СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

[Стоян Францов]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Наско, относно зона Евротраял ни бе обяснено че можем да минем от врата 1 през врата 3 за да подходим към врата 2 но в случая се губела поредността и врата 2 нямало да ни се зачете. То си го пише в правилника де. Значи не може да се премине през врата ако не е в последователен ред а след правилното преминаване дали може да се минава през вратата не става ясно

Тази зона е нова и съдиите на нея трябва да се инструктират, защото ще им е за първи път. Ако се преговорят преди старта, на брифинга най-важните неща за зоната и след това преди старта на всеки еипаж, ако му се наблегне какво може и не няма да има никакви проблеми.

Ще се добави изречението: Всяка врата може да се преминава само един път.
За да е още по ясно: Всяко повторно преминаване или преминаване от обратната посока на врата води до спиране на екипажа и изчисляване на спечелените точки до момента.

“Зона Евротраял” - тази зона се огражда само по периметъра си с лента и в нея има поставени врати на определени екстремни места. Вратите имат номера и посока на преминаване и ще трябва да се преминават последователно и от правилната страна. Всяка врата може да се преминава само един път. Всяко повторно преминаване или преминаване от обратната посока на врата води до спиране на екипажа и изчисляване на спечелените точки до момента. Наказва се движението назад с 8 точки (като при връщане може да се спира и продължава назад, наказанието е еднократно и завършва с тръгване на машината напред), събаряне на колче с 2 точки и скъсване на лентата по периферията с 1 точка. На тази зона няма да са позволени никакви помощни средства, както и помощ от навигатора извън машината. Вратата се счита за премината, ако колчетата и при подход към вратата са на мястото си, цялата машината премине вратата движейки се напред и след това колчетата останат здрави и на мястото си. Ако при преминаването на машината се счупи или събори колчето на врата или част от машината е извън вратата, тогава тя носи половината от предвидените за нея точки. Задължително трябва да се премине през врата №1, за да може да се преминава и през останалите. След първата врата може да се пропускат врати, например от врата 1 ако се отиде на врата 3 е позволено, но врата 2 няма да се зачита дори, ако се премине след това и през нея. Времето за преминаване на тази зона ще се определя от организатора. При излизане на машината с 2 колела извън зоната, тази зона не се зачита и не се печелят или губят точки от нея. При изтичане на максималното време, съдията спира екипажа и изчислява спечелените до момента точки. При отказване на екипажа в зоната се дава максималното време за преминаване и се изчисляват спечелените до момента точки.

Ето и тук го качвам:

На Сливен зоните бяха малко тесни и наистина вратите от еврозоната идваха прекалено близо за маневри. По принцип зоните ще са с по-голям периметър и ще има повече пространство за маневри и заход към вратите. И малки и големи ще могат да ги минават при добре направена стратегия за заход.

Конкретно за еврозоната - там трябва да се избере най-подходящият път, а не най-краткият от врата към врата. Например да се направи кръг вътре в периметъра за по-правилен заход. Обикновено има 4-5 възможности за подход към дадена врата и пилота и навигатора трябва да измислят, кой е най-подходящ за тях. При захода отново ще има екстемчета - изкачване, страничен наклон, неравности, камъни и т.н. Те не са с голямо ниво на трудност, но са еквивалентни с карането по лентите в затвореното трасе към следващия екстрем. Представи си 5 - 10 мин. каране по затворено трасе в един правоъгълник, с 5 екстрема(врати) в него. Само, че конкретното трасе е различно за всеки и той сам си го избира. Това е и причината да се наказва движение назад. Още нещо важно за тази зона. За да съществува вратата, тя трябва да е на мястото си, т.е. колчетата и да са там и вече мината врата не може да се минава пак, минаването отново е еквивалентно с пропадане "в дерето" (излизане от трасето).

[plrussev]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Аз като ви говорих не отдавна че ще има дразги вие не ми вярвахте, а това е само първото състезание ще се запася с повече пуканки и семки и ще гледам саир отстрани.

Че ще ти излезне и почти без пари, ама то в БГ хора за акъл да искаш. Дори и няма нужда да ги търсиш.

Бах решил да карам ама май ще се замисля сериозно

Правилно! И без това от сеирджия и семкаджия състезател не става.

