Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

[margarit5]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Успех на отбора от сърце,Бог да ви помага!!

[Агоп Серопян]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Браво момчета, успех в работа !!!

[sparkybg]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

мислите...

Нищо не мисля - само беснея че поради тотална липса на време по никакъв начин не мога да помогна с нещо повече от непоискан "акъл". Ако имаше как деня да е 48 часа....

Ако Дядо Владо прецени че има нужда от нещо ще каже. Спирам с коментарите докато някой не попита нещо конкретно.

[icerunner]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Имате ли добра аптечка за първа помощ в джипа. Ако не - вече имате Размера е здрав PVC куфар 20х20х40 см - ОК ли е? Кога и къде да ви я донеса?

[Ясен]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

icerunner, до аптечка май не са стигнали даже и да мислят. Хубавото е, че може и да пътува с тях, а не с колата.

С токовете аз го играя пак лошото ченге.

Първо никакви литиеви батерии по силовата част няма да има и точка. След кратка дискусия се установи че всички хубавини които се разправя за тях са верни, но има и не-хубавини. Преди всичко - недостатъчна сигурност от техническа, пожарна и логистична гледна точка. Съжалявам, палят се и даже гърмят при твърде малки поводи, а в добавка ги няма под всяка трънка в Малайзия. Отделно че и бюджета ще подпалят. Придържаме се към оловото.

Явно без мен са решили че не им трябва турбо-режима за лебедките. Одобрявам такива тенденции към опростяване, дебелите кабели ще намалеят тройно. От това следва и че акумулаторите може да са произволен брой, стига да се съберат.

Идеите за диоден разделител отсега можем да ги зарежем. Диодите тук ще трябва да износят обединената мощ на двата алтернатора (700А). Диод за 700А и сега може да се сглоби на коляно, но в надеждността на подобно решение не съм убеден. Ако не измисля друго до утре, за разделител ще се използва едното от релетата на турбо-кутията. Докато се въртят лебедки, стартовият акумулатор просто ще се изключва от останалите и така ще се запазва за работата на двигател, светлини и табло.

[icerunner]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

icerunner, до аптечка май не са стигнали даже и да мислят. Хубавото е, че може и да пътува с тях, а не с колата.

...

Щом стигнат да знаят, че съм я обещал. Само 2-3 дни предварително да знам да я подготвя и доставя.

[banjo]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Гледам списъка, "синтетично въже за лебедка"- вземете резервно стоманено за всеки случай. Синтетиката се заплита лесно но съм сърбал попарата на такова

[Ivich]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Пако, както ти казах виж тук как се използват точно комплектите ленти, които ти ги дадох. "Временно възстановяване на повредени гумени съединения в полеви условия"
Дано не се наложи да ги използвате точно за това.
Виж Бищоп 85 може да си го използвате и за ел. инсталацията по всяко време.

[PETER BLIZNAKA]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Управителния съвет на Клуб Ленд Ровър Ентусиастс България


единодушно реши да подпомогне кампанията с 750 лв. Успех младежи.

Пичове преди малко бате КРУМЕ от реглажа срещу КАТ-София ми даде 50лв за вас направо съм ви ги превел по сметката. Благодарих му и от ваше име.

Момчета,знам че са малко,но са едни от парите,които съм дал от сърце! Ако не друго,мога спокойно да гледам снимки и видео,без да ме гризе съвестта че не съм допринесъл поне с малко!!

Искрено ви желая успех,и се надявам че ще се забавлявате истински! Никой не иска от вас някакво класиране! Просто им покажете че и тук знаем какво е кал,и с какво се обработва!! Живота е кратък,и няма да стигне на всички ни,за да изживеем всички тези емоции,които предстоят за вас! Затова,ще си чакам снимките и видеото,та барем успея и аз да се пренеса там,макар и виртуално! Може е да прозвучи сълзливо,но изпитвам голям респект към вас.........и ви се кефя...искрено!!!

Засилих и аз малко от мое и от името на брата,скромно от сьрце.

Аз май съм давал номера на нашия сателитен телефон на единия от еднаквите /или и на двамата беше, не помня вече/, сега го пратих пак на лични. Ако я закъсате за минути, измислете някакъв "еврейски СМС" и ние ще звъннем обратно да не думкате минути. После ще препредаваме каквото трябва на когото трябва. Ние имаме много безплатни минути, не ни бърка да звъним. Английски, Испански + малко български са езиците на които можем да се справим /в случай, че данданията е на някои заплетен език/. Часови пояс-западен бряг на САЩ /ама няма значение, аз ще спя до телефона така или иначе/.


И не мога да не си го кажа- Шантава работа! Евала!

Щом стигнат да знаят, че съм я обещал. Само 2-3 дни предварително да знам да я подготвя и доставя.

Пако, както ти казах виж тук как се използват точно комплектите ленти, които ти ги дадох. "Временно възстановяване на повредени гумени съединения в полеви условия"
Дано не се наложи да ги използвате точно за това.
Виж Бищоп 85 може да си го използвате и за ел. инсталацията по всяко време.

Много благодарности на всички, които ни подкрепят. Вашата помощ в този момент е изключително важна за нас.
Благодаря също и на gustav.6x6 за безшлатния ремонт на единия от алтернаторите.

Съжаляваме, че не даваме всекидневна информация, но се случват страшно много неща и времето ни притиска.
До онзи ден незнаехме дали ще пристигнат всички необходими части за финалното сглобяване. С ужас установихме, че от Currie Enterprise са ни пратили грешни полуоски. В този момент помислихме, че всичко свърши. Добре, че сме стара къща и ги взехме назаем от нашия Rock Crawler.
Организаторите все още продължават да ни търсят асистентски автомобил. Ето малко снимки от оминалата седмица:








Иван и Ивайло изрязаха малките грайфери на гумите. Това се оказа трудна и досадна задача, но с подходящите машинки се получи доста добре.



Ето близка снимка на изрязаните богъри.



12.5 кг. грайфери няма да си играят в джунглата.







Ето тази стойка за резервната гума като време за изработка направо ни разби.
На пръв поглед проста конструкция, отне на Андро цели два дни.
Но той се справи перфектно.
Проблема дойде от там, че тя трябва да се разглобява лесно за да има достъп до помпите и резервоара.



По-големия размер колела наложи също така да бъде намален и предния капак.



Боядисваме шасито до където сме готови.





Част от водната система за задния радиатор.







За един ден Омбрето проектира и изработи заедно с Андро багажника.
Той също отне доста мислене и мерене.
Времето щеше да се удължи с още повече, ако не беше бай Иван, който всяка нощ боядисва различни готови детайли от джипа.



Най-изнервящото беше, че необходимите ни части дойдоха в последния момент.
Напрежението се нагнетява и от това, че повечето от тях са поръчкови и често се случват грешки и несъответствия.


Ето новата супер усилена скоростна кутия с предавателни числа адекватни на мостовете, гумите и типа на каране.





Тя също се нуждаеше от значително препряване за да пасне към цялото силово предаване.



100% усилен съединител на CenterForce.




Оказа се, че от седене семеринга на коляновия вал е сдал багажа и също се нуждаеше от подмяна.



Към педалите за управление добавихме метални зъбци за по-добро сцепление.



Новият мост с DANA 60 с предавателно число 5.38:1 със 100% блокаж на ARB.



Ето и новите полуоски с карета с размерите на такива от Ford F-450 изработени от хром-молибден.
За съжаление от Currie са допуснали недоглеждане и се наложи да останем с по-малките външни части на полуоските.
За късмет обаче ще разполагаме и с резервен комплект.



Дядо ви Владо се оказа със железни нерви и издръжливост на терминатор.
Неговата задача се усложнява от това, че прави инсталацията на парче дотам до където сме готови ние.
Целия процес се развива на фона от шума на няколко металорежещи машини.



Мартин Русанов отговаря за абсолютно всички, от транспортирането на части до помоща при финалното сглобяване и докато почива реже с флекса.



Приятно се изненадахме когато колеги съзтезатели и членове на форума изразиха готовност да ни помогнат с досадни и пипкави задачи, за които ние дори още не сме се сетили. Фамилия Ламбреви ще помагат при монтажа и изграждането на ел. инсталацията за помощните агрегати.
Компресори, помпи, релета и датчици по двигателя.





