Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

[zil131]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

хората вьв русия са го измислили много преди твоето питане.лесно и евтино.изхвьрлят оригиналните мостове/каквито са без значение/слагат от виетнамка мостове,двадесет цолови джанти газка,и кразови гуми от 6x6.погледни вьв ю туб и прецени за какво става вьпрос.после може да се расхождаш и на луната.

[jimito]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Е тука вече стана интересно-42см до дифа-на Вранглерчето ще му трябват направо гуми от Белаз за да мине!

И кой ще му върти педалите с големите гуменки?Темата отива към мерене на ...................инструменти.

[elbgt]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

И кой ще му върти педалите с големите гуменки?Темата отива към мерене на ...................инструменти.

Що? На Белаз-а кой му ги върти. Извънземни ли или е 1000 к.с.?

хората вьв русия са го измислили много преди твоето питане.лесно и евтино.изхвьрлят оригиналните мостове/каквито са без значение/слагат от виетнамка мостове,двадесет цолови джанти газка,и кразови гуми от 6x6.погледни вьв ю туб и прецени за какво става вьпрос.после може да се расхождаш и на луната.

"Лесно"... и.... "евтино". И готово, викаш. Ае изчезвам в "ю туб". Ако има нещо там съм. По-късно и евентуално на Луната.

[New hope]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

"Лесно"... и.... "евтино". И готово, викаш. Ае изчезвам в "ю туб". Ако има нещо там съм. По-късно и евентуално на Луната.[/QUOTE]

Това е най-трудния начин да си осакатиш джипа ...

[Decho Nissana]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

За 6.5 години май само веднъж съм срещал Прага в гората. Все пак това е модел от 50-те на миналия век.

Има доста зверове като прагата в гората вече. широчина на гумата 60ст висока на половина 70стм та куловоза е страшен.

[bochkata]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Що? На Белаз-а кой му ги върти. Извънземни ли или е 1000 к.с.?

Доста повече от 1000.к.с.

[Джамбазов]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

И пак няма да е безпроблемно, ако е текла вода по коловозите. По правилния въпрос според мен е коя гума е подходяща за излизане от коловози.

[targa]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

И пак няма да е безпроблемно, ако е текла вода по коловозите. По правилния въпрос според мен е коя гума е подходяща за излизане от коловози.

Условието е да се кара в коловозите безпроблемно. Големите гуми също имат много недостатъци. Елегантното решение се казва Portal tec.

http://www.google.bg/imgres?imgurl=h...9QEwAQ&dur=403

Има няма-16 000 $ бройката. И готово. Пък ние (всички останали тъпаци) ще си караме извън коловозите.

[mmtrance]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Краз не прави ли по дълбоки коловози, по "наше село" има такива машини по горите.
Има обаче друг един проблем, за извличане на трупи се ползват и трактори които пък оставят едни други коловози след себе си.

[Nik Nikolov]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Решаването на проблема с коловозите, води до поява на проблем със страничния наклон.

[ninja_1]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Условието е да се кара в коловозите безпроблемно. Големите гуми също имат много недостатъци. Елегантното решение се казва Portal tec.

http://www.google.bg/imgres?imgurl=h...9QEwAQ&dur=403

Има няма-16 000 $ бройката. И готово. Пък ние (всички останали тъпаци) ще си караме извън коловозите.

Портал тек вече ги няма.Чукни на сайта им и виж какво пише с големи букви.Къри правят качествени редукторни мостове,ама като им видях цената...

[r_vardarov]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Нямаш шанс колега в гората където минават камионите за дъвводобив.Ако остави ме настрана Джуганите и Виетнамкитеще се натъкнеш на коловози от Урал стават на последък все появече-нито можеш да станеш толкова широк нито има къде да събереш такива гуми.Размера на Гумите на Джугана са много странни 18 цолови джанти но с балонни гумикоито са равни на 20-ките.На Урала са поне с 20см.по-високи(не знам точния размер,винаги мога да попитам ако те интересува.На Зила и Прагата са 20-ки.Там където камионите направят сериозни коловози и зимата замръзнат,джиповете нямат никакъв шанс,само лебедка спасява нещата да се върнеш назад,щото преди 3-4 зими,с един приятел Иван Дренски,за 3км,коловози стопих ме един Лорн-9000 ,като опънах ме нито по-малко нито повече 57 лебедки,без нея се движех ме средно по 30м.3км до основния път ни трябваше от 11 часа до стъмване като Патрола наместа и пропадаше в леда и ставаше огромен купон.Само по филмите малките бият големите.ха.ха

[targa]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Портал тек вече ги няма.Чукни на сайта им и виж какво пише с големи букви.Къри правят качествени редукторни мостове,ама като им видях цената...

Същата работа.

[Джамбазов]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Какво ли не прави човек само и само да не си купи Унимог

[elbgt]

От: Как се преодоляват кални коловози направени от джуган, виетнамка и т.н.?

Портал тек вече ги няма.Чукни на сайта им и виж какво пише с големи букви.Къри правят качествени редукторни мостове,ама като им видях цената...

Къде ги гледаш тия портални мостове на Къри? Наистина не ги откривам в сайта им. Дай линк ако може.

Решаването на проблема с коловозите, води до поява на проблем със страничния наклон.

Само няколко поста нагоре съм сложил една снимка на решение на проблема с коловозите. Клирънса под дифернциала е 505 мм. Нямам представа колко е на Урал-а, но предполагам, че е по-малко. Ще я постна отново и ще те помоля да споделиш къде виждаш проблем със страничния наклон при това решение? За да те улесня ще дам и конкретни данни. Окачването е оригиналното. Офсета от редуктурите е 4.9" - 125 мм Колелата са с 8" по-големи от оригиналните или по радиуса са по-високи с 102 мм или общо "повдигането" спрямо оригинала е 227 мм. До тук с промените във вертикално направление. Сега за хоризонталните. Общото разширение спрямо оригинала е 10" - 250 мм. Ако знаеш как се изчислява roll center тези данни би трябвало са ти достатъчни за да стигнеш до достоверен извод дали се е появил проблем със страничния наклон след това решение на "проблема с коловозите".