[banjo]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Тази зона е нова и съдиите на нея трябва да се инструктират, защото ще им е за първи път. Ако се преговорят преди старта, на брифинга най-важните неща за зоната и след това преди старта на всеки еипаж, ако му се наблегне какво може и не няма да има никакви проблеми.

Ще се добави изречението: Всяка врата може да се преминава само един път.
За да е още по ясно: Всяко повторно преминаване или преминаване от обратната посока на врата води до спиране на екипажа и изчисляване на спечелените точки до момента.



Ето и тук го качвам:

На Сливен зоните бяха малко тесни и наистина вратите от еврозоната идваха прекалено близо за маневри. По принцип зоните ще са с по-голям периметър и ще има повече пространство за маневри и заход към вратите. И малки и големи ще могат да ги минават при добре направена стратегия за заход.

Конкретно за еврозоната - там трябва да се избере най-подходящият път, а не най-краткият от врата към врата. Например да се направи кръг вътре в периметъра за по-правилен заход. Обикновено има 4-5 възможности за подход към дадена врата и пилота и навигатора трябва да измислят, кой е най-подходящ за тях. При захода отново ще има екстемчета - изкачване, страничен наклон, неравности, камъни и т.н. Те не са с голямо ниво на трудност, но са еквивалентни с карането по лентите в затвореното трасе към следващия екстрем. Представи си 5 - 10 мин. каране по затворено трасе в един правоъгълник, с 5 екстрема(врати) в него. Само, че конкретното трасе е различно за всеки и той сам си го избира. Това е и причината да се наказва движение назад. Още нещо важно за тази зона. За да съществува вратата, тя трябва да е на мястото си, т.е. колчетата и да са там и вече мината врата не може да се минава пак, минаването отново е еквивалентно с пропадане "в дерето" (излизане от трасето).

Така го разбирам и аз и уточнението което направи в правилника води до яснота.

[antiroad]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Тъй като бях обвинен в несериозност или в лъжа,пускам крайния вариант на плаката .
В този вариант той беше напечатан и разпространен !За жалост спонсора е без лого и напечатването закъсня,заради сериозността на колегата !


Та по отношение на обвиненията към мен ,мога да кажа ,че са безпочвени !
Това ,че ти си звъннал два пъти и не си успял да се свържеш с мен означава ли ,че си свършил работата докрай .След като не се обади за логото и лепенките ,мислех ,че има някакъв проблем и няма да ми ги пратиш !За мен просто това е несериозно !

Твърдиш ,че на 8ми са пристигнали лепенките,няколко служители от Еконт бяха свидетели как поисках да залепя плакат /редовен клиент съм и се познаваме / ,отказаха ми ,казах ок,попитах дали има нещо за мен ,провериха ,казаха не и си тръгнах !
Нека аудиторията прецени кой е несериозния !

По този въпрос приключих !

[antiroad]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Много бързо свириш отбой.

Ами щом само едни свестни тоалетни съм осигурил ,явно толкова мога !

[antiroad]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Наско, относно зона Евротраял ни бе обяснено че можем да минем от врата 1 през врата 3 за да подходим към врата 2 но в случая се губела поредността и врата 2 нямало да ни се зачете. То си го пише в правилника де. Значи не може да се премине през врата ако не е в последователен ред а след правилното преминаване дали може да се минава през вратата не става ясно

Снощи до късно оглеждахме и даже открих ,че формулировката е различна при правилника на Стандарт/Модифициран и Прототип .
Ама като предлагах на Арбанаси да анализираме правилника ред по ред,на някои им се пиеше бира
Така ,както го е редактирал Стоян е разбираемо и недвусмислено,но има и още неща ,които ще трябва да се пипнат .Да не говорим,че някои казуси няма как да се предвидят,докато не се случат !

[banjo]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Ще ги оправите правилниците щом има желание

[Пламен Исаев]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Усеща се липсата на "щатните" видеооператори.

[ivotosod]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Усеща се липсата на "щатните" видеооператори.

