Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

[zazero]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Не не това си е седлови влекач и въобще не е никаква версия на добре познатия Урал.

[dragomir_68]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Един Урал консервиран от БА.

[dino412]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

[dino412]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

[QUOTE=hosetooo;1663949]

Колеги разхода на гориво е нещо много разтегливо като дълъг ластик.Не бъркайте тежките експлоатационни условия по горски и планински терени с асфалтовите пътища и магистралите.Като бях в казармата при Нас във ВВС имаше Урал-и с дизелов мотор Камаз разходната норма на който беше 36л/100км винаги бяха в икономия.Терен равен настилка бетон.До преди 10 дни работех с камиона в жътвената кампания на 10-15км в едната посока разбит лош черен път с гонидба на комбайни по нивата Мерцедес Актрос 4141 на 50-60 000км 2008г евро 5 с 12 до 16т зърно достигаше разход 75 до 90л/100км измерен на компютъра а също и по километри и долято гориво.Същите камиони на асфалт и дълъг път с тоя тонаж дават 32-36л/100км.Та това е то разход на горива дъвка за балончета "БИ БИП".[/QUO

Съгласен съм с теб колега, че е разхода е дъвка за разтягане, но що се отнася до дърводобива, може да се каже ориентировъчно число за разход. Например аз мога да ти кажа, че разхода на моите Газ-ки 66 (виетнамка) в балкана винаги е в порядъка на 90-110,115/100 км. газ. И затова се интересувам от този факт, тъй като не знам кое ще бъде по-рентабилно: да си взема 2 виетнамки или 1 Урал 4320

Ами направи сметка колко ще товариш на двете Газ-ки и колко ще товариш на един Урал.Да речем че добър дизелов Урал с добър шофьор ще дава разход около 60-70л/100км макър че не Ми се вярва да ги стигне.

[Rocco]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Колеги,след няколко годишен опит с Урал. Всичко му е хубаво на тоя камион - товари без кантар,има невероятна проходимост,но опитай се да го спреш с 18-20 кубика дърва по стръмно спускане. Това си е равно на самоубийство,здрави са много,но нямат никакви спирачки. Доста скоро след започването му да се експолтира ежедневно, спирачките започват да дават ядове. Сменяш гумичики и опражнението се повтаря,няколко излизания и хоп пак си без спирачки. Смених апаратите няколко път,пак едно и също. Как ги карат руснаците с по 15т товари,немам си и на идея. Според мен най-важното нещо е спирачките на един камион,пък независимо колко проходим бил и какъв товар носи. Ако някой пострада,дано не му се случава на никой де,но имам едни апарати останали от Урал-а.

[alexalex69]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Колеги,след няколко годишен опит с Урал. Всичко му е хубаво на тоя камион - товари без кантар,има невероятна проходимост,но опитай се да го спреш с 18-20 кубика дърва по стръмно спускане. Това си е равно на самоубийство,здрави са много,но нямат никакви спирачки. Доста скоро след започването му да се експолтира ежедневно, спирачките започват да дават ядове. Сменяш гумичики и опражнението се повтаря,няколко излизания и хоп пак си без спирачки. Смених апаратите няколко път,пак едно и също. Как ги карат руснаците с по 15т товари,немам си и на идея. Според мен най-важното нещо е спирачките на един камион,пък независимо колко проходим бил и какъв товар носи. Ако някой пострада,дано не му се случава на никой де,но имам едни апарати останали от Урал-а.

Проблема на много водачи е че си мислят че трябва да се спира само със спирачки . Прибирал съм Газ 63 без спирачки от Карлово до село Свобода чирпанско само на ръчна при спиране на кръстовища иначе се намалява с двигател и двойно амбриране (дали така се пише не съм сигурен). Иначе имах два зачислени урали и никога не съм имал проблем със спирачки въпреки че бяха натоварени на предела на полезния товар . Проблем може да бъде и лоша или неправилна регулировка . Успех с решаването на проблема .

[v.kostov]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Сигурно нещо не съм разбрал от прочетеното до тук, но колко тороподемност дават на Урал- според завода производител, щото колегите споменават 18-20 кубика дървен материал, а това е приблизително 15-17тона /зависи от материала/, което ми се струва много за камион без двойни гуми отзад.

[RODJER009]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Урала(дизела) има много добра моторна спирачка която буквално го "души" и като си правиш сметката от далеч и сваляш скоростите, може да се оправиш донякъде. Това не е решение, но помага. Макар, че при нас караме цял ден в батак от глина и хума и въглища и каквито и да са спирачките, барабаните са пълни и мазни и не спира.

[Rocco]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Проблема на много водачи е че си мислят че трябва да се спира само със спирачки . Прибирал съм Газ 63 без спирачки от Карлово до село Свобода чирпанско само на ръчна при спиране на кръстовища иначе се намалява с двигател и двойно амбриране (дали така се пише не съм сигурен). Иначе имах два зачислени урали и никога не съм имал проблем със спирачки въпреки че бяха натоварени на предела на полезния товар . Проблем може да бъде и лоша или неправилна регулировка . Успех с решаването на проблема .

