Tweet
Започвам нова тема с надеждата да съм полезен. Всички сме виждали хора които не знаят нещо. Това естествено е съвсем нормално. И аз знам много неща и съм технически доста добре подготвен, НО и много неща които не знам. Което също е естествено. Искам да обърна внимание на въжетата за ТЕГЛЕНЕ! Какво трябва да бъде въжето което всеки трябва да носи. И дали едно въже става за всичко? Изкам да чуя и други мнения, въпреки че съм убеден,че знам.После ще ви разкажа една смешна случка. Пърси да не се обажда, моля!
-
Последно редактирано от targa; 04-05-07, 09:49.За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции. -
Re: Правилното въже.
Какво става бре, никой ли не го интерсува тамата?За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции. -
Re: Правилното въже.
зависи къде ще се тегли колата или джипа. Аз ползвам колан...Първоначално публикуван от targa Преглед на мнение
А брат ми преди време за демонстрация беше теглил една кола и с кабел за пц. мрежа UTP, той трябва да разкаже подробностите
LZ1REDКоментар
-
Re: Правилното въже.
Казвай, каквото знаеш, който знае повече ще допълва, а аз ще се ограмотявам.Първоначално публикуван от targa Преглед на мнениеКоментар
-
Re: Правилното въже.
Аз имам пожарникарски маркуч. Зашиха му краищата да се получи халка и е готов за дърпане.Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.Коментар
-
Re: Правилното въже.
А да ти се намира още метър - два - три?Първоначално публикуван от quadra Преглед на мнениеНие не сме неутрални!Коментар
-
Re: Правилното въже.
Трябва да се реже от моя и после пак да се шие... Обаче мога да ти кажа откъде да си купиш колани от производителя
Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.Коментар
-
Re: Правилното въже.
Според мен най добре е колан защото е еластичен и може да се дърпа с удар без да се трошат джипките Коланите трябва да издържат най малко 10-15 тона дори и за най леките джипки, без куки или метални сглобки . И препоръчително не връзвайте коланите на възел към скобите за теглене на джипа, само навивки 1-2 реда щото иначе няма развързване
Това е моето мнение, ще се радвам да чуя и други .Най-добрия реглаж на преден и заден мостКоментар
-
Re: Правилното въже.
Не ми трябва за колан, а за да пробвам как ще е като предпазител за синтетиката на лебедката. Че то пазиш, пазиш, ама като подходящо дърво има чак зад някакви храсталаци и въжето, щеш - не щеш, трябва да мине през тях ...Първоначално публикуван от quadra Преглед на мнениеТрябва да се реже от моя и после пак да се шие... Обаче мога да ти кажа откъде да си купиш колани от производителяНие не сме неутрални!Коментар
-
Re: Правилното въже.
Ахам...Ами ако ти се занимава да го носиш да му ушият нов край ще ти дам да си отрежеш малко
Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.Коментар
-
Re: Правилното въже.
според мен най-добър начин е с еластично въже, което да поема ударите чупещи трансмисията и държащи въжето винаги опънато. Коланите са много използвано средство, но когато става въпрос за дълги преходи не е много конфортно. Преди месец се наложи да се дотегли една кола до Враца и то по тъмно. Минахме по дефилето, но нямахме хубаво въже и тегленето беше с колан. Предницата на колата беше доста дълга и въжето въобще несе виждаше. През цялото време се стремях да бъде опънато,защото а мое нещастие аз трябваше да карам задната кола и въпреки всичките усилия имаше два три "удара". който ако бяха с нещо по еластично щаха да бъдат предотвъртени, пък и умората от постоиянното следене на колата орпред е ужасна... испуснеш ли малко опъна колана или влиза под гумите и се къса или се упава след това рязко и удря в трансмисиата на теглещата кола...
Абе метално въже до изваждане от калта, а след това колесара това е истината
4аоНикога не спорете с глупака. Хората може да не разберат разликата.Коментар
-
Re: Правилното въже.
Значи преди време като бях новобранец в офроуда, се връщам от Шабла в едно кучешко време. Сняг по много, вятър, лед -кефа на идиота. Аз съм с дългия ровър с гуми за мъгла. Гледам по едно време някаква бъркотия на пътя. 3-4 коли на асвалта на кръст и една TLK май беше 80, на 20 м. в нивата. Явно са идвали на скорост и не са могли да спрат и айде в нивата. На всичкото отгоре нивата е в ниското. Около Тойотата се въртят едни яки момченца с бели гащеризони (да не ги скиват патките) и се чудят от каде да я подхващат. Спирам аз като царя на пътното и най-самонадеяно го питам единия- Да ви вадя ли .Реакцията беше
. Той наистина Ровъра тогава на нищо не приличаше( не че сега прилича), ама малко остана да ги зарежа. Както и да е. Вадя аз от багажника края на въжето и му го връчвам да ходи да го закача . Тръгна той и през 5 крачки се спира да гледа дали е излязъл другия край. Ще излезе грънци, то е 40 метра.Закачат се наште, закачам и аз и както си стоя на асвалта давам газ. Първа бавна, втора бавна и газ. Ровъра почна да намаля по едновреме , ама Тойотата вече беще на асвалта. Докато говоря с единия, обръщам се и гледам, шофьора на Тойотата се заврял по гръб под Ровъра и нещо се блещи. Какво става, викам братчед? Ти ми и...а ма....та, кво напрай бре? Сякаш нямаше никой зад теб. Пък аз се дуя кат мисир и викам-Ровър братчед,нема лабаво. Ами блокажи има ли? Има викам, на аспуха. Както и да е. На практика, цялата работа свърши въжето. 25мм. корабно, капрон. Разтъга се като прашка. Имам и филмче как ме дърпат Газ69 и УАЗ вързани един за друг, със засилване , пък Ровъра не мърда и сантиметър. Така се бях нахакал в едни камъни
Със същото въже съм вадил Авиа 4x4 от канавката натоварена с 4-5 кубика дърва, зимата. Пук мен ме извади от една дупка наи- обикновенно жигули.Не казвам, че дългото въже е унижерсално решение. За града е кофти, между дърветата също, но помага страшно много. Като изкарах Тойотата, се спрях с късото въже да извадя и едно Рено бухнато в една пряспа, но на асвалта. Вадих го 10 мин. Прави им чест на колегита с Тойотата, че ме изчакаха и караха пред мен до Албена,да не би и аз да вляза в ядове, че времето беше много лошо. Горещо препоръчвам на всички колеги да си намерят дълго въже. Ама да е и ДЕБЕЛО поне 20мм., щото ако се скъса- не ми се мисли. Задължително поне две торбички с пясък. Аз слагам 3. Поздрави.
За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.Коментар
-
Re: Правилното въже.
Браво DINI Аз докато го накълва тва писание ти си свършил работата.Ама за металното въже въобще не съм съгласен.За заеми и кредити поискани от лица с които нямам кръвна връзка не отговарям.
Работя бързо, евтино и качествено. Можеш да избереш две от трите опции.Коментар
-
Re: Правилното въже.
Куадра,
Би ли споделил от къде може да си купим колани на приятна цена?
Благодаря предварително.
Поздрави,Бъдете живи и здрави!Коментар
-
Re: Правилното въже.
Има ли някой от района на Казанлък? Там ги шият и можеш от завода да си ги купиш много тънко на метър. Е, после се ускъпява ако си го поръчаш директно като сапан с клупове накрая, но пак е евтино.Веднъж влюбен в американски автомобил след време с ужас установяваш че всичко най-прекрасно на този свят е или неикономично, или неекологично, или не се побира в гаража.Коментар
Коментар