Offroad кемпер

[bat_vanko]

От: Offroad кемпер

Бедно е по днешните ни стандарти за кемпер където задължително има готварска печка на ток и газ климатик баня с тоалетна и други такива екстри които не е проблем да се монтират на такава машина.

Така е Просто със Зилчока вървеше Шкода Кухня, друг камион дърпаше агрегата и т.н.

[silverfox]

От: Offroad кемпер

Ето от един руски форум ГАЗ 66 ловджийски кемпер http://talks.guns.ru/forummessage/151/691452-0.html
[ATTACH=CONFIG]282515[/ATTACH]

Има такъв проект във Форума: http://forum.offroad-bulgaria.com/sh...ad.php?t=27854
МНого се замислям вече

ПС - ЗИЛ 131 - 50л/100
УРАЛ 375 - 70л/100
... по книжка, ако не ме лъже паметта
Сега съм с G-class и съм гъзар

[sek.1]

От: Offroad кемпер

Ако трябва сега да започна реализацията на такъв проект със ЗиЛ 131 бих започнал от подмяната на двигателя с един дизел примерно V6 турбо на Мерцедес около 220-250 конски сил заедно със скоростната кутия така проблема с разхода се решава . Второто което бих сменил са гумите с малко по шосейни все пак няма да ходя за дърва с тоя камион. Така решаваме два проблема голямия разход и ужасния шум и вибраций идващ от гумите при по високи скорости по асвалт. От там нататък вече вътрешния интериор и обзавеждане е въпрос на индивидуален вкус. Стандартно всеки военен фургон на качен на ЗиЛ 131 има перфектен дизелов отоплител и ФВУ (филтрово вентилационна установка) която гарантира безопасен за дишане въздух . Фургона е с голяма площ на покрива и сериозно бих се замислил за фотоволтични панели които през деня да ми осигуряват необходимото електричество. При всички положения няма ниско бюджетно решение. А това е тристайния военен кемпер на ЗиЛ 131 това се води полева столова но същия разпъващ се фургон имаха планшетистите с полеви планшет за управление на цялата авиация . Фургона дори и в събрано положение е доста широк и висок и е изключително нестабилен по мое време за две години го обръщаха два пъти . Ето за такива гуми ми е идеята с тях шума и вибрацийте ще са в приемливи граници и проходимоста почти няма да пострада.

[METIN]

От: Offroad кемпер

За да се тегли ремарке или пък каравана от АТВ или от мотоциклет изисква ли се категория +Е ?

[davc]

От: Offroad кемпер

Категория "Е" се изисква за теглене на ремарке с общо тегло над 750кг, или когато ремаркето с товар е по-тежко от колата без такъв (ясно е, че последната уговорка се отнася за автомобили със собствено тегло под 750кг). Какво точно ще се вози на ремаркето няма отношение към правоспособността.

[METIN]

От: Offroad кемпер

За автомобилите ми е ясно че така стоят нещата ,но въпроса ми беше за Атв-та и при мотоциклетите и другите по непопулярни у нас в БГ превозни средства ,как стоят нещата дали се иска по закон преквалификация за тях!?

[icerunner]

От: Offroad кемпер

Ако ще е за цъкането, разгледайте sportsmobile west - американска компания, използваща FORD E350 4x4 за база на своите кемпери. По габарити (вънщни) е съвсем малко над патрол 61 примерно. Но вътрешния обем е над 2 пъти по-голям. Отпред и отзад е с Dana 60 и носи 37-ци без да се замисли. В Исландия яко ги правят на ледникови монстъри с 44-ки... Да не споменавам, че зад океана има компании които правят bolt-on портални главини за тях... Двигатели 6.0 и 7.3 ТД... Абе само да порасна....

[Гробаря]

От: Offroad кемпер

Е тези животни са си направо майка..си...!Страхотни машини за експедиции!С много допълнителна екипировка за много кинти...мечта!

[icerunner]

От: Offroad кемпер

Много кинти е относително понятие... Да кажем, че цените на тези са на порядък по-ниски от тези на UNICAT например...Сега имаше оферта за напълно оборудван 6.0 ТД 2004г, 90 000 мили за $49 000... Ако си го купуваш нов по поръчка 60-90к. Скъпо удоволствие, да, но толкова струват половината лъскави Аудита на Витошка.

[sek.1]

От: Offroad кемпер

За много по малко пари можеш сам да си оборудваш машина по твой вкус . Аз лично така бих направил ако реша някой ден да събера един високопроходим кемпер. Обзавеждането в един стандартен кемпер (каравана) се разминава много с моето виждане за дизайн и ергономика . http://www.offroad-bulgaria.com/showthread.php?t=103885 Ето една добра база за начало .

[davc]

От: Offroad кемпер

За автомобилите ми е ясно че така стоят нещата ,но въпроса ми беше за Атв-та и при мотоциклетите и другите по непопулярни у нас в БГ превозни средства ,как стоят нещата дали се иска по закон преквалификация за тях!?

Не разбрах, че искаш да дърпаш със АТВ, или мотор - мислех, че говориш за ремарке за превоза им.
Мисля, че тук влизаш в графата: "ремаркето с товар е по-тежко от колата без такъв" т. е. трябва си "Е". Апропо, колко изобщо от АТВ-тата са със регистрация като транспортни МПС?

И за да не сме съвсем извън темата: Нещо много се хвърляме по тези камиони. Нещо на базата на УАЗ-ка фургон е много по-реална алтернатива. Междувпрочем, аз нещо правя в такава посока, но съм на такъв етап (при това за две години) че ми е малко неудобно да го представям. Във връзка със Реното Савием, ми идва на идея, че все още може да се намерят доста сносни Чавдар Ц-5.

[silverfox]

От: Offroad кемпер

... Ето една добра база за начало .

Точно оттам тръгна и тази тема. Колко ли не гледах и премислях, ама ще отнеме много време или много пари да се докара до нормално състояние.

[davc]

От: Offroad кемпер

Е, както вече погоре стана въпрос, "много пари" е относително понятие. Както и да го натягаш това Рено, много трудно ще стигнеш порядъците на тези "бижута" от снимките.

[icerunner]

От: Offroad кемпер

Зависи какво гониш. Ако се опиташ да достигнеш характеристиките на тези "бижута от снимките" определено ще стигнеш цената, далеч преди резултата...

[davc]

От: Offroad кемпер

Защо! Този Форд - примерно - е по-вместим ли, по-проходим ли, или по-комфортен от Реното ли? На порядъци...