Газова уредба за двигател с въздушно охлаждане

[ninja_1]

Бош и хела произвеждат водни ел. помпи които са за парното на Мерцедес и БМВ. Аз съм с такава помпа и когато работи изпарителят не замръзва. Когато я изключа и запаля двигателят студен, след минута изпарителят замръзва. Помпата ми върши перфектна работа и е предназначена да работи постоянно. Подобна е помпата на някои турбо двигатели на които има водно охлаждане на турбината. Без такава помпа газовата уредба на мотор с въздушно охлаждане е обречена.

Точно това имах в предвид като най-лесно изпълнимо.Йори какво ше праим без тебе...ни знам

[Bugman]

Колеги, не знам дали знаете, но газовата уредба монтирана за мотор с въздушно охлаждане дава по-добри резултати, отколкото другите, вероятно заради по-бързото затопляне на газта и по-високата и температура после. Затова не смятам че е разумно да се слагат помпи и лудории, след като може да се направи по-елементарно и естествено сигурно, системата с патрон в гърнето я има на заводски газови при VW, познавам доста хора, които си карат години безпроблемно и колите им харчат на газ по-малко, отколкото на бензин, а системата със серпентината я имат заводски при Ситроен, но не знам как точно е изпълнена.

[the_trident]

пинц

колеги благодаря за помоща ,но казваите къде може да монтират такава за ПИНЦА

[quadra]

Бош и хела произвеждат водни ел. помпи които са за парното на Мерцедес и БМВ. Аз съм с такава помпа и когато работи изпарителят не замръзва. Когато я изключа и запаля двигателят студен, след минута изпарителят замръзва. Помпата ми върши перфектна работа и е предназначена да работи постоянно. Подобна е помпата на някои турбо двигатели на които има водно охлаждане на турбината. Без такава помпа газовата уредба на мотор с въздушно охлаждане е обречена.

Точно това имах в предвид като най-лесно изпълнимо.Йори какво ше праим без тебе...ни знам

Браво бре, а моя пост по-нагоре?

[Макавеев]

Системата с "патрона" в гърнето ...

Обясни на нас незнаещите какво значи "патрон в гърнето"?

[Джамбазов]

Бош и хела произвеждат водни ел. помпи които са за парното на Мерцедес и БМВ. Аз съм с такава помпа и когато работи изпарителят не замръзва. Когато я изключа и запаля двигателят студен, след минута изпарителят замръзва. Помпата ми върши перфектна работа и е предназначена да работи постоянно. Подобна е помпата на някои турбо двигатели на които има водно охлаждане на турбината. Без такава помпа газовата уредба на мотор с въздушно охлаждане е обречена.

С помпа и баба знае . За мен беше предизвикателство да стане без помпа, затова не използвах серпентина, иначе си много прав че помпата много помага, увеличаваш много потока и от там дори и при минусови температури при нормален антифриз много трудно ще ти замръзне изпарителя.
За Пинца ти трябва конвенционална газова уредба, една серпентина която горе долу да се сметне според изпарителя , който от своя страна е според киловатите на пинца и един разширителен съд, скоби , маркучи помпа и мерак. А колкото до направата малко им се хваща на техниците с такава работа .
Успех.

[ninja_1]

Бош и хела произвеждат водни ел. помпи които са за парното на Мерцедес и БМВ. Аз съм с такава помпа и когато работи изпарителят не замръзва. Когато я изключа и запаля двигателят студен, след минута изпарителят замръзва. Помпата ми върши перфектна работа и е предназначена да работи постоянно. Подобна е помпата на някои турбо двигатели на които има водно охлаждане на турбината. Без такава помпа газовата уредба на мотор с въздушно охлаждане е обречена.

Точно това имах в предвид като най-лесно изпълнимо.Йори какво ше праим без тебе...ни знам

Браво бре, а моя пост по-нагоре?

Ъъъъъ,забравил съм те нещо,срам...

[Bugman]

какво значи "патрон в гърнето"?

Набързо ще напиша, че представлява тръба с изход за газта,а в тръбата друга надупчена с вход на газта, това е патрона, който е изработен от неръждавейка(специялна) и е монтиран в гърнето на Костенурката...

