Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

[sek.1]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

Най лесно диск се криви като примерно си карал в поредица от завои добре си загрял спирачните дискове и скочиш в някоя голяма локва .

[slowtraveler]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

@kivv1973
1. Това важи и за нов и за стругован... Обикновено проблема не е неравномерното нагряване (защото то е минимално) колкото неравномерното и рязко изстудяване
2. Изкарват и над 80% - пробвано
3. Това важи и за нов и за стругован диск - първите до 200км трябва да си внимателен докато се напаснат накладки и дискове
Относно 3-4 накладки на диск - не съм имал такъв случай... Обикновено максималното допустимо износване е до 1мм на страна, а едно 'изравняване' на диска би било отнемане около десета. Като добавиш към износените от комплекта накладки около 0.4-0.6мм, то практически много се доближаваш до минималната дебелина.
Не е добра идея при диск с RMT 18мм и дебелина 18.5 да му сложиш комплект накладки, защото RMT означава МИНИМАЛНА БЕЗОПАСНА ДЕБЕЛИНА НА ДИСКА, експлоатацията под която не е безопасна (не трябва да се експлоатира диск под тази дебелина), а не дебелина, при която можеш да слагаш накладки.
Има и нещо друго - по-дебелия диск по-лесно понася локални температурни стресове (има повече 'месо' в което да се разсейва по-равномерно енергията)...
Разбира се всеки сам решава за себе си дали да удари един 'вятър' на диска, или да го смени, но е добре да е информиран и за минусите и рисковете от едно такова действие....

[vesvas5]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

При цялото ми уважение към всички:1)Диск се криви ако след интензивно спиране спирачният педал остане натиснат-дискът се криви от различното изстиване.2)Прегрят диск и локва-директно спукване по диаметъра(в 90% от случаите до края на диаметъра).И най-вече:допустима кривина(биене)-0.15мм.Защо се налага престъргване на 2,3,-5-годишен диск.Не мога да си помисля,че някой може да престърже 15-20 годишен диск и ще повери живота на семейството си на такава "техника".

[skitnik]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

........Защо се налага престъргване на 2,3,-5-годишен диск.....

Разлепя ти се едната накладка щото е била замръзнала за диска заради речни разходки зимата и докато се прибереш диска е на вълнички.
Намерих машината и свършихме работата за 30 мин. Резултата е много добър.

[sek.1]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

При цялото ми уважение към всички:1)Диск се криви ако след интензивно спиране спирачният педал остане натиснат-дискът се криви от различното изстиване.2)Прегрят диск и локва-директно спукване по диаметъра(в 90% от случаите до края на диаметъра).И най-вече:допустима кривина(биене)-0.15мм.Защо се налага престъргване на 2,3,-5-годишен диск.Не мога да си помисля,че някой може да престърже 15-20 годишен диск и ще повери живота на семейството си на такава "техника".

Явно не си наясно със свойствата на чугуните .

[pgv64]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

При цялото ми уважение към всички:1)Диск се криви ако след интензивно спиране спирачният педал остане натиснат-дискът се криви от различното изстиване.2)Прегрят диск и локва-директно спукване по диаметъра(в 90% от случаите до края на диаметъра).И най-вече:допустима кривина(биене)-0.15мм.Защо се налага престъргване на 2,3,-5-годишен диск.Не мога да си помисля,че някой може да престърже 15-20 годишен диск и ще повери живота на семейството си на такава "техника".

Ми той тъкмо е втасал за тази работа.Значи без шега- ето например на моето БМВ дисковете баха поизкривили но имаше достатъчен работен ресурс над минимума.Качих си ги на струга , вейнах си ги с по 0.15мм на страна като първо 0.1 на грубо и после 0.05 за заглаждане и си имах нови дискове.Иначе трабваше да се бръкна с 250лв за комплект прилично качествени дискове.Тук говорим за по-скъпи дискове с достатъчно остатъчен ресурс на работа. За едно Поло 90г - дисковете 50 -60лв компл. е там е глупаво да престъргваш, направо нови.Ама за една А8 Ауди -предни - кошница пари и ако са читави демек имат хляб -няма проблем.

[pgv64]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

Ето нагледно как се позиционира и престъргва диск с установка за престъргване на дискове на струг.На първата снимка е установката.На 2, 3 , 4Е показано престъргване на двете лица на диска , а на последната вътрешната повърхност (барабана )за ръчната.Диска е заден.Всички повърхнини се престъргват на една установка което гарантира съосността им.Диска е с остатъчен работен ресурс в нормалните граници.

[Ingeneer]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

MAD 2002 е хубав станок за пръстругване спирачни диски.

[I.Stoyanov]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

Мдаа... става супер, а колко струва една такваз процедура, при полужение, че човек няма струг вкъщи, то за приятели е ясно, а иначе + демонтаж и монтаж на диска ?

[Ingeneer]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

Така че, прекарват тази процедура по-добре при смяна на накладките.
Демонтаж/монтаж е прост. 2 болта за суппорт, един болт за фиксация привода. Цена за един спирачни диск в Русия - 25-30 Евро, около.
Цена за станок в Русия - 5000 Евро (с данък и транспортна струва), около.

[relaxxx]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

За мен е интересно защо на тежките коли и джиповете се кривят по лесно дисковете? Вече 3ти комплект кривя за 1 година. Дали става защото прегряват по лесно? А както обикновено абсолютни крайности не е добре да има -дискове се престъргват и ще се престъргват и за в бъдеще. Естествено ако имате по 300 лв да дадете за комплект през 3 месеца, това е добре за вас, задължително купете нови. Някой може ли да ми даде координати къде в софия извършват услугата? Мерси.

А така и не разбрах от цялата тема - по добре на обикновен струг или на такава установка..

[sek.1]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

И на двете става добре стига този който го прави да знае какво прави .

[Георги Крумов]

От: Инструмент за престъргване на спирачни дискове?

Животът на едни дискове е около 100 000 км.След това се натрупва умора на материала и микро пукнатините стават доста.Не случайно сериозните фирме дават на три смени на накладки да се сменят дисковете.Обикновенно разликата между максимална и минимална дебелина е 2 мм.
Животът на пътниците и шофьора не струва 100 или 200 лв колкото струват едни дискове.

А на тежките коли дисковете се изкривяват понече ,защото обират повече енергия за да спрат.Ако двигателят е с мощност 300 КС то спирачната система обикновенно има мощност 450 КС.

В такива ситуации обикновенно помагат тунингованите дискове ,но те имат голям недостатък-не могат да се престъргват.