Концепция за траялна машина.

[Yaro]

До: Концепция за траялна машина.

И после пък да му слагам и мотор от Тойота. Като ще сменям и мостове, по добре да взимам оригиналното шаси. Иначе верно ще си е голямо забавление.

Андро, ами то което и да вземеш ще е така.
Вранглер - дана едикакви си, ТЛК - по-як мотор (изключвам 3-литровия) и мостове от 80-тка, Патрул - нещо по-нагоре от 2.8 и по-надолу в килата, ЛР - и там като при вранглера и Тойотата и така...

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

Ами, не се нервиме Жоро , чешеме си езиците на гърба на Андрей...

Що бе? Да си говориме за коалиции ли? Забавно е и интересно.

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

Андро, ами то което и да вземеш ще е така.
Вранглер - дана едикакви си, ТЛК - по-як мотор (изключвам 3-литровия) и мостове от 80-тка, Патрул - нещо по-нагоре от 2.8 и по-надолу в килата, ЛР - и там като при вранглера и Тойотата и така...

Я кажи 70ката колко тежи?

[Yaro]

До: Концепция за траялна машина.

Що бе? Да си говориме за коалиции ли? Забавно е и интересно.

Естествено, че е интересно.

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

2100 кг. в момента с 35ци,лебедки,ролбари,шнорхел,шегели колани и др.Но за въртящт момент не говоря

Гена, колко коня е тоя изрод?

[Yaro]

До: Концепция за траялна машина.

Я кажи 70ката колко тежи?

Не знам. На Фулдата баба Яга с пълно бойно, пълен резервоар и двама вътре мерена в МотоЕксперт беше май под 2 тона. Говориме за кейдж, 2 яки сандъка с интрумент и всичко за офф, риболов и heavy duty BBQ...

Иначе в стандартна комплектация - Самурай, Вранглер, Уаз, Дифендър, 70-тка, Патрул, Г.

[kinex]

До: Концепция за траялна машина.

offtopic:



Че ти Дифендър, както и Вранглер в шампионата къде си видял? Един, два, добре три Вранглера за няколко години и един Дифендър на Вики. Преди него имаше (от ЛР) само Класика на Руси, сега и на Руслан...

За кои големи мостове на Тойота говориме, щото на 70-тката са малките. Аз за строшен мост от 80-тка в съзтезание тука не съм чул, поправи ме ако бъркам.

Е не само в шампионата. И не само в родния. Има и балканска купа. А и в България доста Вранглери и Черокита карат рали с малките мостове. На 70-ката малките мостове определено са по-големи от малките на джип. Йосиф Лагадов прави феноменални изпълнения по камъните с неговата. Питай го колко пъти е чупил дифове. Да не издавам фирмени тайни че папараците слушат. Както казва Янчо Терзиев -"Аз хубави снимки имам много, ама мостовете ми свършиха."
За 80-ката щом държиш - поправям. Сашо Ковачев Баха-Саксония.
На Иво Върбанов не съм сигурен че са от 80-ка. И те се разковаха.
Ама това изобщо не е важно. В повечето случаи пилотската грешка е фактора. Горчивата истина е че всичко що е за заводско вграждане се троши. И като чуя "това става а това не" как да не се обадя.
Освен това на рали и на траял се чупят съвсем различни неща. И най-голямата изненада за мен е факта че на рали се троши повече.

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

Не знам. На Фулдата баба Яга с пълно бойно, пълен резервоар и двама вътре мерена в МотоЕксперт беше май под 2 тона. Говориме за кейдж, 2 яки сандъка с интрумент и всичко за офф, риболов и heavy duty BBQ...

Иначе в стандартна комплектация - Самурай, Вранглер, Уаз, Дифендър, 70-тка, Патрул, Г.

Интересно е 70ка, 2,4i, с пружинното окачване и по малките мостове, да я сравниме със звяра на Гената. Да видиме на к. с. колко кила идват.

[Yaro]

До: Концепция за траялна машина.

Никъде не съм казал, че 70-тковите мостове (най-вече корона и пиньон) са здрави и държат. Иво досега караше с 70-ткови, после чух, че с 60-ткови, сега... няма да кажа. А, иначе, да, дори и 80-тковите се чупят.

...Горчивата истина е че всичко що е за заводско вграждане се троши. И като чуя "това става а това не" как да не се обадя.
Освен това на рали и на траял се чупят съвсем различни неща...

Точно.

[Yaro]

До: Концепция за траялна машина.

Интересно е 70ка, 2,4i, с пружинното окачване и по малките мостове, да я сравниме със звяра на Гената. Да видиме на к. с. колко кила идват.

Е, 70-тката е доста лека (като за 70-тка) с този мотор. Мотора е много по-лек от TB42 на Нисана. Ама, за какво ще ги сравняваш? Едната е лека, другата здрава. Както каза един велик български офроудър (и голям фен на Тойота) наскоро - колега, ако Патрула беше с едни 300 кила по-лек, никога нямаше да погледна Тойота...

[Гена]

До: Концепция за траялна машина.

Гена, колко коня е тоя изрод?

170 коня е ама те не са толкова важни,максимални обороти 4500.Жена ми ти се разсърди че го нарече изрод

[Lazar]

До: Концепция за траялна машина.

Малко сол и пипер:

[Аndro 160]

До: Концепция за траялна машина.

170 коня е ама те не са толкова важни,максимални обороти 4500.Жена ми ти се разсърди че го нарече изрод

Само се прави. Жените обичат бруталните изпълнения.
Олекотявал ли си?

[Гена]

До: Концепция за траялна машина.

Само се прави. Жените обичат бруталните изпълнения.
Олекотявал ли си?

Не до момента не е олекотяван ни най малко.

[kinex]

До: Концепция за траялна машина.

А иначе траяли като при Иво в Испания тука не съм виждал. Както и не мисля (мое скромно мнение), че колата на Иво ще бъде полезна и смислена в нашите гори тука.

Това пък защо.Много хора го казват и все се чудя.
Да не би в нашите гори дърветата да са толкова на гъсто че само с АТВ да е смислено и полезно.

Абе като зачоплихте траяла, това последното от Гърция гледахте ли го.
https://htftp.offroad-bulgaria.com/kinex/Solun2...Sabota/Video1/
Това е загрявката. До седмица трябва да са готови кадрите от истинското трасе. Там кво мазало беше не е истина.

п.с.
ФТП-то се лигави