Сухой Т-50 ПАК ФА.

[nitro]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

"Детински глуповато" е да се мисли, че Як е "базата" на F-35. Първо прочети за проектите, конкурентите, принципите, причините ... и после изливай на воля религиозни съждения

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

И един мармот...

И това е верно!

Но също така е и верно, че въпреки стелт дизайна на единия, като компановка са си като две капки вода с другия.Разбира се винаги остава и удобния вариант крадливите руснаци, самолетни конструктори, да са усвоили пътуването във времето и пак да са гепили проекта и да не са успели да прекопират правилно поради некадърност.

[Goblin]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

...
Но също така е и верно, че въпреки стелт дизайна на единия...

Също така е и верно че въпреки циците си, Летисия Каста е две капки вода с робинята Изаура.

Хайде стига категорични глупости вече. Аман от левскоцесекарски истории. Знае се че са работили заедно по някое време. Нататък - горкия онеправдан Як може както да е 300% процента копиран, така и изоставен поради безперспективност. Или средно положение между двете. И нито ти можеш да си категоричен по въпроса, нито аз. Не се подсичай сам с детинщини - някой ден ще трябва пак да аргументираш.

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Също така е и верно че въпреки циците си, Летисия Каста е две капки вода с робинята Изаура.

Хайде стига категорични глупости вече. Аман от левскоцесекарски истории. Знае се че са работили заедно по някое време. Нататък - горкия онеправдан Як може както да е 300% процента копиран, така и изоставен поради безперспективност. Или средно положение между двете. И нито ти можеш да си категоричен по въпроса, нито аз. Не се подсичай сам с детинщини - някой ден ще трябва пак да аргументираш.

Ооо, далеч не съм говорил за онеправдан Як и/или че е 300%, или дори 100%, или дори 50% другия е копиран от него.Аз отдавна тук съм споменал, че често еднаквите задачи и проблеми водят до еднакви решения и съвсем не смея да се изразявам(за разлика от други) псевдо-авторитетно кой от кого, кога и какво е крал/копирал/взаимствал в процентно отношение.Та каквото съм казал е съвсем видно по-горе, а кой какво чува и как би преиначил казаното от някой до ниво "левскоцесекарски истории/конфликти" също е видно, но и няма как да отговарям за тези напъни. А иначе, Ники, не си искрен!Одеве в едната тема съвсем елементарно питаше може ли еди си какво там...да се подкарат едни самолети...и така нататък..., а сега се изявяваш като напреднал авиолюбител(според току-що демонстрираното ниво на знания от теб).

[Goblin]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

...и съвсем не смея да се изразявам(за разлика от други) псевдо-авторитетно кой от кого, кога и какво е крал/копирал/взаимствал в процентно отношение...

Мнение 267 звучеше доста другояче. По него бяха и коментарите ми за мармота. Писали сме едновременно.

а сега се изявяваш като напреднал авиолюбител(според току-що демонстрираното ниво на знания от теб).

Напротив. Нагледно излагам незнанието си, и искрено твърдя че точно по конкретния въпрос дори да знаеш сто пъти повече от мен - пак е сто умножено по нула. Просто понеже по някои въпроси не знаем нищо и няма как да знаем.

Авиационните ми познания се простират до "тоя е по-красив", а там мача отдавна е свирен в полза на руската продукция поне що се отнася до моя вкус.

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Мнение 267 звучеше доста другояче. По него бяха и коментарите ми за мармота. Писали сме едновременно.




Напротив. Нагледно излагам незнанието си, и искрено твърдя че точно по конкретния въпрос дори да знаеш сто пъти повече от мен - пак е сто умножено по нула. Просто понеже по някои въпроси не знаем нищо и няма как да знаем.

Авиационните ми познания се простират до "тоя е по-красив", а там мача отдавна е свирен в полза на руската продукция поне що се отнася до моя вкус.

Съгласен съм, че за някои неща няма достатъчно достоверна широкодостъпна информация и е трудно ние с оскъдната си и откъслечна информация да установим истината.Но поне разсъждаваме и се опитваме поне логически да подредим пъзела.Това едно.
Второ - искрено вярвам, че ако ми прочетеш въпросния пост втори път, този път ще успееш да ме разбереш правилно.Защото аз твърдя, че съм се изразил съвсем ясно и без задни "левскоцесекарски" нюанси, и проблема идва от предубеденото и изкривеното ми тълкуване от други участници.Факт е и че има такива, които ме разбират съвсем правилно.