[PACH - Иван Тодоров]

До: ГАЗОВА У-БА ЗА...

Набързо ще напиша, че представлява тръба с изход за газта,а в тръбата друга надупчена с вход на газта, това е патрона, който е изработен от неръждавейка(специялна) и е монтиран в гърнето на Костенурката...

Жаро-устойчива неръждавейка от Нефтохим Бургас, много дефицитна стока.Ако нямате връзки там трудно ще я намерите
Мите, не само в ауспуха на костенурката, и на ауспусите на VW 1600 TL също, не забравяй Живко от Поморие

[ninja_1]

До: Газова уредба за двигател с въздушно охлаждане

Има изпарители,които нямат водна мембрана.Например Ренцо.И споконо може да се пусне маслото от двигателя преди или след масления радиатор през него.Не че с обикновен няма да стане и така,ама...

[Ясен]

До: Газова уредба за двигател с въздушно охлаждане

Има изпарители,които нямат водна мембрана.Например Ренцо.И споконо може да се пусне маслото от двигателя преди или след масления радиатор през него.Не че с обикновен няма да стане и така,ама...

Ама не съм чувал за термостат на масления кръг. Изпарителят не е много щастлив на променлива температура. Т.е. не толкова той, колкото двигателят, на смес с променливо качество.

[Yordan Kolev]

До: Газова уредба за двигател с въздушно охлаждане

Ама не съм чувал за термостат на масления кръг.

Среща се при някои автомобили с маслен радиатор, като например БМВ с двигател М30 и др.

[Стария]

До: Газова уредба за двигател с въздушно охлаждане

Аз имам агрегат за ток едноцилиндров руски от военните с въздушно охлаждане пала го с една ръчка на бензин и като поработи спирам бензина и от една туристическа бутилка с газ с дълъг маркуч пускам малко газ и в момента в който догаря бензина то се усеща завирам маркуча в карбураторчето по стержена на въздушния филтър и си бачка чудо и после оборотите ги регулираш с врътката на газовата бутилка пускаш повече газ дигаш оборотите и заваряваш с електрожена.А ЗА лека кола едни приятели направиха Панда с въздушно охлаждане на газ утре ще ги питам и ще пища

[XLR8]

До: Газова уредба за двигател с въздушно охлаждане

Хора здравейте, аз съм нов учасник, искам да си направя на газ един двигател от "транспортер" 2 литра с въздушно. Ще ползвам обороти 3200 почти постоянно, за ниски 1500 ми стигат. Въпроса е как да направя изпарител-патрон, също дозирането да не е с изпарител, има ли друг начин, не е нужен динамизъм, не е за кола, трябва да сложа термометри на главите и маслото, какви да ползвам, да са със скала, не е нужно да са точни, просто трябва да следя разликите докато го вкарам в режим на работа, после ще ги махна.

[PACH - Иван Тодоров]

До: Газова уредба за двигател с въздушно охлаждане

Хора здравейте, аз съм нов учасник, искам да си направя на газ един двигател от "транспортер" 2 литра с въздушно. Ще ползвам обороти 3200 почти постоянно, за ниски 1500 ми стигат. Въпроса е как да направя изпарител-патрон, също дозирането да не е с изпарител, има ли друг начин, не е нужен динамизъм, не е за кола, трябва да сложа термометри на главите и маслото, какви да ползвам, да са със скала, не е нужно да са точни, просто трябва да следя разликите докато го вкарам в режим на работа, после ще ги махна.

Обичайно вкарват жароустойчива тръба неръждавейка в ауспуха и топлината от изгорелите газове я стопля.През тръбата минава газта и стоплена влиза в изпарителя.Другия вариант е да топлиш изпарителя с масло от двигателя, като го закачиш към магистралата на двигателя.Трети вариант е да си купиш изпарител с електрическо подгряване.

ПС
Ха, ми то всичко вече е коментирано по-нагоре в темата.Какво се чудиш колега, хващай и се мятай
Защо не искаш да ползваш изпарител ?