Не искам да звучи като спор,но мойте уважения,колега. Само на двигател да спираш,колкото и здрав мотор да е отива на кино. ЯМЗ-236 се скапа,само и само заради спиране с компресията на двигателя,от здраво ръчкане и скоростите дадоха фира,като цяло,целия камион се скапа от липсата на спирачки. Проблема е решен доста лесно - отговора е Зил 131,по-малък и слаб,Урала е доста по-проходим,но пък Зил-а спира на 20см . Съгласен съм,че не трябва да се разчита само на спирачки,но нали това е основната им цел,да спират,както и да е. Урали бих си купил пак,но само готов дизел и да го карам с фургона за кемпер по балкана - работата ми го изисква. Тоя камион е уникално здрав,като ходова част и има голяма товароносимост,но е е за нашите нужди - говоря за извозване на дървен материал и други тежки работи,свързани с изкачване и спускане на стръмни изкачвания. Поздрави

[gimax]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Eдно готино клипче,ако е пускано-да се трие.

[Борис Хаджиценев (bob4oo)]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Eдно готино клипче,ако е пускано-да се трие.

Е това клипче, ме довърши.......
Тези се видяха в чудо...

[dragomir_68]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Поздрави за уникалния клип колега

[alexalex69]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Не искам да звучи като спор,но мойте уважения,колега. Само на двигател да спираш,колкото и здрав мотор да е отива на кино. ЯМЗ-236 се скапа,само и само заради спиране с компресията на двигателя,от здраво ръчкане и скоростите дадоха фира,като цяло,целия камион се скапа от липсата на спирачки. Проблема е решен доста лесно - отговора е Зил 131,по-малък и слаб,Урала е доста по-проходим,но пък Зил-а спира на 20см . Съгласен съм,че не трябва да се разчита само на спирачки,но нали това е основната им цел,да спират,както и да е. Урали бих си купил пак,но само готов дизел и да го карам с фургона за кемпер по балкана - работата ми го изисква. Тоя камион е уникално здрав,като ходова част и има голяма товароносимост,но е е за нашите нужди - говоря за извозване на дървен материал и други тежки работи,свързани с изкачване и спускане на стръмни изкачвания. Поздрави

И аз без да споря само автомобил и само водач нищо не става . Комбинацията е важна . А за градските легенди как от това че ползваш двг за спирачка го скапва нищо няма да казвам . Ако започна да те убеждавам ще е излишна загуба на време и нерви . Успешен ден!

[Rocco]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

И аз без да споря само автомобил и само водач нищо не става . Комбинацията е важна . А за градските легенди как от това че ползваш двг за спирачка го скапва нищо няма да казвам . Ако започна да те убеждавам ще е излишна загуба на време и нерви . Успешен ден!

Защо винаги,когато се появи даден проблем на някъква техника,независимо дали било камнион,джип,лек автомобил или колелего. Веднага се започват с критиките - задкормилното устройство е виновно,некадърен водач и прочие. Добре колега,аз вече нямам Урал ама ела се опитай да го спуснеш с определен товар,да не кажа голяма дума - айде 15кубира дърва. Като започне тоя змей да ревер по баира надоло и натискаш спирачката в следващия завой и няма никой,как би реагирал. Сваляш веднага скорост надоло,да отбиеш енерцията на това толовище,защото насреща ти идват коли. Знаеш ли какъв рев се издава от мотора - един път така,вотри път,трети път и колкото и да е здрав тоя мотор се скапва. Камион който не е на въздух спирачната система,това не е камион. И разните магируси и те са сищите помий.

[alexalex69]

От: Ето една тема за почитателите на Урал както обещах!

Защо винаги,когато се появи даден проблем на някъква техника,независимо дали било камнион,джип,лек автомобил или колелего. Веднага се започват с критиките - задкормилното устройство е виновно,некадърен водач и прочие. Добре колега,аз вече нямам Урал ама ела се опитай да го спуснеш с определен товар,да не кажа голяма дума - айде 15кубира дърва. Като започне тоя змей да ревер по баира надоло и натискаш спирачката в следващия завой и няма никой,как би реагирал. Сваляш веднага скорост надоло,да отбиеш енерцията на това толовище,защото насреща ти идват коли. Знаеш ли какъв рев се издава от мотора - един път така,вотри път,трети път и колкото и да е здрав тоя мотор се скапва. Камион който не е на въздух спирачната система,това не е камион. И разните магируси и те са сищите помий.

Ако прочетеш малко по внимателно написаното от мен ще разбереш че двете авт. и водач взаимно се допълват и не могат да съществуват разделени . Ако чакаш последния момент да набиеш котараците и да спреш забрави . С 20тона слизах Мон Блан от северната страна без работеща моторна спирачка и без ретардер . Има ли нужда още от писане . А до колкото си спомням спирачките на Урала са комбинирани пък може и да греша .В един конфликт или война никога вината не е на единия , тя винаги се разпределя . Успешен ден !

http://4320-ural.ru/index.php?page=Tormoznie_sistemi