Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

[Радо 57]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Внимавайте при използването на това видео , относно авторските права ( музиката най-вече ) ...

Ееееее,то и мойта Витарка се видя на клипа.Поздравления на авторите.

[Вива ViRuS4eto]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Лазарово наближава, а не видях тема за таз годишното издание.....

[VULKAN]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Лазарово наближава, а не видях тема за таз годишното издание.....

http://www.offroad-bulgaria.com/show...F2%F0%E8%E9%EC

[Вива ViRuS4eto]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

http://www.offroad-bulgaria.com/show...F2%F0%E8%E9%EC

Благодаря, сега като я има и аз я виждам.

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Аз пък тук да сложа малко обяснения за зоните, които написах в темата за Лазарово:

Зоните ще са с по-голям периметър и ще има повече пространство за маневри и заход към вратите. И малки и големи ще могат да ги минават при добре направена стратегия за заход.

Конкретно за еврозоната - там трябва да се избере най-подходящият път, а не най-краткият от врата към врата. Например да се направи кръг вътре в периметъра за по-правилен заход. Обикновено има 4-5 възможности за подход към дадена врата и пилота и навигатора трябва да измислят, кой е най-подходящ за тях При захода отново ще има екстемчета - изкачване, страничен наклон, неравности, камъни и т.н. Те не са с голямо ниво на трудност, но са еквивалентни с карането по лентите в затвореното трасе към следващия екстрем. Представете си 5 - 10 мин. каране по затворено трасе в един правоъгълник, с 5 екстрема(врати) в него . Само, че конкретното трасе е различно за всеки и той сам си го избира . Това е и причината да се наказва движение назад Още нещо важно за тази зона. За да съществува вратата, тя трябва да е на мястото си, т.е. колчетата и да са там и вече мината врата не може да се минава пак, дори и в обратна посока, минаването отново е еквивалентно с пропадане "в дерето" (излизане от трасето) .

"Нормална зона", ако е оградена само по периферията с ленти, отново позволява свободно движение и насочване към вратите. За пример мога да дам "нормалната зоната" за клас Модифициран от втория ден в Сливен - отвес, трупи с 2 врати в тях, бабуна и бетонно блокче, камъни и изход през бетонно блокче (то си е направо блок). Първите състезатели караха в права линия и биха челно трупите и бетоните, което не се отрази много добре на машините. След това вече се измисли нова стратегия, първата врата през трупите да се минава по диагонал и след това да се прави ново насочване и диагонал на следващата врата. Бабуната да се заобикаля, с каране назад и дупката с бетонното блокче да се взима по диагонал, като едното колело върви по ръба на дупката и не пада в нея. Аз точно така и направих. Зоната се оказа преодолима и щетите значително по-малки.

Друго важно нещо е: Вратите винаги имат посока на преминаване и трябва да се преминават само в правилната посока! Не да се влиза на заден ход във врата и после напред. Това го имаше като практика, но вече не се позволява.

[banjo]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

След състезанието в Сливен се заинтересувах за зоните "Евро траял" погледнах в правилника им и видях следното

4.8.1.1 Reverse = 6/5/4/3/2/1 penalty points for O, S and M
A reverse is when a vehicle drives backward, rolls backward or slips backward.
If the vehicle stops and moves back again this is no further reverse. A further reverse is when the
reverse is interrupted by a forward move.(additional penalty points).
• Wheelbase up to 2000mm = 6 point
• Wheelbase 2001-2150mm = 5 point
• Wheelbase 2151-2300mm = 4 point
• Wheelbase 2301-2450mm = 3 point
• Wheelbase 2451-2600mm = 2 point
• Wheelbase over 2601mm = 1 point

Наказания за връщане на зад в зоната е според дължината на колесната база а при нас бе на всички по -10т до колкото си спомням. По принцип не съм се запалил още по дисциплината и участието ми бе основно за забавление но това малки и големи с еднакви наказания малко ми се струва неправилно. Или променяш ширината на вратите или правиш разлика в наказанията. Доколкото знам и К.Кирилов е на подобно мнение.