И от забавната страна нещо трето - у нас широко е разпространено мнението, че там еди кой си руски авиоконструктор е казал, че ако един самолет е красив ще лети добре или другия вариант, че красивия самолет лети красиво.И това наистина е казвано от руски авиоконстуктор.Обаче истината май е, че тази реплика принадлежи и е казана за първи път от Марсел Дасо.Пък това не пречи и други талантливи капацитети да си присвояват "изобретяването" на тази реплика. А кои красиви и кои не чак толкова - на вкус и цвет, товарищ нет.

[Goblin]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Четох, препрочитах - руските самолети са най-красиви, точка

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

О.К., съгласих се, няма да споря.Само мир да има.

[nitro]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Четох, препрочитах - руските самолети са най-красиви, точка

Това е безспорен факт, както и че колкото е по-красив, толкова по-добре лети...

А това със сигурност е копирано от Як-38

На запад си нямат грам идея как се строят самолети с вертикално излитане и кацане. Добре че купиха някой друг документ от братушките.

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Това е безспорен факт, както и че колкото е по-красив, толкова по-добре лети...

Да, то тогава руските най-добре летят, другите още не са го докарали на хубост...тоест до летателни характеристики де.Видиш ли ти...

На запад си нямат грам идея как се строят самолети с вертикално излитане и кацане. Добре че купиха някой друг документ от братушките.

Това до сега, преди тебе, никой не го беше споменавал.А подозирам, че и никой не си го е помислял.А това видео, цялата седмица вече го въртят, не показва никакви извънземни характеристики и възможности, обладавани от западните самолети, нито пък в частност при вертикално излитащите/кацащи техни представители.В този случай най-интересната част е какво ще каже пилота, защото тук се демонстрират човешките възможности, а не тези на машината.А той пък, съвсем очаквано, казва съвсем очаквани неща.

С Гоблин намерихме пресечна точка относно случая - че липсва детайлна информация и не можем да правим генерални заключения.Но виждам, че ти си по-напред с информацията - знаеш какъв е обема да закупената документация.Дали случайно и не им хвърли едно око на тези някой и друг документи?Че е много важно и какво пише вътре, пък и да споделиш с нас, ако не е секретно.А иначе основната ти идея отдавна е ясна на всички - да се докаже, че на изток, по-специално в една определена страна, са аборигени(ама от тези белите).
А това, че Локхийд купува проект от тях, че се инвестират в това начинание не малко пари, че си създават конспиративна обстановка и си траят, че Яковлев правят алабалистики за да продадат проекта - не говори никак малко(ако е истина де, до сега никой не го отрече или доказа, че не е).

[дядо владо]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Въпросът с разнотягата ....Relaxed stability (не знам как се превежда), респ. използвал ли е FBW система.

Първо за стабилността.
В зората на авиацията хвърчилета е по-скоро архитектурна или художествена творба. После с цената на много пари и кръв се разбира, че парчето дърво, плат и метал оставено само' на себе си трябва само' да си лети(планира). Появява се напречната "Ве"-образност на крилата с познатия ни дъговиден профил, опашното оперение и т.н. и самолета станал "статически стабилен" т.е. при наличие на достатъчно височина от произволно пространствено положени той преминавал в праволинеен хоризонтален полет .....докато му свърши скоростта и срещне земята.
После някой монтирал картечница на крилото, започнали да се стрелят и открили, че колкото по-статично устойчив е самолета, толкова повече се бори с пилота и иска да си седи в хоризонтален полет вместо да вие лупинги.... започнали да му помпат мотора, да режат крилата, да ги изтъняват, да увеличават площа на управляващите плоскости (кормила, елерони и т.н.) и самолета станал "динамически стабилен" - докато пилота го държал, той летял "правилно"....после се таралянкал като пиан моряк и срещал земята. В един момент задачите на пилота толкова се увеличили че дори да пръднел машината можела да изпадне в свредел и за това е въведено компютърното управление....... ненаучно популярно за статичнати и динамична стабилност токова.