Дядо Владо е под особен надзор. Той тихо и кротко си играе с шишета бензин, акумулатор и ел. кабели в тях.
Вчерашния ден се разминаха без взривове, но днешния тепърва започва и ще видим...



По предния мост имаше доста задачи, но с помоща на бай Иван и членове на форума го сглобихме буквално за два часа.



Така пристигат готовите боядисани детайли.
Покрива е на 90% готов.



В процеса на работа някой от членовете на форума за първи път се виждат на живо.
Ivich отново ни донесе самозалепващи бандажи и усилени скоч ленти.



Доста хора се събрахме по едно време.



Gogosi също се включи в боя.



elbgtни указа страхотна помощ при монтажа бедлок системата.
Доста пипкаво и пръсто изпочупващо упражнение, което щеше да ни забави поне с два дни.



Разбира се не всички помагат.



Ето една част от хората, които се включих с помощ вчерашния ден.



Мартин Христов извърши последна проверка по винтилите.



След това отметна поредна задача на таблото.





Ламбрев и дядо Владо в дискусия за новите извънземни батерии, които предложи elbgt.




През това време Богър използва времето за сладка дрямка и му дреме на ушите какво се случва с проекта.



Иван Маринов, Томи и elgbt направиха списък за необходимите количества за смяна намасла и добавки.



При идването на Ясен и след дълъг телефонен разговор с Киров окончателно се взе решение да сме с акумулатори Optima и опростена ел. система без турбо режима на задната лебедка.




Работата продължи до късно през ноща с изработването на задните калници.
След малко отиват за боядисване.



През това време промивахме резервоара за последно.



Това се налага защото е чисто нов и не искаме да запушим филтрите.
Предвид малкото време за тестове трябва много да внимаваме да не допуснем някоя тъпа грешка.



Късно вечерта стана тихо и спокойно.
Дядо Владо не успя да ни взриви с бензиновите експерименти.
Това е за сега, ще добавим още няколко снимки.

Извинявам се ако съм пропуснал някой. Толкова много хора минаха през нас, че едва ли мога да запомня всички.направиха списък за необходимите количества за смяна намасла и добавки.

[rusev]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Близнак, накрая да не забравите фаровете! Очаквам включване от вас.

[PETER BLIZNAKA]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Близнак, накрая да не забравите фаровете! Очаквам включване от вас.

Няма начин да ги забравим Руси..без твойте продукти ще е невъзможно да тръгнем на това състезание.И аз чакам с нетърпение този момент но до тогава има още малко време.След два дни като задача ни чака изработването на стойката за light bar и допълнителни фарове.

[elbgt]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Страхотен дух има в това място и с тия хора. Малко ме е яд за литиевите акумулатори, но един от аргументите "против", който изтъкна Ясен ми дойде малко в повече и на мен. Вярно въпросния недостатък е решим, но на цената на сериозни конструктивни промени за които няма никакво време. За капак се оказа че и бюджета ще трябва да пуска лебедка. Е... при това положение с неохота и аз гласувах "против" литиевата авантюра.

[дядо владо]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Понеже Близнаците са нещо срамливи напоследък, а са и поизпушили покрай подготовката, на някой да му се намира за временно ползване радиостанция такъв тип: It is recommended that competition vehicles be fitted with a UHF (477 MHz) radio
С уговорката, че може и да не си е получи обратно или да е насипна....

[Ясен]

От: Български отбор на RAINFOREST CHALLENGE 2013

Понеже Близнаците са нещо срамливи напоследък, а са и поизпушили покрай подготовката, на някой да му се намира за временно ползване радиостанция такъв тип: It is recommended that competition vehicles be fitted with a UHF (477 MHz) radio
С уговорката, че може и да не си е получи обратно или да е насипна....

477 ще проверя дали моята може, ама май да. Сигурен ли си, че е тая честота? Не е зле и някой да докладва каналите, че да ги програмираме в говорилката.

[alex_r]

С удоволствие си давам Баофенга за целта. Кажи на Петър и Ивайло че още веднъж им благодаря за съветите за черока и ролбара.

Радиото е baofeng uv-5r.

Имам за него зарядно за запалка, но нямам резервна батерия, ако някой има....