[Георги Василев]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Те съдиите още не могат да свикнат да оценяват в Евротраял зоните ти искаш да налагат 6(шест) различни наказания за едно нарушение Засега това е невъзможно!

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

След състезанието в Сливен се заинтересувах за зоните "Евро траял" погледнах в правилника им и видях слднотоНаказаниятя за връщане на зад в зоната е според дължината на колесната база а при нас бе на всички по -10т до колкото си спомням.

Да така е, там и колче не може да се докосва, както и не може да се изпускат врати и времето за каране е 3, 4 или 5 мин. Тук сме приравнили връщането на ползване на пътека.

[banjo]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Те съдиите още не могат да свикнат да оценяват в Евротраял зоните ти искаш да налагат 6(шест) различни наказания за едно нарушение Засега това е невъзможно!

Не съм казам нищо против съдиите, просто ми направи впечатление разликите между запада и България. Убеден съм че има причина да е така положението в момента но сигурно ще ги оправите в движение с натрупване на опит.

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Не съм казам нищо против съдиите, просто ми направи впечатление разликите между запада и България. Убеден съм че има причина да е така положението в момента но сигурно ще ги оправите в движение с натрупване на опит.

Ние сме още на пробно с този тип зони. Те също така са значително по-леки от западните. Виж в темата за Словакия има няколко клипа - там Стандартен по какви наклони кара. Засега по една на ден с цел да провокира каране със стратегия.

[banjo]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Ние сме още на пробно с този тип зони. Те също така са значително по-леки от западните. Виж в темата за Словакия има няколко клипа - там Стандартен по какви наклони кара. Засега по една на ден с цел да провокира каране със стратегия.

Така де затова казах че си има причина да е така в момента. Гледал съм филми със състезания и наистина при тях е по така от тук. Има напредък, и участниците ще свикнат / няма да стоят пред класирането и да казват "Нищо не разбрах " и "лъжат ме"/ и организаторите също. След време живот и здраве ще участвам с прототип,за сега само ще гледам.

