въпрос за каргон

[metalgiar]

Един малко лаишки въпрос,скоро време ще ми свърши газта в бутилката на телоподаващото и тук четох че по добре се заварява с коргон отколкото в въглероден двуокис та питането ми е дали ще може в същата бутилка дами напълнят каргон или ще трябва да сменявам бутилката?

[honda b16a2]

От: въпрос за каргон

В тази от СО не става,за коргона е със сонда .

[Emil_Pz]

От: въпрос за каргон

В тази от СО не става,за коргона е със сонда .

Колега сигурен ли си в това? Защото аз днеска ходих при човек зареждащ такива газове и останах с впечатлението, че няма разлика в бутилките а само в крановете по точно в това, че крана за CO2 има клапан който може и да не издържи налягането при аргона.И като се има в предвид, че коргона е смес от тези два газа не виждам къде е проблема.

[joe007]

От: въпрос за каргон

В тази от СО не става,за коргона е със сонда .

Обратно Сонда имат бутилките от пожарогасители със СО2. Нормалните бутилки нямат такава.

Колега сигурен ли си в това? Защото аз днеска ходих при човек зареждащ такива газове и останах с впечатлението, че няма разлика в бутилките а само в крановете по точно в това, че крана за CO2 има клапан който може и да не издържи налягането при аргона.И като се има в предвид, че коргона е смес от тези два газа не виждам къде е проблема.

Да, ако се смени вентила на бутилката тя става и за коргон.

[jimito]

От: въпрос за каргон

И още едно Да от мен , по добре се заварява и издържа много повече една бутилка с коргон/ старгон ,от колкото с чист въглерод

[Emil_Pz]

От: въпрос за каргон

Да, ако се смени вентила на бутилката тя става и за коргон.

Защо трябва да се сменя?

[Vlado_Ts]

От: въпрос за каргон

....Защо трябва да се сменя?.....

Ето защо :

... по точно в това, че крана за CO2 има клапан който може и да не издържи налягането при аргона....

[Vlado_Ts]

От: въпрос за каргон

.....И още едно Да от мен , по добре се заварява и издържа много повече една бутилка с коргон/ старгон ,от колкото с чист въглерод.....

Какво имаш предвид с това , че издържа повече ? На бой ли , що ли ?

Иначе общо казано , нито се заварява по-добре , нито издържа повече

[Emil_Pz]

От: въпрос за каргон

Питам за крана защото аз на моя съм му затапил клапана и го ползвам за аргон и проблеми нямам.
Колегата сигурно има на предвид, че евентуално коргона се пълни на по-високо налягане и ще издържи по-дълго до следващо зареждане.

[fill]

От: въпрос за каргон

...

Иначе общо казано , нито се заварява по-добре ....

Изненадваш...А пръските как ги елиминираш?Аз поне не успявам само с настройките,ама сигурно си требе и акъл...Ама при мене липсата му вече е хронична...

[Shtaiga]

От: въпрос за каргон

Защото СО2 се втечнява при около 50 бар-а и съответно поддържа такова налягане в бутилката.Във вентила за СО2 има предпазен клапан да пази от повишаване на налягането,като на евросондите при газовите бутилки.Каргона/страргона/коргона или както го наричат съответните фирми е смес от (обикновенно) 82%аргон и 18% СО2,което е газ и не се втечнява.При него бутилките се пълнят м/у 150 и 190 бар-а-налягане което предпазният клапан не би издържал.
По мои лични наблюдения разликата м/у СО2 и 82/18 е в наличието/отсъствието на пръски и в скороста на талоподаване,при ЦО2 е по-бавно.

[Vlado_Ts]

От: въпрос за каргон

....Питам за крана защото аз на моя съм му затапил клапана и го ползвам за аргон и проблеми нямам.
.....

Дай Боже да нямаш !

.....Колегата сигурно има на предвид, че евентуално коргона се пълни на по-високо налягане и ще издържи по-дълго до следващо зареждане.....

И аз предположих , че това има на предвид, та затова казвам , че не е прав .
Коргона и аргона се доставят в бутилки под налягане . От 150 атм. нагоре. Като при това газът не се втечнява , а е само компресиран .
Въглеродния диоксид при налягане с е втечнява , така че се доставя втечнен при макс. налягане към 50 атм.

При тази ситуация , ако примерно сравняваш бутилка с 40 кила СО2 и бутилка 8 кубика с коргон , то при заваряване при еднакви други условия , СО-то ще ти изкара (мога и точно да го сметна , ама сега ме мързи) почти двойно по-дълго.

ПС. Със Щайгата сме писали едновременно.

[save]

От: въпрос за каргон

Според мен издържа повече защото има повече кубици газ в самата бутилка. Налагането на пълна бутилка според кубиците в нея варира около 160 до 210 атмосфери. С коргон има по малко пръски и самата заварка става по равномерна и плътна. Клапана на въглеродния вентил по спомен издържаше на 190 атм. Има тел без лаково покритие със същата цел.

[Roninn]

От: въпрос за каргон

А ако занеса бутилка с затапен клапан и кран от пожарогасител ще ми я заредят ли !Впрочем от 4 бутилки на трите тоя предпазен клапан съм го затапил,къде с подложки гума,къде със спойка тинол и гума отгоре с гайка и тем подобни,причината да ги затапя е че отварям бутилките в гаража и обикновенно това води до механична повреда на въпросните клапани !

[Vlado_Ts]

От: въпрос за каргон

....Изненадваш...А пръските как ги елиминираш?Аз поне не успявам само с настройките,ама сигурно си требе и акъл...Ама при мене липсата му вече е хронична...

Няма изненади тука ! Уловката е , че човекът твърди че се заварява "по-добре" , което е антипод на "по-зле" . Т.е. не става въпрос за по-красив или по-грозен шев.

А дали е по-добре с коргона ? Ами според зависи . Не случайно му викат МИГ/МАГ заваряване . При МАГ (СО2), в заваръчната вана по време на заваряване, протичат активни металургични процеси с участието на защитния газ. При заваряване на черни стомани това е за предпочитане. Естествено , при неръждясващи стомани е обратното поради съвсем други проблеми. Така че всичко е въпрос на технология и предварителни якостни изисквания към конструкцията.

... а пръските сами по себеси спадат към естетиката и търговския вид на изделието . И на мен са ми проблем с СО-то.