Правилното въже.

[Alexfield]

От: Правилното въже.

Аз от началото на тази година 3 пъти станах свидетел как предните "атрибути" за теглене не издържат на натоварването.
За една разходка откъртихме предната кука на едно Диско 2 и закрепването на булбара на една Гега. А на друга разходка "изправихме" куката на един Шевролет Блейзър.
Много хора не си дават сметка на какви натоварвания се подлага точката на закрепване и проектират и слагат куки и крепежи от благородния метал кашкавалий. А може би нашите разходки за се извратили...

[targa]

От: Правилното въже.

По-голямо натоварване на предният мост който е по-слаб по-принцип.

Предния мост е здрав точно колкото задния. При дърпане назад хипоидните зъби зацепват наопаки и от там идва проблема.

[Кольо]

От: Правилното въже.

Тъкмо щях да го напиша, ама Таргата го е казал.
Зъбите работят много добре, ама в едната посока.
В другата също работят, ама не толкова добре, и ако се натоварят по-яко-започват проблеми.

[targa]

От: Правилното въже.

Аз пък щях да ставам милионер, ама Кюлев се нареди преди мен и се отказах.

[CarTest™]

От: Правилното въже.

Аз пък щях да ставам милионер, ама .... .... .... и се отказах.

И за кой път бе!?
Как нема да се откажеш, след като си станал .. поне 5 пъти.

[imarh]

От: Правилното въже.

[ATTACH=CONFIG]655042[/ATTACH]

4.5 метра. Води се 5 тона. Някой с наблюдения? Ще свърши ли работа да (ме) извадя(т) от някоя пряспя или коловоз?

Да докладвам отново за чудното въже за 18 лв. Днес 5 тонно камионче натоварено с 2-3 крави го вързахме по поне 2 от най-неправилните начина указани тук и излезна от канавката. Верно ваденето беше само половин метър и не беше окопан, но въжето е 5 тона от китайските и за 18лв.

[gorskiya]

От: Правилното въже.

Наясно съм, че въжетата от малки производители в България трудно могат да заместят тестваните, доказали се и разпространени на всички континенти продукти на ARB и OME, но за много от нас, които рядко изпадаме в ситуациия на "трудно изважане" (т.нар. шосейни офроудъри ) , цената от $80 или още повече € 200 някак си остава неоправдана, ако щете и чисто психологиески. Затова адмирации за колегите, които са се доверили и постоянно изпробват въжетата на Околчица и Бай Станьо. Надявам се да съм полезен за форума като спомена още една читава бълагрска фирма. Запознах се с техните продукти, когато наскоро ми трябваще въже за съвсем простичко теглене по асфалт. Исках да избегна пазаруване на китайски боклуци от бензиностанции и затова отидох на мястото известно с това, че там има всико - Ташев Галвинг. Оказа се, че не съм сгрешил - срещи крупната сума от 11.40 лв се сдобих с готово изделие "въже за тегене", представляващо 4-мерово леко-еластично въже с по едно шегелче в двата края. Най-силно впечатление ми направи търговската марка на опаковката - "Всичко що е въже". Накара ме да се подсмихвам полу-доволно, полу-подигравателно. Покупката се оказа много сполучива - и двамата (шофьори със завиден опит), които в последствие се наложи да бъдат дърпани с това нещо сподеилха, че са преживяли най-мекото дърпане в живота си. Единият ме пита колко пари искам, за да остане при него това въже. А въженцето едно тънко, на вид изнемощяло... да му се ненадява човек.



И се замислих дали за употреба с джипа няма да е добре да се сдобия с едно по-солидно въже от същия тип, логично да е и от същия производител. Едно търсене с любимата търсачка разкри, че симпатичната марка "Всичко що е въже" принадлежи на фирма Cangos 2001. Разглеждайки сайта им установих, че "вълшебното" въженце е изработено от - о чудо! - полиамид 6, още известен по нашите земи като КАПРОН - материалът в който се кълнат поколения горски камионджии и други индивиди от партизански тип. Според каталога на фирмата изработват въжета от този материал с диаметър до 30 мм, които имат разрушителна издръжливост до 11.3 тона и еластичност при 50% натоварване до 25% от собствената си дължина. От снимките на сайта особено добро впечатлени ми направи и констръкцията на въжетата - с "по-свободно заплетена сърцевина (осигуряваща кинетичните свойства) и по-стегната външна оплетка (осигуряваща стегнат и прибран вид, както и поне някаква умерена защита от външни нарнявания).

Държа да подчертая, че това не е реклама. Не работя във/със тази фирма и дори не познавам никой, който работи там. За сега съм само доволен потребител на един техен продукт, планиращ да закупи и други, които според моите схващания отговарят на това, което част от потребителите на този форум търсят.

[targa]

От: Правилното въже.

Добър избор.

[оправител]

От: Правилното въже.

Почти...
Не искам да правя антиреклама, нявестявам и този магазин, но:
Въжето е от ПЕК (полиесртерна коприна). На опаковката също пише полиестерно въже. Но май не съвсем, не знам... Има сърцевина и еластична оплетка, не знам дали са от един и същ материал. Краищата на моята бройка са толкова подрязани, че стърчат няколко милиметра. Шегелите са шатак - с етикети на тях, гласящи 10мм, шублера показа 8.4мм. Докато въртях единия и се чудех как може да са обявили "за автомобили до 4 тона" видях заварката - ушето за болта се държи на магия.
Разтегливостта ми се стори, че се изчерпа когато го настъпих и дръпнах с ръце.. Вероятно ще ми върши работа за по-леката кола, като заместител на стоманено китайско до 3Т с две куки, което не ме е подвеждало още.
Цената на метър въже е малко по-висока и купих "готовото". Явно трябва и малко шегелче от изпитаните да взема за всеки случай, вероятно няма да ми се занимава с възли ако се наложи използване.

По основната тема ще споделя, че си возя една стара сгъваема лопатка. Хич не е приятно да опирам до нея, но в някои случаи може да направи всяко въже малко по-правилно. По-мързеливите трябва да си возят и оператор.

[REGULATOR]

От: Правилното въже.

Ex,ако можех и аз така да тествам разтегливостта на моето! Ама не мога!

[sobax]

От: Правилното въже.

Въпрос към колегата Оправител:
Колко често се дърпаш?

[x15]

От: Правилното въже.

За здраво ОфРоад дърпане 10-20 тона tow strap или cargo strap са незаменими.




http://www.amazon.com/Smittybilt-CC2.../dp/B001CF4UWG

[Alexfield]

От: Правилното въже.

110 инча... или 2.80 метра... при тази (анти)дължина здравината от 10-20 тона е последното нещо, с което трябва да се съобразяваш при офф-роуд дърпане.
Този колан става само за закачане на лебедката около дърво.

[sobax]

От: Правилното въже.

Тва е сиджимка, колега. Не става за офроуд.
Реално е 1тон колан за повдигане на товари, запасен 7 пъти. С други думи - 7 тона.
Ако не е 3 метра и можеш да се засилиш като хората ще го скъсаш. А с 3 метра колан дърпането е доста тегаво. Моите са 4 метра и са ми къси в много случаи.

Малко по-дебело коланче 2т е чудесно за тази цел. Със седем кратен запас става 14т и вече няма късане.

[x15]

От: Правилното въже.

Размера по желание на клиента, ето тук по 6 и по 9м за по 30-40 пари: