РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

[yamaha-racing]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Макар,че не пиша тук,следя състезанието с интерес и попивам всякаква информация свързана с него.По въпроса "кое на КАМАЗА му е КАМАЗ" аз бих отговорил,че в Камаза има много повече части от Камаз, от колкото части от Мини в състезателното Мини, все пак такава марка няма,но е шампион в надпреварата.

[kokocholi]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

KАМАЗ-Мастер : двигател - "Либхер"
трансмисия - ZF
амортисьори - Рийгер
Другите части може и да са Камазови , не споря .
На моята така наречена Тойота , единствено предното стъкло и машинката за чистачките е Тойота.

[ka_l_ojan]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Факта, че на първите 5 места има 4 КАМАЗ-а показва,че се справят по един или друг начин

[gimax]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Скоро гледах едно белоруско клипче и там хората казват защо побеждава Камаз.Защото руснаците си водят със тях цял малък завод.Демек харчат най-много пари от всички в името на победата.Това е.

п.п.Половин час го търся въпросното клипче,ама не го намирам нещо.

[disko04]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Няма лошо, нали за това са фирмените участници, повдигат реномето на производителя и сега повече хора ще си купят Камаз в Русия.

[paksss]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

голягледах едно белоруско клипче и там хората казват защо побеждава Камаз.Защото руснаците си водят със тях цял малък завод.Демек харчат най-много пари от всички в името на победата.Това е.

п.п.Половин час го търся въпросното клипче,ама не го намирам нещо.

В това издание с най голям бюджет бе отборът на МАН, следван от отбора на Ивеко и на трето място по бюджет бе отборът на Камаз. Както писах и предишни години Камаз не е 100% държавно предприятие, участие в концерна има и Мерцедес, и съвместните ЗФ, Закс и Либхер. И участието на камаз не е просто с цел някъде на майната си, руснака,да купи с два камаза повече, то си е ковачница и полеви тест на доста технологии успешно прилагани в голям процент от серийните западни камиони и едрогабаритна техника.



В това издание с най голямо

[izo4x4]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Освен своите големи победители, Дакар си има и по малки такива... Вижте кои са най-добрите в отделните подкласове при коли, мотори, АТВ и камиони ТУК.

Ще се учудите ли, ако ви кажа, че Peugeot и Гордън си имат своите малки победи на Дакар 2015?

[O.K]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Добре де те Камаз-ите преди не си ли бяха с техен руски двигател, с който пак доминираха. А в последните сложиха либхеров, защото техните много димели при атака на висока дюна и така излизаха от някакви новопоставени норми за екологичност?

А ако си говорим за истински Камаз или Ман, или Ивеко, то може да погледнем с какви машини хората извозват дърва по пресечен терен и ще ни стане ясно кой кого.

[paksss]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Истински за какво? За гора, за камъни, за дълъг път?

Пък масовото използване на Зил131 в дърводобива се обуславя от предлагането на една грамада резервни части изкупени от военните търгове. Защото ако за една сфера трябваше да платиш близо 1800лв, колкото е оригинална по оферта, едва ли щеше да е толкова използваема в нашите гори.

[ТОДОР ХРИСТОВ]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Аз знам тайната на успеха на КАМАЗ
Путин им пуска едно окръжно в което се казва, че който не влезе топ 3 на Дакар, пак ще кара КАМАЗ, ама в Сибир

Технологиите навсякъде са почти еднакви и както виждате нито ИВЕКО, нито МАН или ТАТРА се чупят в трасето...
Руснаците бият заради пилотите, просто са много добри и има голяма "вътрешна" конкуренция.
За да стане "техничката" четвърта през 2011-а и пета през 2015-а, с тегло над 500 кг. повече от "бойните" машини, значи тайната не е само в камиона...
И още нещо, но според мен много важно...виждал съм с очите си през годините на участия какъв ред, дисциплина и респект има в бивака им !
Там цари демократически централизъм, т.е. демокрацията е централизирана в един човек и се получават нещата...няма дървени философи, няма претенции и т.н. Някой да е чувал за "Отборни заповеди" като при другите ? Не ! Защото там им казват - " Като си добър, дерзай !"
През 2013-а на последния малкия етап от 15 км. се "драха" два Камаза за някакви секунди и единия финишира без едно колело или без гума, нещо такова..
Това според мен това е разковничето, човешкия фактор... техниката е вече почти еднаква....

