлини?

... сложих на джипката ксенон 6000К и за мен това е най-добрата светлина за през нощта .

Пробвай 4300 и пак го напиши

[drukman]

До: Сини светлини?

Пробвай 4300 и пак го напиши

Бе това си е стандартен ксенон Хелла. Те повече не правят.

...Балъци.

[turtey]

До: Сини светлини?

Моя скромен съвет е да се придържаме към оригиналните фарове

ее Вальо не така,
с това изречение уби тунинга като такъв
винаги нещо може да бъде подобрено

[tna_bg]

До: Сини светлини?

Стана ми интересно.Ще си позволя да напиша и собственото си мнение. А то е от сорта "И ти си прав дядо попе, и ти си прав дядо попе и ти си права бабо попадийо"
Що се отнася до фотография - споделям мислите на Търтей.
По принцип - на Ясен.
Направи ни впечатление обаче, че никой не уточнява средата на разпространение на светлината.Натрапва ми се впечатлението, че дискусията се води при условие, че става въпрос за една много "бистра" нощ.Това обаче не винаги е така.При мъгла според мен жълтото винаги е на мода.И още нещо - за светене при джипки джипки в гората ли става въпрос, или са кола на магистралата!?

Вальо, и с теб съм съгласен / с това, което съм спестил от цитата/

...и да се надяваме, че германците, японците, французите и др. макар и не толкова отворени като нас може всепак да са виждали веднъж фар през живота си преди да проектират вашия.

Но съгласи се и ти, че и оптиката се развива, и материалите за производството и.А това това вече дава възможност за диференциране на идеите, целите, ако щеш и на пазара още при проектирането.Не е лесно да се сравнява фар произведен преди 20-30г със такъв от тия дни, просто защото изводът е ясен.

[turtey]

До: Сини светлини?

При мъгла според мен жълтото винаги е на мода.И още нещо - за светене при джипки джипки в гората ли става въпрос, или са кола на магистралата!?

за фотографията позна

иначе джипът е най-смотаната кола по отношение на светенето в мъгла
просто фаровете му са високо - та този проблем поне за мен е чисто физически нерешим особено при пипнат жип като за гората

[tna_bg]

До: Сини светлини?

за фотографията позна

иначе джипът е най-смотаната кола по отношение на светенето в мъгла
просто фаровете му са високо - та този проблем поне за мен е чисто физически нерешим особено при пипнат жип като за гората

Точно това имах в предвид

[drukman]

До: Сини светлини?

...Не е лесно да се сравнява фар произведен преди 20-30г със такъв от тия дни, просто защото изводът е ясен.

Значи пак така. Купуваш си фар правен тия дни...КОМПЛЕКТ и готово.

ПП За тунинга е друго. Аз коментирам фаровете не шосето където има и други коли и мъгла и дъжд и локви и..и..
Джипа който и без това не свети добре в мъгла защото фаровете за мъгла и да ги е имал вече са заминали, можеш да накичиш със всичките лампи които си успял да скриеш от клоните и да ги завъртиш във всички посоки и да наслагаш каквито крушки ти душа иска, защото в гората няма други и не си принуден да се ограничаваш с два фара за всякакво време.

Баси иречението. Даже аз не си го разбирам.

[blackfirefly]

До: Сини светлини?

От всичко прочетено май ще трябва да забравя за сините стъкла...