наУчно погледнато-смяна масло

[mirodo]

До: наУчно погледнато-смяна масло

Действаща лаборатория има Приста в Плевен. Не съм сигурен дали изпълняват частни поръчки. Минерално масло няма как да се кара повече от 10000км, щото е станало на боза, на синтетиката и дават 30К, евентуално би могла да изкара и повечко, но едва ли си заслужава да се пробва. Ако се долива често (1л/2000км или подобно), то нуждата ще е само от филтър.

[Haji]

До: наУчно погледнато-смяна масло

Колега,това сигорно си го прочел някъде,щото практиката е друго нещо.Един съсед има Ифа-л-50 и се хвали че последните 23г не и е сменял маслото а само долива.Може да не е от 23г но аз не съм го виждал да прави тази процедура.На стария МБ-190 много пъти му се е налагало да прескача смяната и нищо само малко му се долива.Имах ме един МБ-409 бус ,който две години го карах ме на отработено от ваната в масларната,щото гореше по 6л за 1000км,и го чаках ме да фърли мотора че имах ме друг.Буса беше навъртял само в България над 800 000км. и му се скапа купето а мотора и така не можах ме да го сменим.

Инжинер съм Колега специалист съм и ДВГ. Като ученик съм работил В АРЗ за ГАЗ 53. Нема такива филми с едно масло да изкараш толкова много и след това двигателя да става за нещо.

Недейте с тия легенди .. сега ако ми кажеш, че и универсален модификатор сте сложили и се предавам

[Ясен]

До: наУчно погледнато-смяна масло

Инженер, не инженер, ако за междусменния период се долива 50% от цялото количество, смяната е очевидно излишна, защото маслото е винаги достатъчно свежо. Само от филтъра няма мърдане - той си се пълни и трябва да се сменя.

п.с. сега, колко струва двигател, който си изгаря половината масло от смяна до смяна, е отделна тема. Важното е, че може дълго да се поддържа в това състояние.

[Vlado_Ts]

До: наУчно погледнато-смяна масло

Инженер, не инженер, ако за междусменния период се долива 50% от цялото количество, смяната е очевидно излишна, защото маслото е винаги достатъчно свежо. Само от филтъра няма мърдане - той си се пълни и трябва да се сменя.

п.с. сега, колко струва двигател, който си изгаря половината масло от смяна до смяна, е отделна тема. Важното е, че може дълго да се поддържа в това състояние.

Е в това последното ( ПС ) е тънкия момент ! Стигнал ли е мотора до там за гори 50% масло - и инженер да е човек , пак не може да прогнозира колко време ше кара така . От друга страна и неинженер пък може да каже ( стига да е препатил ) каква кайма може да стане от такъв двигател на път !