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

ВРЕМЕННО КЛАСИРАНЕ СЛЕД СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014
КЛАС СТАНДАРТЕН
Място	Пилот/Навигатор	Автомобил	Населено място	Общо точки
1	Камен Иванов / Ивайло Дамянов	Сузуки Витара	Зверино	36
2	Евгени Андреев / Георги Георгиев	Исузу Трупър	Гавраилово	32
3	Златомир Петров / Николай Златомиров	Сузуки Самурай	Карнобат	29
4	Николай Узунов / Илия Колев	Сузуки Джимни	Силистра	27
5	Георги Георгиев / Благой Петров	Нисан Патрол	Варна	26
6	Андрей Андреев / Иван Димитров	Лада Нива	Сливен	25
7	Георги Радев / Милен Дечев	Сузуки Витара	Ст. Загора	24
8	Стефан Христов / Теодор Илиев	Нисан Патрол	гара Елин Пелин	23
9	Десислав Добрев / Върбан Вълев	Suzuki Vitara	Стралджа	22
10	Недялко Неделчев / Юлиан Колев	УАЗ 469	Разград	21
11	Милен Златев / Велислав Марков	Сузуки Самурай	Ямбол	20
12	Иван Ефремов / Георги Баджалов	Сузуки	София	19
13	Любомир Ангелов / Мария Иванова	Ланд Ровър Дикскавъри	Пирдоп	18
14	Людмил Попов / Григор Върбанов	Сузуки Витара	Горна Оряховица	17
15	Господин Вълев / Моньо Динев	Нисан Патрул	Ямбол	16
КЛАС МОДИФИЦИРАН
Място	Пилот/Навигатор	Автомобил	Населено място	Общо точки
1	Иван Калпачки / Васил Калпачки	Сузуки Джимни	Говедарци	36
2	Николай Колев / Велик Казаков	Сузуки Самурай	Ямбол	32
3	Данаил Йорданов / Тихомир Асенов	Сузуки Витара	Чипровци	29
4	Красен Ковачев / Ивелин Стоянов	Самурай Тракторче	Горна Оряховица	27
5	Данаил Костадинов / Мариян Петков	Сузуки Самурай	Плевен	26
6	Никола Кузманов / Александър Кузманов	Сузуки Джимни	Twin Offroad Team – Павликени	25
7	Георги Донев / Андрей Дамянов	Сузуки Витара	Разград	24
8	Огнян Георгиев / Ангел Попов	ГАЗ 69	Самоков	23
9	Ивайло Митев / Николай Колев	Митсубиши Паджеро	Шумен	22
10	Павел Павлов / Георги Вълчев	Сузуки Самурай	Ботевград	21
11	Калоян Тотев / Илиан Белов	УАЗ	Стара Загора	20
КЛАС ПРОТОТИП
Място	Пилот/Навигатор	Автомобил	Населено място	Общо точки
1	Илиян Илиев / Мирослав Минчев	Yellow Spider	Разград	26
2	Пламен Исаев / Валентин Димитров	Вранглер прототип	Горна Оряховица	22
3	Светослав Христов / Георги Митрев	Сузуки Самурай	София	19
4	Костадин Георгиев / Борко Вапцаров	ГАЗ-69 прототип – Звярът	София	17
5	Чавдар Владимиров / Мехмед Мехмедов	Дайхатцу Роки прототип	Нова Черна/Кубрат	16
6	Калин Митов / Красимир Илиевски	Витара Вамп Прототип	Враца	15
7	Асен Иванов / Видин Христов	Сузуки Самурай	Heave Bone Racingteam София	14
8	Матей Георгиев / Константин Панайотов	Нисан Патрол	Русе	13
9	Красимир Митрушев / Костадин Митов	Прототип	Казанлък	12
ПОДКЛАС МАЛЪК ПРОТОТИП
Място	Пилот/Навигатор	Автомобил	Населено място	Общо точки
1	Светослав Христов / Георги Митрев	Сузуки Самурай	София	26
2	Чавдар Владимиров / Мехмед Мехмедов	Дайхатцу Роки прототип	Нова Черна/Кубрат	22
3	Калин Митов / Красимир Илиевски	Витара Вамп Прототип	Враца	19
4	Асен Иванов / Видин Христов	Сузуки Самурай	Heave Bone Racingteam София	17
5	Матей Георгиев / Константин Панайотов	Нисан Патрол	Русе	16
6	Красимир Митрушев / Костадин Митов	Прототип	Казанлък	15

[GEORGI Y60]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

ВРЕМЕННО КЛАСИРАНЕ СЛЕД СЛИВЕН 4Х4 ЕКСТРИЙМ 2014
КЛАС СТАНДАРТЕН
Място	Пилот/Навигатор	Автомобил	Населено място	Общо точки
1	Камен Иванов / Ивайло Дамянов	Сузуки Витара	Зверино	36
2	Евгени Андреев / Георги Георгиев	Исузу Трупър	Гавраилово	32
3	Златомир Петров / Николай Златомиров	Сузуки Самурай	Карнобат	29
4	Николай Узунов / Илия Колев	Сузуки Джимни	Силистра	27
5	Георги Георгиев / Благой Петров	Нисан Патрол	Варна	26
6	Андрей Андреев / Иван Димитров	Лада Нива	Сливен	25
7	Георги Радев / Милен Дечев	Сузуки Витара	Ст. Загора	24
8	Стефан Христов / Теодор Илиев	Нисан Патрол	гара Елин Пелин	23
9	Десислав Добрев / Върбан Вълев	Suzuki Vitara	Стралджа	22
10	Недялко Неделчев / Юлиан Колев	УАЗ 469	Разград	21
11	Милен Златев / Велислав Марков	Сузуки Самурай	Ямбол	20
12	Иван Ефремов / Георги Баджалов	Сузуки	София	19
13	Любомир Ангелов / Мария Иванова	Ланд Ровър Дикскавъри	Пирдоп	18
14	Людмил Попов / Григор Върбанов	Сузуки Витара	Горна Оряховица	17
15	Господин Вълев / Моньо Динев	Нисан Патрул	Ямбол	16
КЛАС МОДИФИЦИРАН
Място	Пилот/Навигатор	Автомобил	Населено място	Общо точки
1	Иван Калпачки / