Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

[tanosliven]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Тук става за дефект на някакъв възел а не за желязото като цяло.Ако така лесно се троши желязото човек едва ли ще има и там и на Антарктида при още по ниски температури,при рекордните -91.2градуса!!!
На снимката просто някой не си е свършил работата както трябва!

[Sibirski]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Повярвай ми, при тези низки температури желязото става крехко, и не само желязо. Гумите също, за техническите течности да не говорим изобщо! А на снимка горе просто се спукала РАМА, а не някакъв отделен възел. Не е случайно в Якутия се намира едно от най-студените мяста на планетата ни - Оймякон.

Само представете че през зимата при нас двигателите не се гасят, и пресметнете колко то струва! А после прочете какво се пише в подписа ми.

[tanosliven]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

За двигателите знам че не се гасят и винаги съм се възхищавал на хората които живеят и работят по тези места.

[Sibirski]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

http://nnm.me/blogs/patrickk/chto-bu...e-40-s/page11/

[dimich87]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Бил съм в Аляска в централната част 2 години. Колите си ги гасят. Включват им се електрически подгрев на двигателя за около половин час през зимата. Зимата температурите там падат до -60 градуса, а лятото достигат до 30-35 градуса.

[sobax]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

В Коми леките автомобили се гасяха, но тежките машини и камионите не. Камионите имаха по двама "ортаци", които се редуваха да ги карат, а между смените им си работеха по дворовете. На всеки камионски резервоар имаше чешма за източване на нафта. Чувал съм за палене на огън под двигателя преди стартиране, но не съм виждал такова нещо. Понеже аз бях ученик тогава... Шофьорите на камионите (някои от които бяха бащи на мои съученици) ни разрешаваха да си наточим някое килце нафта за горене по снежните поляни. Тамошния чам гори трудно, не знам защо.

Определено стоманата става по-крехка.

[tanosliven]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Бил съм в Аляска в централната част 2 години. Колите си ги гасят. Включват им се електрически подгрев на двигателя за около половин час през зимата. Зимата температурите там падат до -60 градуса, а лятото достигат до 30-35 градуса.

В Аляска не вярвам да карат Кразове

[Scrapheap]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Кразът е най-палещото нещо при студ, което съм виждал. А не е да не съм виждал...

[derhunter]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Кразът е най-палещото нещо при студ, което съм виждал. А не е да не съм виждал...

....и най-безопасният, според един руски водитель, имало цел 3-4 метра живот повече пред него

[Самодържец]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Кразът е най-палещото нещо при студ, което съм виждал. А не е да не съм виждал...

Не бяха ли онези шестцилиндровите мазове?

[Scrapheap]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

....и най-безопасният, според един руски водитель, имало цел 3-4 метра живот повече пред него

Няма нито една звезда при краштестовете на ADAC - значи не е безопасен
Или поне за тези пред него

[derhunter]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Няма нито една звезда при краштестовете на ADAC - значи не е безопасен
Или поне за тези пред него

Вярно ще ми е интересно да видя краштест на това с дървената кабина. М/у другото нямам спомен да съм виждал катастрофирал такъв. За мен това е возилото с най-голям диаметър на волана и с уникален климатик

[Scrapheap]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

Не бяха ли онези шестцилиндровите мазове?

ЯМЗ 236 е леко поорязан ЯМЗ 238

[g_n_l]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

.
.
.
Само представете че през зимата при нас двигателите не се гасят, и пресметнете колко то струва! А после прочете какво се пише в подписа ми.

Ей сега това като го прочетат от Вебасто и Ебершпехер, до началото на следващия зимен сезон ще са построили най-новите си и най-големи фабрики в Русия и ще има години на ред да произвеждат печки само за местните машини.

П.С. Зимата дали си отива там вече, защото ще се търсят и много механици за срочното им поставяне на терен.

[Самодържец]

От: Дорога Сибирь. Mосква-Сибир

ЯМЗ 236 е леко поорязан ЯМЗ 238

Мислех, че основната разлика е в ГНП-то.