Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

[sek.1]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Ауспуха може да е местен много пъти .

[uraldiesel]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

оригинален бензинов камион.дизел е направен.оригинален дизел ми е на аватара.

[ivo_led]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Оригинално са го купили, но не от от завода! Това е един от първите Урали, който се произвеждат - познава се по мигачите, на по-новите са като на камаз. Тоя си е маде ин булгари

Не само по мигачите.
Маските им се различават(бензиновите са с по-тънки "спици") също торпедото на оригиналния дизел е по-дълго от това на бензиновия,тоя 100% е бивш 131.

[batevasko8898]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Днес купувам LHM ( Хидравлично минерално) и сменям течността на урала. Смених всички гумички на цилиндърчетата с нови и сложих нови накладки. Дано да спира с това масло ))) Още се чудя на двигателя какво да налея......

[batevasko8898]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Този модел смятам на налея колеги.

[Самодържец]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Ползвал съм само оригиналното, за тази марка не зная нищо за качеството им.Най-вероятно е същото и със същите качества.На етикета са дали и някакъв номер на пса, би трябвало да отговаря на спецификациите.Оригиналното мисля, че беше 15лв/литър.

[sek.1]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Още се чудя на двигателя какво да налея......

Нашия Камаз е с М 16 Д на Приста и никога не е имало проблеми . Двигателя е абсолютно същия .

[gabocvet]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

По предписание М8Е(Д), това при двигател под 30 000, следва М10Д, М16Д се препоръчва при работа на табан примерно.

[sek.1]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

По спесификации М 16 Д го дават за тежко натоварени дизелови двигатели .

[gabocvet]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

По спесификации М 16 Д го дават за тежко натоварени дизелови двигатели .

Абсолютно съм съгласен с теб.

[sek.1]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

На времето през 1993 година карах влекач Мерцедес 1632 . Камиона ми беше на обслужване в гаража на СО МАТ Хажи Димитър . Тогава там на тези камиони сипваха плевенско масло на Плама М 16 Д и му даваха 16 000 километра пробег и 3 литра за доливане . Тогава маслото беше с лек тъмно зелен оттенък . Питах ги тогава защо сипват това масло и отговора беше доволно лаконичен . За каквото си платиш такова ще ти сипем ама няма смисъл . Тогава маслата на Плама бяха на световно ниво . В момента камаза и двата ми служебни мотокара са с М 16 Д .

[davc]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

...Тогава маслата на Плама бяха на световно ниво...

Тогава маслата Плама бяха по лиценз от Елф. Е, някакви технологии от `60-те и `70-те, но все-пак Елф.

[sek.1]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Тогава маслата Плама бяха по лиценз от Елф. Е, някакви технологии от `60-те и `70-те, но все-пак Елф.

Моя братовчедка беше главен еколог на Плама та знам някои неща за производството . Базовите масла са практически еднакви на всички производители въпроса е в добавките .

[davc]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

...въпроса е в добавките .

Те пък бяха директно вносни - по второ направление.

[sek.1]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Те пък бяха директно вносни - по второ направление.

То и сега ситуацията е същата . Освен Лукоил всички останали български производители работят с вносни съставки . Базовите пак от Лукоил така че каквото и българско да вземеш все от там е излязло . По едно време внасяха и от румънско ама от там стана по скъпо .Преди десетина години пазарувахме тонове хидравлично по спесификации от различни производители в България и Европа . И двигателни пазарувахме ама по малки количества .