Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

[Vlado_Ts]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Идеята е да метнем 5-6 електрода в джипа, предпазно стъкло, кабели, които така или иначе влачиме и ако видим зор, с акумолаторите на 2-3 джипа, да свариме две железа. Въпроса е може ли да се импровизира на място, с подръчни средства надеждно съединение. Иначе, ако трябва да влачим инвертори, агрегати, телоподаващи, бутилки, маски и т.н., става, ама за по сериозни експедиции. В този случай, аз бих взел и компактен комплект за газо-кислородно заваряване и няколко вида припои, и теоретически, всеки един детаил от джипа би могъл да се възтанови.

Ехеее , за сериозната експедиция бройте и мен ! Взимам си подвижната работилница - а плюс изброените неща : мини сруг , мобилен заваръчен агрегат ESSAB 200 A с двигател Honda + 5kW трифазен ток и всичко това на ГАЗ 66 , даже може да я пуснем по трасето

[Аndro 160]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Към края на деня, малко изморен, набързо направих две заварки.
Кой ще познае коя с какво е?

[Паджеровод]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Кой ще познае коя с какво е?

Ами дясната е с прав ток, но дали е акумулатор, агрегат или инвертор..?

[Аndro 160]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Ами дясната е с прав ток...

Сега видях, че се вижда още една в ляво/
Та коя е дясната?

[Паджеровод]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Aми най-дясната, тази под 90°

[Аndro 160]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Aми най-дясната, тази под 90°

Надценяваш ме. С телоподаващото е.
Айде малко снимки и после ще коментираме, че има някои особенности:

[Аndro 160]

До: Re: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

От това, което знам за електродъговото завяряване мисля, че два акумулатора ще са малко защото няма да има достатъчно напрежение за запалването на дъгата, трудно ще я пали и после ще прекъсва. След това по време на заварката така или иначе напрежението ще е по-малко от 24V независимо от броя им. А на схемата на снимката недостатъка ще е, че заваръчния ток ще се определя от най-малкия акумулатор от трите без значение колко амперчаса са другите два.
Иначе заварката с прав ток от акумулатори ще е песен, защото никой агрегат не дава толкова гладко напрежение.

Паджеровода почти позна.
Подробностите са: ампеража е добър, дъгата пали сравнително лесно, но бързо гасне, после пак трябва да се пали и пак гасне. Почнах с 3.25, после с 2,5, но учудващо с 2,5 по трудно пали и по бързо гасне. Заварката си е много истинска. Кабелите не греят.
Ясене, готвя кабели с клеми, ръкохватка от винкел и другата седмица пробваме с три акумолатора и охлаждане с бира. Който желае да заповяда на теста.

[Ясен]

До: Re: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Паджеровода почти позна.
Подробностите са: ампеража е добър, дъгата пали сравнително лесно, но бързо гасне, после пак трябва да се пали и пак гасне. Почнах с 3.25, после с 2,5, но учудващо с 2,5 по трудно пали и по бързо гасне. Заварката си е много истинска. Кабелите не греят.
Ясене, готвя кабели с клеми, ръкохватка от винкел и другата седмица пробваме с три акумолатора и охлаждане с бира. Който желае да заповяда на теста.

Щом си задържал дъга с 2 акумулатора, с 3 ще е песен.

[Scrapheap]

До: Re: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

...ампеража е добър, дъгата пали сравнително лесно, но бързо гасне, после пак трябва да се пали и пак гасне. Почнах с 3.25, после с 2,5, но учудващо с 2,5 по трудно пали и по бързо гасне. Заварката си е много истинска. Кабелите не греят.

Потвърждавам! Аз пробвах с "Вежен" 3,25 и два акумулатора.
Заварката е със сигурност по-добра от тази на променливотоков електрожен.
Не забелязвам разлика при промяна на поляритета. (маса/електрод)

[travelling]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Много дебели ми изглеждат тези електроди а и с двата акумулатора наистина ще гасне с три ще е добре . Пробвайте с 2мм ще издържат по-дълго акумулаторите , консумазията е колкото един стартер на Москвич .

[Аndro 160]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Ами подготвих кабелите и... неможах да изтрая.
За да видим кво правим, свалих акумолатора от джипа. Другите са от предишния опит и не са зареждани. Изгорих 6 електрода. Сега е другата крайност - всичко е ОК., обаче ампеража е много силен. Според мен около 180-200 А. Ако задържиш с 3,25, за нула време става червен и 10-ка планка я издухва. Нямах 4-ка и 5-ца да пробвам и карах на прекъсване. После качих акумолатора и джипа си запали от раз.
Давайте дебели електроди и железа, и казвайте кога, другата седмица да се събираме и да заваряваме.

[Паджеровод]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Значи сега, за да има и практическо приложение тази работа трябва да се измисли само регулиране на тока. С паленето съм сигурен, че с три акума нямаш проблем.

[Аndro 160]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Значи сега, за да има и практическо приложение тази работа трябва да се измисли само регулиране на тока. С паленето съм сигурен, че с три акума нямаш проблем.

Вярно, така практическото приложение клони към по тежки машини - булдозери, багери, белази....

[Паджеровод]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Тъкмо говориш за булдозери, багери и белази. Кариерните такива, тези с дизел-електрическо задвижване имат едни яки реостати, почти като пружини - е, точно те стават за регулиране на тока. Изпробвано.

[travelling]

До: Можем ли да използваме акумулатори за електрожен?

Вземи едно арматурно желязо 6мм с шина пак става , навий го на пружина , за да не е много дълго , а за свръзки можеш да използваш скоби за стоманено въже , така едната скоба можеш да я местиш по дължината и да си регулираш тока .