Мотоделта с ETZ-251

[SJ410]

От: Мотоделта с ETZ-251

Дедо Владо, вчера запалих ЕТЗ-то - малко трудно пали като за ЕТЗ, ама както и да е. Може би и бензинът се е изпарил отдавна от тубето, че бая пушеше. Не можах да му премеря тягата, ама така на око тласка яко на средни и малко над средни обороти. Само моторът не ми харесва на ниски - много неравномерна работа. Ще погледна карба с вакуумметър, требе и компресията да премеря - да не би да е вдигната много - доста трудно превърта ГМТ. И още нещо - какъв е смисъла от бензинова помпа, при положение, че тубето стои над мотора?
Иначе издуха всичкият прахоляк и боклук от "хангарът". Колесарът ми е почти готов, ще оправя и предната спирачка на трайка през седмицата. ЩЕ УРЕДИШ ЛИ РУЛИРАНЕ, РАЗБЕГ С МАЛКО ОТЛЕПЯНЕ ОТ ПИСТАТА(евентуално) на писта Кумарица(Доброславци)?

[Паджеровод]

От: Мотоделта с ETZ-251

Само моторът не ми харесва на ниски - много неравномерна работа.

Ако друго всичко му е наред, на мотора пък не му харесват силните вибрации на ниски обороти - по-точно в карба става пяна и мазало. Не е предвиден чак за такива условия.

[дядо владо]

От: Мотоделта с ETZ-251

Дедо Владо, ......... ЩЕ УРЕДИШ ЛИ РУЛИРАНЕ, РАЗБЕГ С МАЛКО ОТЛЕПЯНЕ ОТ ПИСТАТА(евентуално) на писта Кумарица(Доброславци)?

Незнам защо "Паджеро" ме изкара толкова велик, ама там съм работил преди 20 години...а и си е действащо поделение, мисля че по-лесно е да се пита на Божурище, пистата не се ползва (освен за автомобилни състезания понякога) и със сигурност е по-възможно......

[SJ410]

От: Мотоделта с ETZ-251

Ако друго всичко му е наред, на мотора пък не му харесват силните вибрации на ниски обороти - по-точно в карба става пяна и мазало. Не е предвиден чак за такива условия.

М/у другото на времето се плашех от вибрациите на ЕТЗ-251 на ниски обороти. Имах чувството че ще откъсне тампонът на главата. Но двигателът не пропускаше тактове. А този като че ли пропуска. Спомням си в книжката пишеше двигателят по възможност да не работи на ниски обороти и да се гаси на светофари. Ще има по-задълбочена проверка - искра и карб а и неплътности всякакви, дано един извод на карба да е за вакуумметъра.

[SJ410]

От: Мотоделта с ETZ-251

Незнам защо "Паджеро" ме изкара толкова велик, ама там съм работил преди 20 години...а и си е действащо поделение, мисля че по-лесно е да се пита на Божурище, пистата не се ползва (освен за автомобилни състезания понякога) и със сигурност е по-възможно......

Ааа щом си е поделение надали ще се уредим. Божурище нали са го купили, а немам познати там. Значи остава Лесново, Белчин и който и да е прав и рядко използван междуселски път

[Паджеровод]

От: Мотоделта с ETZ-251

и който и да е прав и рядко използван междуселски път

Където и да идеш, никога не ходи сам! Най-малко да има един с теб за "наземна поддръжка". Пътищата са опасни, винаги ще изскочи някоя каруца и каквото и да стане, ти си виновен отвсякъде. Абе направи го както трябва, инструктор и т.н., не е шега работа Меракът е голям, но по-добре е да си на земята и да си казваш "Ех, защо не съм във въздуха", отколкото да си във въздуха и да си казваш "Ах, защо не съм на земята!"... Тогава е най-лошо

[SJ410]

От: Мотоделта с ETZ-251

Където и да идеш, никога не ходи сам! Най-малко да има един с теб за "наземна поддръжка". Пътищата са опасни, винаги ще изскочи някоя каруца и каквото и да стане, ти си виновен отвсякъде. Абе направи го както трябва, инструктор и т.н., не е шега работа Меракът е голям, но по-добре е да си на земята и да си казваш "Ех, защо не съм във въздуха", отколкото да си във въздуха и да си казваш "Ах, защо не съм на земята!"... Тогава е най-лошо

Да, напълно съгласен. Намерих аз инструктор наблизо, за продължение на обучението на Лесново. Той ще пробва и инспектира делтата ми също. Я КАЖЕТЕ - ПРОВОЛКИ 4.5мм или 6мм ОТКЪДЕ? КАЧЕСТВЕНИ! сещам се за магазин близо до сточна гара на Раковска - от там съм купувал неръждаеми болтове - дали всичко е качествено там?

[дядо владо]

От: Мотоделта с ETZ-251

....ПРОВОЛКИ .....

Стоманено въже е на български сещам се за един магазин на пл. "Възраждане". Ако се движеш по "Ботев" към гарата, и преди "Стамболийски" завиеш на ляво по трамвайната линия ще ти се падне втори от ляво......това на първо четене, нама да се изненадам ако и в "Ташев-галвиг" имат, "Бриколажите" и т.н.

[SJ410]

От: Мотоделта с ETZ-251

ето новият преден колесник. Педалите ще са други май

[SJ410]

От: Мотоделта с ETZ-251

как да го изтрия, това последното е поради грешка

[Паджеровод]

От: Мотоделта с ETZ-251

ето новият преден колесник. Педалите ще са други май

Щом спирачката е отпред, всичко трябва да е много яко, защото често докато я "натискаш" и колелото попадне в дупка, окачването се чупи.

[SJ410]

От: Мотоделта с ETZ-251

Да, всички споменават тази комбинация - натисната спирачка в дупка. А ако я направя меко окачване? Ще има ли реална полза? Тя беше с пружини/амортисьори(много твърди), но аз направих нова без амортизация, щото гледам доста фабрични са твърди. Може и да съм сгрешил. Иначе ми е много лесно да я преправя на мека.

[Паджеровод]

От: Мотоделта с ETZ-251

Не ти трябва да вкарваш допълнително тегло с окачване. Аз щях да се насоча към спирачки отзад.

[SJ410]

От: Мотоделта с ETZ-251

да, много си прав за спирачките отзад, ама са пластмасови джантите. Не знам обаче дали не си струва да си поиграе човек и да сложи там спирачките. А иначе предният колесник не ми харесва. спира добре, обаче геометрията не е добре така - хем изоставане на колелото, хем наклон на вилката и като резултат - на място завърта колелото сам като за завой. А и гумето изглежда някакси хилаво. Ще върна старият колесник. Дай идея за задните спирачки - дискове или някаква лапа да натиска гумите отгоре? Как ще ги захвана тези дискове към пластмасата, а после требе и спирачните апарати да захващам. Две лапи на общ вал изглежда по-лесно, имам леки авиационни тръби. (извинявай за качеството на снимките, забравил си бях фотоапарата)
На всичкото отгоре има някакъв страничен наклон на предният колесник, който наклон ме дразни страшно. Не знам обаче втулката на този колесник как е хваната в дураловите тръби. Май ще я нагрея, разглобя и после ще я залепя с течен метал. За съжаление, не е сред живите този, който го е правил, лека му пръст - щеше да ми е много по-лесно.

[Scrapheap]

От: Мотоделта с ETZ-251

Колега, течният метал няма никаква, ама НИКАКВА работа в СЛА!!!
Силно препоръчително е спирачките да са на задните колела. Окачване също е желателно, защото при малко по-твърдо кацане може да строшиш количката.
Страничният наклон на колесника ти е получен вероятно от това. Самата количка бих направил наново.
Неравномерната работа, ако всичко друго е ок, вероятно се дължи на пропускащи семеринги на КВ.
Принципно се използват други двигатели, но ако този го вдига - защо не.
Как палиш? Стартшкот или "от винта" ?
Обещай да не монтираш колесника от снимката.