[suzuki team]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Макар,че не пиша тук,следя състезанието с интерес и попивам всякаква информация свързана с него.По въпроса "кое на КАМАЗА му е КАМАЗ" аз бих отговорил,че в Камаза има много повече части от Камаз, от колкото части от Мини в състезателното Мини, все пак такава марка няма,но е шампион в надпреварата.

Ето че за точно описание не са нужни много думи! Поздрави!

[Краси]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Какво значи дадена марка днес в автомобилостроенето. Като изключим няколко световни гиганта немски и японски на другите марки кое им е собствено производство освен логото. Шкода и Сеат са едни от най-ярките примери.
На Дакар пък изобщо какво значи дадена марка? По скоро марката означава отбора, а не производителя на дадената машинария.
КАМАЗ са отбор и надали някой има претенции че това е КАМАЗ-а който се движи масово прашните пътища на Русия и Азия.

По отношение на ТВ предаванията и аз съм така възмутен от Евроспорт. Защо са всички тия напъни за отразяване, като според тях няма аудитория. Защо тогава тия спонсори се напъват да рекламират, като няма пред кого. Има нещо гнило в цялата история. Но какво ли се чудя. Евроспорт са уникални в предаванията си. Само те могат паралелно да дават ски скокове по ES и ES2 при положение че в същото време текат в пъти по-интересни спортове. Не знам що за политика имат, но е жалко наистина.

[bushiDO]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

...Като изключим няколко световни гиганта немски и японски на другите марки кое им е собствено производство освен логото.

Това не е вярно, но е дълго и не по темата...

Иначе интересна е класацията за блиските до серийните автомобили...

[suzuki team]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Аз знам тайната на успеха на КАМАЗ
Путин им пуска едно окръжно в което се казва, че който не влезе топ 3 на Дакар, пак ще кара КАМАЗ, ама в Сибир

Технологиите навсякъде са почти еднакви и както виждате нито ИВЕКО, нито МАН или ТАТРА се чупят в трасето...
Руснаците бият заради пилотите, просто са много добри и има голяма "вътрешна" конкуренция.
За да стане "техничката" четвърта през 2011-а и пета през 2015-а, с тегло над 500 кг. повече от "бойните" машини, значи тайната не е само в камиона...
И още нещо, но според мен много важно...виждал съм с очите си през годините на участия какъв ред, дисциплина и респект има в бивака им !
Там цари демократически централизъм, т.е. демокрацията е централизирана в един човек и се получават нещата...няма дървени философи, няма претенции и т.н. Някой да е чувал за "Отборни заповеди" като при другите ? Не ! Защото там им казват - " Като си добър, дерзай !"
През 2013-а на последния малкия етап от 15 км. се "драха" два Камаза за някакви секунди и единия финишира без едно колело или без гума, нещо такова..
Това според мен това е разковничето, човешкия фактор... техниката е вече почти еднаква....

Абсолютно точно описание на ситуацията в отбора. Демокрация,дисциплина и едни няколко други думички започващи пак със същата буквичка-Д!

Ама какво да се прави=това е положението или с други думи цената на успеха. При един малко по=широк поглед= При поне няколко от най тежките състезания,в най тежките им категории,руснаците мачкат яко!

ФАКТ! Или статистика!

[disko04]

От: РАЛИ ДАКАР 2015: ГОЛЯМАТА ОБИКОЛКА

Абе, не руснак а желязо…….