Баба Ана се завръща?

[NovemberCharlie]

От: Баба Ана се завръща?

Ако не се лъжа белугата е била конструирана специално за транспортиране на криле, части от фюзелажи и други компоненти за самолетите им.

Вероятно, защото като обем на товарното простраство събира повече от Ан 124 или С5 Галъкси, но товароносимостта й не само 47 тона.

[derhunter]

От: Баба Ана се завръща?

1. Зависи от вятъра, АН 2 излита кажи речи от място срещу вятъра.

При насрещен вятър и 80км/ч. излита като хала, и то със старата кафемелачка отпред. На въпрос кой е най-безопасният самолет, пилоти смело са ми заявявали АН2. Всеки който е имал досег с бабата знае защо.

[petroffbg]

От: Баба Ана се завръща?

Ами елементарно,дори да загасне продължава да планира до като се приземи,все пак е двуплощник.

[Sibirski]

От: Баба Ана се завръща?

За нас в снежната Сибир на време била привична гледка на този вариант на Ан-2.



Дори няколко пъти аз летях и с подобна на тази Баба Ана, тя кацала директно на Енисей.

[racer92]

От: Баба Ана се завръща?

Винаги ми е била много интересна системата за стартиране на двигателя. Преди самият пуск се чува нещо като прахосмукачка. Имам някакви предположения но мисля да си ги запазя за себе си...

[The Back Bone]

От: Баба Ана се завръща?

При звездообразните двигатели основния проблем е, че при изгасено положение маслото се утича в долните цилиндри, за това на някои самолети първо развъртат няколко пъти на тъка, после палят. Това при по-старите.

[petroffbg]

От: Баба Ана се завръща?

Винаги ми е била много интересна системата за стартиране на двигателя. Преди самият пуск се чува нещо като прахосмукачка. Имам някакви предположения но мисля да си ги запазя за себе си...

Правилно си чул,понеже няма стартер(или ще е голям колкото мотора)който да развърти директно мотора,се използва "малка" хитрост.Във случая-маховик със храповик.Стартера развърта маховика(свистенето е от него) до необходимите обороти,зацепваш храповика и палиш.Има опция и за развъртане със манивела!Преди първоначално палене,мотора задължително се превърта на ръка,за да се махне маслото пропуснато през сегментите във горивните камери,иначе рискуват хидравличен удар.След запалване 2-3мин произвежда невъобразим пушек докато изгори останалото масло във горивните камери.Чудя се как въобще тръгват да работят удавените във масло свещи на долните цилиндри...

[Sibirski]

От: Баба Ана се завръща?

Има една Т-образна дръжка на приборна панел пред втория пилот...

[ssaattyyrr]

От: Баба Ана се завръща?

Някой знае ли колко антоновки летят още из България? В плевенско имаше няколко доста лъскави преди година, виждаха се от пътя, чисто бели.

[Sibirski]

От: Баба Ана се завръща?

Из Уики:
Military operators

Bulgaria
Bulgarian Air Force 24th airbase - 1 An-2-bord 027

Civil operators

• 2.1 Canada
• 2.2 People's Republic of China
• 2.3 Czechoslovakia
• 2.4 East Germany
• 2.5 Grenada
• 2.6 Kyrgyzstan
• 2.7 Macedonia
• 2.8 Mongolia
• 2.9 Russia
• 2.10 Switzerland
• 2.11 Soviet Union
• 2.12 Turkey
• 2.13 United States
• 2.14 Vietnam
• 2.15 Yugoslavia

... Болгария -1 сертифицированный Ан-2Т, по состоянию на 2012 год.

[ssaattyyrr]

От: Баба Ана се завръща?

http://www.an2plane.ru/ru/manual.htm някой ако си намери Антоновка ето му и инструкции за експлоатация.

Това един брой явно е само за военните. Онези които видях в плевенско май не са ги преброили в тоя списък ама единия път като минах май бяха 4 а после имаше само един след около месец. Това преди година, две.

[racer92]

От: Баба Ана се завръща?

Правилно си чул,понеже няма стартер(или ще е голям колкото мотора)който да развърти директно мотора,се използва "малка" хитрост.Във случая-маховик със храповик.Стартера развърта маховика(свистенето е от него) до необходимите обороти,зацепваш храповика и палиш.Има опция и за развъртане със манивела!Преди първоначално палене,мотора задължително се превърта на ръка,за да се махне маслото пропуснато през сегментите във горивните камери,иначе рискуват хидравличен удар.След запалване 2-3мин произвежда невъобразим пушек докато изгори останалото масло във горивните камери.Чудя се как въобще тръгват да работят удавените във масло свещи на долните цилиндри...

Благодаря ти за изчерпателният отговор! А пък и не изглежда да палят много лесно поне от клипчетата. Все пак толкова много цилиндри трябва да запалят доста по лесно.
Аз в тази прахосмукачка дето се чува бях заподозрял компресор който нагнетява въздук и после го вкарва цилиндъра през някой отворен всмукателен клапан и така завърта двигателя.

[sek.1]

От: Баба Ана се завръща?

Двигателя на АН 2 е 9 цилиндров звездообразен . В авиацията се разказваха много случаи как спокойно си каца с изгаснал двигател на някоя поляна . Зимния пуск на такъв двигател въобще не е лесна работа . На времето на летище Чешнегирово имаше доста разхвърляни остатъци от запорожкови двигатели . Един ден питах един от старите старшини механици за какво са ги използвали . Човека ми обясни че някога с такива двигатели на станок са развъртали буталните самолетни двигатели .

[Стефан]

От: Баба Ана се завръща?

Все им е тая на свещите. Има си по две на цилиндър, и всичките са с по четири електрода. Имах новички, запечатани в парафинени кутии, ама ги дадох в музея, сега всеки може да ги види.
Сигурно си виждал на кино, ако е било честно - се чува и звука. Чудото пали постепенно, и неуверено. Тръгне някой цилиндър, после друг, после все повече, додето се просере и тръгне. Тогава се наперва като петел.
Питай ги моряците кво им е, в катерите тип Оса има по три 64 цилиндрови многоредови звезди.

[sek.1]

От: Баба Ана се завръща?

Знам и аз имах някъде такава свещ . АНчето съм го виждал разглобено цялото включително и двигателя . А кажи защо свещите са по две на цилиндър ? Не е надеждността това е второто .