ЗАреждане на стара Хонда

[venkabg]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Странно. Нещо да не са развивани намотки, та така да пада напрежението? Първо виж да не е от акумулатора, както ти казаха. Дано бързо да откриеш проблема!

[sparkybg]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Провери обстойно цялата верига от генератора до греца и от греца до акумулатора.

Премери съпротивлението между изводите на генератора и кажи колко е. После премери и съпротивлението между всеки извод на генератора и клемата/куплунга, към който се връзва греца, пак с махнат грец. Трябва да е почти нулево.

Впрочем, колко жици излизат от генератора? 2 предполагам, щом греца е с 4 диода?

[Ясен]

От: ЗАреждане на стара Хонда

А иначе примерно батерията е 12,1 волта в покой...палим 11,8 Волта...газ до 5000об/мин ...12.2 волта. Мерих променливата част на греца...дига над 20 Волта...мерих и изправеното след греца при откачен от системата грец...дига пак над 20 Волта, обаче като го закачим към акумулатора нешо кляка.

Така както разказваш акумулаторът просто е изтощен и трябва да се зареди.

[valeri_at]

От: ЗАреждане на стара Хонда

В намотката има навивки на "късо". При натоварване , когато протича ток размагнитват . Принципа на регулатора при моторите е намотката да се даде на късо при достигане на напрежения над 14.5 V. Това води след време до прегряване на намотките и междувиткови къси съединения . Сменяй или пренавий намотката . Тоя филм съм го гледал на 3 (три ) двигателя .

[Пенчо]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Зареди акумулатора.

[Ivan_J]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Релето ти е изпушило. Пращай го на някой от корифеите да ти произведе ново. Ангел от Сливен примерно.

[Andrei]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Системата (ако се обърне внимание на 2-ри пост) е малко странна.
Начи от генератора излизат 3 жици бяла,розова и жълта....в гератора има две намотки слаба и силна (ясно си личи разликата в диаметрите на проводника)...розовия е общ край на двете намотки...бялата е силната ,а жълтата е слабата. Реално като палнеш мотора работи само слабата намотка която отива в греца и после в системата. При включване на фаровете обаче...в пакета се затваря мост м/у бялата и жълтата жица от генератора демек се включва и силната намотка....демек на две степени работи системата. Регулатора или по скоро ограничителя е свързан отделно..с три жици +,- и жълтата от генератора.

Така на най-чуствителното на мултицета 200 ом ли кво ли...измервам 0,6 на слабата намотка и 5,9 на силната и сборно измервам 6,5. В менюъла пише само да се провери за пробив към маса и за връзка.

[Andrei]

От: ЗАреждане на стара Хонда

В намотката има навивки на "късо". При натоварване , когато протича ток размагнитват . Принципа на регулатора при моторите е намотката да се даде на късо при достигане на напрежения над 14.5 V. Това води след време до прегряване на намотките и междувиткови къси съединения . Сменяй или пренавий намотката . Тоя филм съм го гледал на 3 (три ) двигателя .

Имам още един генератор..скъсана е намотка...освен да го дам да го пренавият...некжи предложения кой?

[Ivan_J]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Тези 6.5 ома са много. Трябва да е под един. Особено на "силната".
Да не би "силната" да е за фара, другата за зареждането.
Това нещо има ли стартер?

[Andrei]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Има стартер и манивела. Нямам инфо обаче колко трее да е съпротивлението на намотките

[Ясен]

От: ЗАреждане на стара Хонда

намотка 6ома просто няма чалъм да захранва фар. прилича на възбудителна намотка ама нали е мотор и няма такива работи.

система на две степени е проектирана да работи без регулатор, обикновено

[Andrei]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Добре де..пала моторя...слагам сондите на мултицета на променливотоковата страна на греца и мера от 10 Волта на празен ход до 15 Волта на 3000об/мин и така нагоре...слагам сондите на изправеното на 3000об/мин имам 12,5 Волта...бахти.

[Ясен]

От: ЗАреждане на стара Хонда

съвсем логично звучи

[venkabg]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Не знам. Може да е по-добре да се използва грец с по-малък пад на напрежение. Може би с германиеви или шотки диоди, та да има двойно по-малък пад. Ясене, така ще стане ли?

[sparkybg]

От: ЗАреждане на стара Хонда

Не знам. Може да е по-добре да се използва грец с по-малък пад на напрежение. Може би с германиеви или шотки диоди, та да има двойно по-малък пад. Ясене, така ще стане ли?

За германиеви - забрави, а шоткитата имат по-голям обратен ток. С това малко акумулаторче и 10mA са достатъчно за да го изсмучат. Трябва да се пробва.


...ама, причината не е в греца, а в 6-те ома.