Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

[badeff]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

Добре де, нека го поокаля човекът лачения (пардон - матовия) СУВ с новите гуми, пък тогава да прецени какво го влече

Един горещ съвет: това никелираното железо отпред го мАни по най-бързия начин. При удар отпред щетите са много по-големи, отколкото без него. По твоето МПС щетите. Мен ме посъветваха знаещите още в началото, и се отървах бързо от тая глупост. Други другари си продължиха да развяват гордо булбара, и много плакаха после.

[Марто (Мартин Христов)]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

Към колегата пуснал темата:

Не знам колко, къде и как сте карали извън асфалта, но гумата макар и основното не е всичкото в тази работа! Пишете "леко разлигавен баир". Ами много зависи от баира, как е разлигавен и най-вече какво се е разлигавило, защото има варианти и при леко разлигавен никакъв баир и МТ-та да не помогнат много , ако говорим за глина например (тук съм с МТ 2-ки на Гудрич на баирче което когато е сухо се минава с лека кола и пистови гуми на заден):






Обърнете внимание какъв е грайфера на резервната гума в багажника (първата снимка) и какво е състоянието грайфера (калта е толкова лепкава, че гумата не се самопочиства) на задна лява гума (която е във въздуха)! Това което искам да ви кажа е, че най-важна е трезвата и реална оценка на всяка една ситуация (не само извън пътя) и не бива да разчитате на гумите да ви предпазват от "кофти филми", а преди всичко на самия себе си! Така като ви чета, парите не ви "бият по главата" както и повечето от нас, затова силно ви препоръчвам (спрямо бюджета ви) да си вземете едни BF Goodrich AT и да не се занимавате със глупости! Гумите са изключително здрави (с тройно подсилени бордове) и можете да ги карате с вериги колкото си искате (имат и най-дългия живот от всичко изброено до момента - ако това има значение за вас). На асфалт са добри (карал съм ги и със 160 - никакъв проблем, освен лекия шум, който не е нищо особено), в калта и водата така както сте описали вашите разбирания за тях, ще ви изкарат (много зависи колко ви тежи крака - там където не може да се мине с газ, се минава с много газ) и трябва да имате едно на ум при следните условия (то важи за всички гуми) - прясно намокрен (лигав асфалт), дълбок сняг, дълбока кал и лед! При тези условия кое да е АТ служи единствено автомобила да не е стъпил на земята с дисковете си (но с изключение на лигавия асфалт - тук спадат и мокрите жълти павета, за останолото си има вериги)... С риск да се повторя - всичко е много относително и персонално (например аз съм карал 31 инчови регенарати за кал със 140 км/ч по магистралата и не съм се утрепал, но това не означава, че трябва да се прави) и основно зависи от вашата преценка и умения.

Поздрави

П.П. Признавам, че последните мнения го прескочих и сега видях, че колегата си е купил гуми! Добър избор като за наличния бюджет,но това не омаловажава написаното...

[vlex]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

@Насов: качествени 5%...

На носа има една тръба (на която се крепи и булбара), която е заварена за шасито (на две напречни шини). Е, ако говорим за 50 кила, то тогава определено не съм взел предвид масата и съм сигурен, че носът ще клекне бая.. Или повече отколкото би ми се искало да клекне. Не може ли да се направи друго тогава: Лебедката е на верига или лента/въже, която се връзва към дърво, а дърпа колата от халките на носа? (Много хип тая кола бе - халки на носа, пиърсинг едно-друго ). Естествено в такъв случай ще се наложи наличието на допълнителен акумулатор, който да захранва лебедката (имам две зарядни и това ми е най-малкия проблем), но въпросът е - ще върши ли някаква работа? Защото не искам да взимам ръчна лебедка с полиспаст, поради елементарната причина, че първо повечето са боклуци и няма шанс да се дръпне колата както трябва и второ - качествените са майкаси и баща си в сравнение с електрическите лебедки. А и да не говорим, че не знам доколко аз ще имам силата да издърпам колата, ако е с ръчна лебедка, па къвто и полиспаст да имам...

Благодарско за акълите.

