Проблем с BCS

[radoslav94]

Колеги имам един триколесен дръгел БЧС-ка и от миналата година се почна досаден проблем и до сега не се намери майстор да каже какво точно става.При работа цапа свеща и става въглен черна.Слагаш нова здрава свещ сваляш я чернилка,а някой път и бие тока настрана.Тая година за 70 лева направиха в Доброславци втулка на цилиндъра и откъм компресия и палене стана на 6,но проблема с цапането на свеща си остана.Иначе от първото дръпване на въжето пали.Сменявахме жигльора с по-малък,но по зле става.Някой има ли представа от какво става това и в последно време почнахме да търсим дизелови двигатели да не разправяме със свещи и т.н.Та ако някой знае и къде има дизелови мотори,но да не тези от 3600 лева чисто новите,защото такива намерих доста.

[kalin09]

От: Проблем с BCS

Богата смес-може и карба да е износен и да не става с настроика.

[Георги Крумов]

От: Проблем с BCS

Не е трябвало да ходиш в Доброславци. Много мърляво работят ,А и май нищо не разбират.Исках да ми шлайфат един двигател на плато ,те ме гледаха като извънземен.

[Stefan55]

От: Проблем с BCS

Проверихте ли нивото на горивото в поплавковата камера или пък поплавъка да е пробит.Това което описвате се причинява точно от това.
А хубав дизелов двигател под тази цена няма.Може да се намери,но ще му трябва солиден ремонт.

[jimito]

От: Проблем с BCS

Аз го имам същия проблем ,оказа се че иглата на поплавъка изпуска по малко и не затваря бензина и така ми вдига нивото на карбураторатора и от там свеща черна и замоства , но щом си правил и ремонт ми отговори на тези три въпроса . Само втулка ли прави ? Сегменти сменя ли ? И колко бензин изгори след ремонта ?

[radoslav94]

От: Проблем с BCS

Само втулка по външния размер на буталото,което си беше.Смених сегментите с нови,който баща е намирал през някакъв човек,който не знам си от къде ги е взел.За бензина никога не сме я следили колко гори.Колкото до нивото в карбуратора високо е.

[jimito]

От: Проблем с BCS

Само втулка по външния размер на буталото,което си беше.Смених сегментите с нови,който баща е намирал през някакъв човек,който не знам си от къде ги е взел.За бензина никога не сме я следили колко гори.Колкото до нивото в карбуратора високо е.

Мисълта ми беше колко бензин сте изгорили след ремонта ?

[Rocco]

От: Проблем с BCS

Мисля, че за бензиново акме стават сегменти от москвич. Намирисва ми на калпав ремонт на мотора. Поздрави

[jimito]

От: Проблем с BCS

Акме са два модела ,единия е АЛ 480 ,другия ВТ88 , аз карам АЛ тази година му направих риза ,със старото бутало (което е втори ремонт 88,5) и му купих чисто нови сегменти Оригинални от магазина ,смених и двата клапана .До първите 20 л гориво си дърпаше масло и цапаше свеща ,но след тези литри спря да гори масло и всичко си дойде на място . Не си правете експерименти да слагате каквито и да било сегменти освен оригиналните за тази машина (аз знам какво имам предвид и не ми се влиза на дълбоко в темата ) за да не .....................

[Георги Крумов]

От: Проблем с BCS

Я стана ми интересно ,с какво се отличават сегментите наречени "оригинални" от тези произведени от някой реномиран производител. Напиши какво имаш предвид ,може да е полезно, да не се бутаме и ние в преспите.

Проблемът на тези двигатели /малолитражна селско-стопанска техника/,най -често едноцилиндрова с въздушно охлаждане е,че тя винаги работи на предела си. Предел и на температурен ,и на мощносттен режим. Нормално е да има по кратък живот.

[jimito]

От: Проблем с BCS

Проблемът на тези двигатели /малолитражна селско-стопанска техника/,най -често едноцилиндрова с въздушно охлаждане е,че тя винаги работи на предела си. Предел и на температурен ,и на мощносттен режим. Нормално е да има по кратък живот.

Ето тук сам си отговори на въпроса - Защо да са оригинални ? А оригинални има тук в Бг. А до живота не знам колко им е дълъг ,моята я взех преди 8 г. втора ръка, всяка година кося около 1000/1200 дк (не знам дали е правен ремонт преди да я купя и кога) .На седмата година и отворих мотора защото почна да ми гори по малко масло ,оказа се че има надран цилиндър , нова втулка в Сливен ,нови сегменти и нови клапани .Първо се уплаших че е менте ремонта ,защото почна да пуши ,но след 20 л. изгорен бензин спря и избели ауспуха ,до сега имам около 700 дк окосено (сено ,люцерна, и накрая на годината имам метла за косене около 600 дк ) и нямам никакви проблеми след ремонта . Това от мен ,ако ви интересува нещо за магазин за части или нещо по центровка и регулировка питай те .

[Георги Крумов]

От: Проблем с BCS

Въпросът е първата част. Ако обичаш отговори на него.

Втората е констатация вследствие дългогодишната ми работа със потребители на такива двигатели.

А професионално се занимавам със бутални пръстени-сегменти от 19 години и смея да кажа ,че познавам производството на тази авточаст в цяла Европа много добре ,както и отчасти в останала час от света.

Та ,една от малкото марки която си произвежда бутала е Ферари,но не произвежда сегменти.Въпреки всичко буталата им за състезателните автомобили се произвеждат от Мале.

[stilnik]

От: Проблем с BCS

Я стана ми интересно ,с какво се отличават сегментите наречени "оригинални" от тези произведени от някой реномиран производител. Напиши какво имаш предвид ,може да е полезно, да не се бутаме и ние в преспите.

Проблемът на тези двигатели /малолитражна селско-стопанска техника/,най -често едноцилиндрова с въздушно охлаждане е,че тя винаги работи на предела си. Предел и на температурен ,и на мощносттен режим. Нормално е да има по кратък живот.

Под "оригинални" се разбира сегменти за този тип и модел двигател. Не можеш да сложиш сегменти от двигател с водно охлаждане на такъв с въздушно, въпреки , че отговарят по размер. Ако е сложил , както казва някой , сегменти от "Москвич" , може това да е причината. Топлинният режим на различните типове двигатели е различен , а от там и изискванията към буталните пръстени.

[Rocco]

От: Проблем с BCS

Колега, мойта БЧС е дизел, купуван пред 12години чисто нов. До ден днешен, аз ядове с двигател не съм имал. Старият даде фира, точно от пишман майстор - сложил ново бутало, нови сегменти и стар пистолен болт, след ремонта даваше 500дка гаранция, е не изкара и 1 декар. Един познат пак с БЧС сложи сегменти от Москвич, вече 3та година кара така. Поздрави

[jimito]

От: Проблем с BCS

Колега, мойта БЧС е дизел, купуван пред 12години чисто нов. До ден днешен, аз ядове с двигател не съм имал. Старият даде фира, точно от пишман майстор - сложил ново бутало, нови сегменти и стар пистолен болт, след ремонта даваше 500дка гаранция, е не изкара и 1 декар. Един познат пак с БЧС сложи сегменти от Москвич, вече 3та година кара така. Поздрави

То един колега си е заварявал и буталото ,и пак кара ама.........Аз съм с старо бутало и стар бутален болт е е сега да чакам нещо да се дъни ли ? И какъв е този болт от кавак ,върба или варен бук че да не изкара и 1 дк? И какво направи с стария двигател? Искам да го купя .


пп А това с москвичови сегменти няма да го коментирам ............ Абе вие балканче ли правите ? Или машина която да е надеждна и с която си вадите хляба или част от хляба както е при мен