Светлини за паркиране на заден ход.

[droba]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Можеш ли да ми обясниш малко повече, защото определено съм технически неграмотен?
Значи, ако съм те разбрал правилно, връзваш това устройство към тока в колата, след него връзваш и фара и дистанционно го пускаш без да си дал контакт или други такива неща? Толкова просто ли е?

Толкова Щом сам успях да си го монтирам

[blackfirefly]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Този димер може ли да бачка с фар с обикновена ламБа?

[auto_marin]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Този димер може ли да бачка с фар с обикновена ламБа?

Би трябвало да може,дават го до 8 А на изхода . Стандарен фар е около 5 А, освен ако няма някоя уловка

[Паджеровод]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Стандарен фар е около 5 А, освен ако няма някоя уловка

Сещам се за една - същият фар в момента на палене, студен, е сигурно 50А. Ако това е ОК за димера, значи мооже.

[blackfirefly]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Сещам се за една - същият фар в момента на палене, студен, е сигурно 50А. Ако това е ОК за димера, значи мооже.

Това означава, че при включване на къси или дълги светлини щатните бушони винаги ще са аут при тези 50А...

[Паджеровод]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Не се шегувам. Сложи шунт и виж с осцилоскоп - толкова са! А щатните бушони, знаеш, са парче тел и са прекалено бавни, за да реагират на токов пик от десета от секундата примерно.

[droba]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Досега пускан 50-ина пъти. Нищо изгоряло

[kok4o1]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Супер идея, перфектно реализирана. Следваща играчка и по моето Бронко. Идеално за странични и задни светлини, даващо ти независимост баш когато ти трябва.

Само последен въпрос : този димер от линка, до колко вата носи натоварване?

[droba]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Супер идея, перфектно реализирана. Следваща играчка и по моето Бронко. Идеално за странични и задни светлини, даващо ти независимост баш когато ти трябва.

Само последен въпрос : този димер от линка, до колко вата носи натоварване?

http://bardesign.info/LED_DMX_Contro...er_8A_96W.html
96 вата

[Tisho]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Това означава, че при включване на къси или дълги светлини щатните бушони винаги ще са аут при тези 50А...

Това е пусков ток а не номинален.

[blackfirefly]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Като е толкова страшно ще му лепна едно реле, а + и - на димера ще го вържа за управлението му. Така сметам, че ще стане.

Това е пусков ток а не номинален.

Така де!

[I.Stoyanov]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Като е толкова страшно ще му лепна едно реле, а + и - на димера ще го вържа за управлението му. Така сметам, че ще стане.



Така де!

+1 Реленце след димера и можеш лунапарк да захраниш
* Много добре се е получило, ама що само 1, барем 2 и си готов да си караш само на задна. Лед бара е доста добра идея, хем няма да стърчи, хем ще е по-ненабиващо се на очи. Лентите светят доволно, е не е на петно ама пак става.

- като се замисля, едно такова модулче е супер хитринка. В тъмното тръгнеш към джипката с компания и оп.. пуснеш осветлението в купето, халогените пък защо не и да запали

Поздрави !
п.п. невидях да си писал откъде взе модула и колко >?

[Алекс Маринов]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

Като е толкова страшно ще му лепна едно реле, а + и - на димера ще го вържа за управлението му. Така сметам, че ще стане.
Така де!

С реле, вързано след даймера няма да се получи. Така само ще намаляваш плавно напрежението върху намотката му, в резултат на което то в един момент ще изключи. Но докато контактите му са затворени, фарът ще свети с еднаква сила. Нали идеята на даймера е плавно да намалява напрежението, което се подава на консуматора - в случая фара. А и той /даймерът/ си е сметнат и няма нужда от релета. Може да управлява доста мощни консуматори: Максимален товар при 12V/8A~96W и при 24V~192W. Това при 12V са без малко два фара с обикновена халогенна крушка, т.е. спокойно може да управлява всеки единичен халогенен фар, да не говорим за светодиоден такъв.

[I.Stoyanov]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

С реле, вързано след даймера няма да се получи. Така само ще намаляваш плавно напрежението върху намотката му, в резултат на което то в един момент ще изключи. Но докато контактите му са затворени, фарът ще свети с еднаква сила. Нали идеята на даймера е плавно да намалява напрежението, което се подава на консуматора - в случая фара. А и той /даймерът/ си е сметнат и няма нужда от релета. Може да управлява доста мощни консуматори: Максимален товар при 12V/8A~96W и при 24V~192W. Това при 12V са без малко два фара с обикновена халогенна крушка, т.е. спокойно може да управлява всеки единичен халогенен фар, да не говорим за светодиоден такъв.

Идеята беше само за дистанционно пускане на много мощни консуматори, без ползването на димер. ТО, поне лично за мен няма голяма файда от плавно регулиране на светлината. 2 режима са напълно достатъчни - силен да свети като хората и слаб - нещо мижаво да ти освети пътя колкото да не се спънеш.

Поздрави !

[Kozzzec]

От: Светлини за паркиране на заден ход.

С това нещо можеш ли да отговаряш като ти се лепне някой на магистралата и ти присвятка?