П.П. Рефрешнах страницата и се появиха други мнения затова ще пробвам да обясня по-подробно: Понеже не се движа по местата, по които вие, колеги, се движите, нека поясня за какво ползвам колата - колата я ползвам да ходя на работа, да се прибера до вкъщи. Ползвам я да ида да напазаря разни работи от тоя или оня магазин, да пренеса големи и тежки неща. Ползвам я и да ида да снимам - затова грубо 5% от времето е офроуд. Къде ходя да снимам - драгоманското блато, алдомировското блато, атанасовското езеро, няколко гьола около горна/долна малина, в общи линии места, където хората минават с московец алеко със сликове. Хубаво, но не веднъж се е случвало да ида да снимам, да си разпъна укритието, да си занеса партакешите (техниката ми не е лека и е бая => се събира не особено бързо) и да рукне дъжд. Облаците са благотворни за фотографите, защото смечкават светлината - няма бликове, няма изгорели места, няма недоекспонирани и т.н. - от друга страна винаги го има риска (или поне почти винаги - зависи от вида на облаците) да ме завали. Хубаво ама както става ясно аз снимам в свободното време - не ежедневно като основно занимание и си вадя хляба с друго. Демек не мога да си позволя да си подбирам твърде капризно кога снимам и кога - не. Демек идеята е, че като мина по селския път на алдомировското блато (който имаше леки гьолченца от порядъка на половин метър само едната гума) искам да продължа, а не да се предада там. Не влизам в гори (засега) не влизам в блата и дълбоки калотии. Искам просто когато вляза по някой път (дори и той да е сух) да мога да врътна по влажната трева (сутрин преди изгрев) и да направя обратен и да изляза. Затова и взех АТ, а не МТ. А що се отнася до бюджета да не ме бие по главата - бе дай Боже всички да са така, ама и аз не съм несметно богат (то кой ли е, де) и не е като да бръкна в джоба и там да има постоянно по 4 сета гуми. Иначе точно и затова в крайна сметка взех гуудричовете - ще издържат няколко сезона отгоре на генералите - поне си струваха жълтиците.

Благодарско колега Бадефф за веригите - ще прегледам темата. А що се отнася до булбара - и на мен не ми вдъхва 100%-во доверие, гледайки го как отгоре се държи на две планчици, които сигурно само на магия се държат. Поне долу е сложен ми се струва по-здраво (стабилни заварки към планки заварени директно към шасито). Е, то си има някаква пластичност материала и ако се напъне здраво може да има няколко милиметра отклонение, но пък какви поражения може толкова много да направи отгоре? То идеята не е ли точно да се предпази двигателя и радиатора, предавайки енергията на шасито за пластична деформация на ламарините. Тук съвсем ме обърка...

Иначе не съм с илюзията, че имам луноход - с илюзията съм, че с колата се справях досега и със старите изпечени зимни гуми и се надявам сега да е по-добре. Дано е така

Поздрави,
Влад

[Scrapheap]

Re: От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

... да се предпази двигателя и радиатора, предавайки енергията на шасито за пластична деформация на ламарините. ...
Влад

Твоят автомобил няма шаси.
Изобщо не си първият, който иска да убеди колата си че е джип и тя да му повярва. Подобни теми има много из форума. Просто се поразрови.
Идеята да сложиш лебедка не е лишена от смисъл, но ще си създадеш значително повече проблеми, отколкото ще решиш.
В твоя случай, по-използваема е мобилна лебедка, която служи за извличане на леки автомобили от заледен вход на подземен гараж. По презумпция ти няма да се завираш там, където ще ти трябва истинска лебедка.

[Пенчо]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

Ако имаш път наоколо - обади се да ти подаря една ръчна винтова лебедка, която през макара може да дръпне колицата от локвата. От дере няма да я извади,ама ще ти пази страх. Пия студена бира всякаква.

[turtey]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

По-смислено е лека лебедка (примерно 6000), която се закача отпред или отзад на колата при нужда.
Напълно реализируемо е.

[Чавдар (V93)]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

... Не може ли да се направи друго тогава: Лебедката е на верига или лента/въже, която се връзва към дърво, а дърпа колата от халките на носа? (Много хип тая кола бе - халки на носа, пиърсинг едно-друго ). Естествено в такъв случай ще се наложи наличието на допълнителен акумулатор, който да захранва лебедката (имам две зарядни и това ми е най-малкия проблем), но въпросът е - ще върши ли някаква работа? ...

Не може, ако става въпрос за автомобилна лебедка. Тя е предвидена да се монтира неподвижна на достатъчно дебела хоризонтална плоча. Ако плочата са деформира, лебедката може да се счупи. Как ще осигуриш нормална работна позиция на лебедката, ако си я вързал с верига или колан и тя се мотае насам-натам?