За "фанара" (от руски) или капака на кабината:

Той трябва да пази и да не пречи. Отдално изискванията за бойна живучест, експлоатационна надеждност, ремонтопригодност, малко тегло и т.н....
Ако е цял "бумбак" може да се отвара отпред назад или отзад напред, за странично няма място за надежден захват по бордовете на кабината.
И сега к'о стаа:
- предно отваряне, бойна повреда, отказ на "отварачката" скоростния напор държи затворено, а катапултното кресло размазва главата на пилота в плексигласа, следва траурна реч от ЗКПЧ-то.....
- задно отваряне, бойна повреда, отказ на "затварачката" скоростния напор отвява фанара заедно с част от лицето на пилота, следва траурна реч от ЗКПЧ-то....
- решили сме с петорна резервация проблема с "отварачко-затварачката" летим с 1200км/ч и плексигласовия "бумбак" среща клювката на щРъкел, или снаряд от "приятелски огън", те минават покрай нас, но пукнатината в монолитния плексигласов детаил расте и стигаме до.....траурна реч от ЗКПЧ-то(катапулт при късмет)
- за да не се случи горното вместо от плексиглас правим фанара от многослойно закалено стъкло (дебелината е над 1 см.) имаме красива и защитена машина, а в щата на авио частта назначаваме трима негри спринтьори при излитане на самолета в последните 100метра да бутат носа нагора за да не заоре в края на пистата......
За това от поне две част е "дограмата" с коренно различен мАтриал и предназначение....(това е сутришното кафе)

[derhunter]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

...За това от поне две част е "дограмата" с коренно различен мАтриал и предназначение....(това е сутришното кафе)

Да де, ама ей сега ЗКПЧ-то ще ти каже че си виждал самолет само на картинка..докато си пил сутрешното кафе

[Самодържец]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Владо, а имаш ли от онези бисквити със захар отгоре, Сълзица ли бяха, едни като сърчица такива...аз ще си дойда с кафето...па ако се заседим до по-късно, там някъде има ли къде да седнем на сърчица...и дробчета с бира?

М/у другото търсиш ли си още текезесарка?Да ти наснимам една лъскава, накичена като цигански москвич има си и табелка с цената...

[дядо владо]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

Владо...

Дядо с гости и куче с кокал не се плаши, добре си дошъл, снимай,.......в гаража съм че има и други

[nitro]

От: Сухой Т-50 ПАК ФА.

С Гоблин намерихме пресечна точка относно случая - че липсва детайлна информация и не можем да правим генерални заключения.Но виждам, че ти си по-напред с информацията - знаеш какъв е обема да закупената документация.Дали случайно и не им хвърли едно око на тези някой и друг документи?Че е много важно и какво пише вътре, пък и да споделиш с нас, ако не е секретно.А иначе основната ти идея отдавна е ясна на всички - да се докаже, че на изток, по-специално в една определена страна, са аборигени(ама от тези белите).
А това, че Локхийд купува проект от тях, че се инвестират в това начинание не малко пари, че си създават конспиративна обстановка и си траят, че Яковлев правят алабалистики за да продадат проекта - не говори никак малко(ако е истина де, до сега никой не го отрече или доказа, че не е).

Предубеден си Колега, не знаех, че съм създал впечатление за лични пристрастия към американците

Въпросът е друг - аз коментирам конкретно това

Няма "както и да е", има купуване на целия проект - тъй наречения Як-141.Като база.И неговият стелт аватар със съвременни американски авионика и електронни с-ми, и с приложени изменения при подхода за реализиране вертикалното излитане/кацане - Ф-35.

F-35 няма нищо общо с Як. Нищо, освен че и двете летят.
Когато започват да правят F-35B купуват руска документация, защото е евтина. Ама много, много евтина.
В страна като Америка, за да ти декорират трапезарията, може да ти вземат и седем цифрена сума. Какво остава за вертикано излитащ изтребител - много, много, ама много милиарди. А хората са бизнесмени (тези, които строят самолетите) - купуват нещо готово, от някой беден и закъсал, който не може да си реализира интелектуалният труд. И то минало някакви изпитания, тестове, полети... и използват това, което им върши работа при разработката на това чудо



Спестяват се години и милиарди. Така се прави с всеки един бизнес по света.
Но всичко е до тук - да оприличиш F-35B с аватар на Як-141 е несериозно. Обща е само идеологията.