Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Вчера обсъдихме трасетата за Зверино, и взехме решение там да няма затворени трасета. Затвореното трасе ще бъде разделено на 4 или 5 части. Ще е нещо като тест да видим как ще се приеме от състезателите.

Ще им направя и една анкета след това.

[Георги Василев]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

На Ивански може и да се е получило, но при нашите състезания има много повече участници. Едновременно се отварят по 9 и повече зони с 15 и нагоре участници в клас! То един жребий е трудно да се направи, камоли 10! Относно уеднаквяването на наказанията според мен не е правилно. Не е все едно дали даден екипаж владее до съвършенство пътеките и джека ( Ети и Жоро например) и друг екипаж, който не знае, какво е това пътека и джек! Да мачка ленти всеки може! Знам, че правенето на класиране е трудоемко, но в крайна сметка целта на класирането е да превърне уменията на екипажите в числа!

[Иван Жоров]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

На Ивански може и да се е получило, но при нашите състезания има много повече участници. Едновременно се отварят по 9 и повече зони с 15 и нагоре участници в клас! То един жребий е трудно да се направи, камоли 10! Относно уеднаквяването на наказанията според мен не е правилно. Не е все едно дали даден екипаж владее до съвършенство пътеките и джека ( Ети и Жоро например) и друг екипаж, който не знае, какво е това пътека и джек! Да мачка ленти всеки може! Знам, че правенето на класиране е трудоемко, но в крайна сметка целта на класирането е да превърне уменията на екипажите в числа!

Споко, жребия е лесен. Ако зоните отварят 10:00ч.(примерно) казваш, че всички трябва да са някъде в 9:40 и в 9:45 теглиш жребия, до 10:10 не си ли влязъл в зоната за която си пръв гориш. Жребия е лесен- всички номера в една купа. Зона 1 - теглиш, този номер кара на зоната - значи е първи там, ако не кара го връщаш(смисъл такъв зона само за прото а номера е от модифициран). Зона 2 - пак теглиш по същата схема, като изтеглен вече номер не се връща в купата. Това може да се направи още на брифинга след записването, като се изтеглят и резерви ако случайно е счупен за следващия ден.

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Споко, жребия е лесен. Ако зоните отварят 10:00ч.(примерно) казваш, че всички трябва да са някъде в 9:40 и в 9:45 теглиш жребия, до 10:10 не си ли влязъл в зоната за която си пръв гориш. Жребия е лесен- всички номера в една купа. Зона 1 - теглиш, този номер кара на зоната - значи е първи там, ако не кара го връщаш(смисъл такъв зона само за прото а номера е от модифициран). Зона 2 - пак теглиш по същата схема, като изтеглен вече номер не се връща в купата. Това може да се направи още на брифинга след записването, като се изтеглят и резерви ако случайно е счупен за следващия ден.

При нас всичко се тегли от софтуера и той знае, кой в кой клас кара. Всеки жребий става много лесно.

Първи в зона за момента има смисъл да отпадне в клас Стандартен. Той не е заложен в правилника и може да отпадне още на Русе.

[Младен Стоянов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Не коментирам правила,а само гледам и чета как ви върви шампионата.Направо си стана марка-еднакви правила,еднакви тениски и това продължава вече втора година.Поздрави!А другите шампионати напълно пропаднаха.

[Даниела Борисова]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Вчера обсъдихме трасетата за Зверино, и взехме решение там да няма затворени трасета. Затвореното трасе ще бъде разделено на 4 или 5 части. Ще е нещо като тест да видим как ще се приеме от състезателите.

Ще им направя и една анкета след това.

А защо не го пробвате още на Русе? Нали ще идваш насам, ще видиш мястото, все се притеснявам, че е малко малко за затворените трасета..

[павле]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Според мен бонуса за първи и втори в зона си работи много добре . Още преди да се отворят зоните има поне по два джипа които чакат и щом се отворят зоните състезанието започва във всички отворени зони без излишно разтакаване , теглене на жревий и чакане на екипажите . Нужно е вратите пожелание ,тези които могат да се заобикалят да са с повече точки . На лясковец първия ден имаше една врата през която никой екипаж не пожела на премине именно заради малкото точки.
За колчетата може да изрежем по едно дървено кубче от същия матерял което да се боядиса в ярък цвят и да се слага върху колчето и щом кубчето падне да се пещат примерно 10 точки а при съборено колче 20.
Добре би било да се маркира по някакъв начин първоначалното място на колчето за да може всеки път да е на същото място.

[antiroad]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Бонуса работи ,ако няма затворено трасе .Защото ,ако си първи на затвореното ,автоматично можеш да си първи на някоя зона,а последните стартирали на затвореното нямат тази възможност.Или затвореното трябва да е зона без жребий ,както на Сливен .

За първия екстрем на Лясковец наистина коментирахме с организаторите ,че ако беше 200 т ,щеше да има сигурно желаещи да го пробват .

И за другото съм съгласен .Само да не загубим кубчето или топчето/както писа Таргата / в калта

Абе наистина ,ако няма затворено ще е по-лесно и за организация !
Нека повече организатори и състезатели вземат отношение !

[borko_ruse]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Аз имам предложение от следващата година да отпадне ограничението за шарката на гумите в ''Стандартен'' . Примерно да се забранят само тракторките. Така екипажите ще имат стимул да инвестират в гуми и ще могат на живо да наблюдават разликата между гума за кал и гума за мъгла. Все пак трябва да има развитие .

[antiroad]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Кво да инвестират,ние губим някои потенциални състезатели в Стандартен ,защото имат само един комплект агресивни гуми и не могат да си позволят други гуми !

[Иван Жоров]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Аз имам предложение от следващата година да отпадне ограничението за шарката на гумите в ''Стандартен'' . Примерно да се забранят само тракторките. Така екипажите ще имат стимул да инвестират в гуми и ще могат на живо да наблюдават разликата между гума за кал и гума за мъгла. Все пак трябва да има развитие .

Без да съм много вътре в организацията на шампионата искам да изкажа мнение по този въпрос. Който иска да се развива може да кара в Модифициран, примерно аз в момента се замислям да навия Коко да караме в Русе с Витарата(почти стандартна бяла, знаете я) в Модифициран, ама съм обещал на организатора, че ще съм съдия и не знам дали ще ме освободи, пък и с Коко не съм говорил, а той не е по траялите, то и аз не съм ама ми се навигира пак на Траял, че е по-леко.

[borko_ruse]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

примерно аз в момента се замислям да навия Коко да караме в Русе с Витарата... ...пък и с Коко не съм говорил,

Губиш... Коко е съдия при нас

[Иван Жоров]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Губиш... Коко е съдия при нас

Аз не съм ли?
Мисълта ми е друга, ако се имаш за добър и искаш да развиваш машина отиваш в другия клас. Няма нужда от свободия в ниските класове.

[borko_ruse]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Аз не съм ли?

Естествено че СИ !
Разчитаме на теб!

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Аз имам предложение от следващата година да отпадне ограничението за шарката на гумите в ''Стандартен'' . Примерно да се забранят само тракторките. Така екипажите ще имат стимул да инвестират в гуми и ще могат на живо да наблюдават разликата между гума за кал и гума за мъгла. Все пак трябва да има развитие .

Догодина само тракторки и бутонки ще са забранени за Стандартен. Като се съберем догодина организаторите на 6-те състезание ще се вземат и решенията.