Изобщо пък да не говорим как точно си го представяш това упражнение. Пренасяне на лебедка (над 30 кг) + акумулатор (10-12 кг) от багажника до подходящо дърво ... И как се включва към захранването? С щипки като на кабелите за даване на ток?

Виж, някоя дърварска лебедка може да се използва по този начин.

... Искам просто когато вляза по някой път (дори и той да е сух) да мога да врътна по влажната трева (сутрин преди изгрев) и да направя обратен и да изляза. Затова и взех АТ, а не МТ. ...

Влажна трева с калчица отдолу е доста коварно нещо. Понякога може да имаш проблеми дори и с кални гуми ...

... Е, то си има някаква пластичност материала и ако се напъне здраво може да има няколко милиметра отклонение, но пък какви поражения може толкова много да направи отгоре? То идеята не е ли точно да се предпази двигателя и радиатора, предавайки енергията на шасито за пластична деформация на ламарините. Тук съвсем ме обърка...

Идеята на истински булбар е едно, реалността при лъскавите декоративни изпълнения - съвсем друго. Украшението може евентуално да се предпази от драскотини по бронята при съвсем лек контакт. При по-сериозен удар на подходящо място, тези смешни планчици отгоре ще поддадат и горната част на декорацията може да нанесе щети по капака, каквито може и да няма, ако ударът се поеме директно от фабричната броня.

[badeff]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

Благодарско колега Бадефф за веригите - ще прегледам темата. А що се отнася до булбара - и на мен не ми вдъхва 100%-во доверие, гледайки го как отгоре се държи на две планчици, които сигурно само на магия се държат. Поне долу е сложен ми се струва по-здраво (стабилни заварки към планки заварени директно към шасито). Е, то си има някаква пластичност материала и ако се напъне здраво може да има няколко милиметра отклонение, но пък какви поражения може толкова много да направи отгоре? То идеята не е ли точно да се предпази двигателя и радиатора, предавайки енергията на шасито за пластична деформация на ламарините. Тук съвсем ме обърка...

Точно това е идеята, но се случва само при истински бул бар на истинска силова броня, хваната за шасито - на возилата, които имат шаси. Класиката е нещо такова: Там пък изникват едни други драми, ако се шибнеш в нещо по-тежко, или по-здраво от от теб на висока скорост - за разлика от оригиналната броня, в тази са заложени много по-малки деформации, и се сгъва направо шасито. Затова са и по-скоро за в гората.

В масовия случай никелираните красоти са захванати както при тебе - и вместо да пазят, пренасят удара от бронята върху решетката и капака, може да стигне и до радиатора. Последният казус беше с един приятел някъде есента - с новичкия Хайлукс се лизна на жълтите павета, спря в някаква колица, и TUV-сертифицираната декорация му помля и броня, и решетка, и капак. Без псевдо-булбара щеше да оправя само броня.

Встрани от темата - на 8х10 инча ли снимаш, че е толкова много техниката?

ПП - писали сме с Чавдар успоредно...

[vlex]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

Ако имаш път наоколо - обади се да ти подаря една ръчна винтова лебедка, която през макара може да дръпне колицата от локвата. От дере няма да я извади,ама ще ти пази страх. Пия студена бира всякаква.

Прати телефон на лично, пък бирата ще я измислим

[vlex]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

badeff, не, просто само едното стъкло е 3 кила. стативът с главата е към 5. Като сложиш номинала - две тела, две стъкла, 2 статива, палатки, камо пончота, столове, чанти, раници, глупости и се връзва и повече от 30-40 кила Освен това повечето неща са с разни калъфчета, тубусчета и разни други пакети, а аз съм педант и си пазя доста техниката Има няма 20 мин събиране не ми мърдат... Особено ако съм заебал колата надалеч от мястото където снимам и имам ходене до там 2-3 мин (поне 2-3 курса) става вече коня у рЯката...

Чавдаре, нямам предвид мокра трева на кална почва - сутрин преди изгрев има роса по тревата. Почвата е влажна само 1-2см, не повече.

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Какви гуми за 95-5 он-оффроуд с не-офроуд кола?

Още един глас за BFG AT. Иначе аз ползвам, като зимнолетни и AT-та едни на MATADOR модела е IZZARDA. Па да ви кажа съвсем прилично се държат (и в гората даже).
п.с. Даже сега виждам, че Изарда-та ги има в размер 205/70/15 баш.