Да, няма снимки на Offroad барбекюто

[Пламен Исаев]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Да, няма снимки на Offroad барбекюто

Кой ти каза:

[rock crawler]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Снощи до късно оглеждахме и даже открих ,че формулировката е различна при правилника на Стандарт/Модифициран и Прототип .
Ама като предлагах на Арбанаси да анализираме правилника ред по ред,на някои им се пиеше бира
Така ,както го е редактирал Стоян е разбираемо и недвусмислено,но има и още неща ,които ще трябва да се пипнат .Да не говорим,че някои казуси няма как да се предвидят,докато не се случат !

Прав си !
Има доста сложнотии,които като се опростят или отпаднат нещата ще си дойдат на мястото.

[edin_lyd]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Тъй като бях обвинен в несериозност или в лъжа,пускам крайния вариант на плаката .
В този вариант той беше напечатан и разпространен !За жалост спонсора е без лого и напечатването закъсня,заради сериозността на колегата !


Та по отношение на обвиненията към мен ,мога да кажа ,че са безпочвени !
Това ,че ти си звъннал два пъти и не си успял да се свържеш с мен означава ли ,че си свършил работата докрай .След като не се обади за логото и лепенките ,мислех ,че има някакъв проблем и няма да ми ги пратиш !За мен просто това е несериозно !

Твърдиш ,че на 8ми са пристигнали лепенките,няколко служители от Еконт бяха свидетели как поисках да залепя плакат /редовен клиент съм и се познаваме / ,отказаха ми ,казах ок,попитах дали има нещо за мен ,провериха ,казаха не и си тръгнах !
Нека аудиторията прецени кой е несериозния !

По този въпрос приключих !

Ако тези документи мислиш че не са достоверни ще изискам официална справка от Еконт за точното време и начин на уведомяване на твоята личност за получена пратка в офис Светлина.





От личната ни коренспонденция (която е поразчистена тук в темата)е видно че аз те попитах дали е проблем да обещая че ще ги включите в плаката или ще им залепите някоя лепенка по джипките (за да придам тежест на преговорите) и ти ми отговори:Няма проблем.Това е право на всеки спонсор и аз точно така направих - докато уговарям нещата небрежно споменах за рекламата и хоп работата стана.Никога не ми е било приоритет да рекламирам нещо ,еле пък хляб на оффроуд състезание .Направих го само и само да може по-лесно да се случат нещата (тази година даже и не присъствах на Сливен)
При положение че ти търсиш спонсори не мислиш ли че е редно като получиш помощ от някой поне да се обадиш и да кажеш че всичко е наред,да благодариш и т.н.
Кажи ми как успя в събота сутринта (7,30 ч.) да се сетиш да попиташ какво става със Демеа,успя да стигнеш до офиса да получиш превода а не успя да си вдигнеш телефона после???Даже и да си бил ангажиран не си ли видял пропуснатите повиквания и да видиш кой за какво те търси???
И още нещо:аз ли трябваше да нахалствам да те търся или ти можеше да звъннеш един тел. (ако наистина си бил ангажиран или телефонати се е зареждал незнам си къде)когато си свободен???

П.П : Аз не съм врачка да гадая кой ти е крайния вариант за плакат.Този който аз цитирах е на 22 страница в темата и е обявен за официален от Радо Метала.
Продължавам да си мисля че ти подходи много несериозно към нещата и сега се опитваш да замажеш нещата и да се изкараш невинен,вместо да наведеш глава и да се извиниш за пропуска си (не си убил човек все пак).
Постави се на мое място - ходиш да ходатайстваш за някого когото не познаваш даже лично,обещаваш нещо което ти е обещано от непознатия и накрая същия поради незнам какви причини не си държи на думата ..... а де???
Държа да получа отговор на послеписа!

[павле]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Състезанието си беше много добро , с някои дребни забележки .
Сега остава да наслагате всички налични хубави снимки за да може останалите съфорумници които не доидоха да карат или да гледат да оценят огромния пропуск , и на следващото състезание да дойдат.

[ivaka77]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

Екипаж 203 благодари на организаторите за 2та дни прекарани на спа рамануша. Видяхме се покарахме направих си бойното кръщене със салто през капак и таван че и на врати 2рия ден.Снимки ще пусна тези дни.

[Вива ViRuS4eto]

От: СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014 /12-13 април/

..... направих си бойното кръщене със салто през капак и таван....

Ето да си го имаш за спомен:









На Чаро му изтекоха водите от стреса...