Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

[Ivan_J]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

В един сак в багажника имам въже, колани, шегели и дистанционното за лебедката. Имам и една лопата, мачете, нож, бинокъл. Аптечка и пожарогасител се мотаят под седалките за бърз достъп. Стандартните крик и ключ за джанти. Да, след лифта крика вече не става да се ползва на оригиналните си места, но може да вдига от другаде и върши работа.
Инструментите седят в гаража(сервиза) и се ползват ПРЕДИ нещо съвсем да се е строшило. По този начин вече 20 години не съм ремонтирал или закъсвал на пътя.

[Vlado_Ts]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

....
Понеже исках чанта за инструменти (които се оказаха, че почват от 70-80лв. ), а не куфар, и не намерих брезентов сак, си купих спортен такъв, но относително здрав....

На битаците , където се среща армейско оборудване от бившата армия , при пазарлък войнишка мешка не надхвърля 10 лв. И още 10 за 2-3 сухарни торби .

[sek.1]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

На битаците , където се среща армейско оборудване от бившата армия , при пазарлък войнишка мешка не надхвърля 10 лв. И още 10 за 2-3 сухарни торби .

Предложих му чанта от новите противогази тип урко ама му е друга концепцията

[jeko47]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

И аз съм го преяждал от презатягане. Успях да накарам ключа да превърта на главата на болта. След половин час псуване си напомпах гумата и отидох до гумаджията да я свали.

Не е презатягането виновно.Ако искате да се уверите - лично си затегнете гайките (болтовете) с динамометричен ключ.На 120НМ.И карайте.След Х време , при проблем с развиването , кой е виновният?Вие , гумаджията , или корозията.Намажете тънко с вазелин.Не казвам смазвайте.Вазелинът не е смазка.Но пък не е хигроскопичен.И пасивира двете метални чясти на винтовата сглобка...
По - добър блокатор за резби от корозия не съм виждал.

[Nikolay Savov]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

Не е презатягането виновно.Ако искате да се уверите - лично си затегнете гайките (болтовете) с динамометричен ключ.На 120НМ.И карайте.След Х време , при проблем с развиването , кой е виновният?Вие , гумаджията , или корозията.Намажете тънко с вазелин.Не казвам смазвайте.Вазелинът не е смазка.Но пък не е хигроскопичен.И пасивира двете метални чясти на винтовата сглобка...
По - добър блокатор за резби от корозия не съм виждал.

Доста полезна информация. Благодаря. До сега никога не съм го правил.

Sent from my SM-J500FN using Tapatalk

[turtey]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

Не е презатягането виновно.Ако искате да се уверите - лично си затегнете гайките (болтовете) с динамометричен ключ.На 120НМ.И карайте.След Х време , при проблем с развиването , кой е виновният?Вие , гумаджията , или корозията.Намажете тънко с вазелин.Не казвам смазвайте.Вазелинът не е смазка.Но пък не е хигроскопичен.И пасивира двете метални чясти на винтовата сглобка...
По - добър блокатор за резби от корозия не съм виждал.

Според магарцедес за метални жанти е 180Нм и 130 Нм за леТни и се маже с трафитна грес, но иначе си прав

[Чавдар (V93)]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

Не е презатягането виновно.Ако искате да се уверите - лично си затегнете гайките (болтовете) с динамометричен ключ.На 120НМ.И карайте.След Х време , при проблем с развиването ...

Да бе не е ! Досега ми се е налагало да ползвам тръба за развиване на гайки само след като колата е била в сервиз (не задължително гумаджийски). При лично стягане с динамометричен ключ или кръстачка проблеми с развиване не съм имал.

[jordanov sv]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

И при мен е така. На старата кола с два комплекта джанти зимни/летни си ги сменях на ръка, на село. Затягам или с кръстачката или щатния ключ на колата и след половин година развивам с усилие аналогично на усилието при затягането. С ключа затягам само с ръце, при развиването обикновено стъпвам отгоре,без подскоци и без удължители. Тънко намазване на болтовете в сервиз съм виждал само веднъж - преди 13-14 години някъде. В домашна обстановка вероятно няма да го направя - все си мисля че джанти/болтове са си изчислени за работа в агресивна среда и с достатъчно запас.

П.п. А да, от няколко години и лозарска ножица имам в багажника. Навик от село - едно време изляза ли с колелото някъде навън и ножиците с мен. И сега - чак на мен ми е смешно - по-често ползвам ножицата /аз или други хора/ отколкото ножа

[Ясен]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

За джантите има хубаво правило - ако с ръка ги завиеш, с крак ще ги отвиваш. Не ги завивай с крак.

[jordanov sv]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

Да, абсолютно. 83-4 година съм го научил, като карахме практика в ДАПа.

[BatGeorgeone]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

Според магарцедес за метални жанти е 180Нм и 130 Нм за леТни и се маже с трафитна грес, но иначе си прав

За нютоните съм съгласен, обаче ако сложиш смазка натягането НЯМА да е валидно защото смазката променя ситуацията значително; аз лично надрасквам с прост сив молив(графит) по гайката/болта и стягам с динамоментричен; при мен, забелязах читавите гумаджии се презастраховат и затягат малко ПОД спецификацията, но малоумните натягат до откат и после има рев и сополи.

[turtey]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

съгласен

Абе аз казвам како пишат от цедес, пък кой съгласен или не нали

Моя ключ за гуми е има няма метър и пеесе и пак се случва да се опре нещо. Е тогава се чука с големия съветник и други пинизи.

[Ясен]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

Ако всички четяха инструкцията на Цедес, той щеше да се троши като УАЗ.

[turtey]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

Ако всички четяха инструкцията на Цедес, той щеше да се троши като УАЗ.

Не те разбрах?

[Джоу (x3mrjoe)]

От: Кой какво има винаги в джипа - инструменти и оборудване

Ако всички четяха инструкцията на Цедес, той щеше да се троши като УАЗ.

Не те разбрах?

Ми, вникни по-добре в казаното.
Ше стане забавна и тая тема.

Преди 2-3 дни си свалих кръстачката, поради редукция на всичко в джипа, и останах само по телескопичен ключ,
а това ми стои в жабата.





Синичкото също, откакто, след смяна на съединител, почти ми падна кардана в Пловдив.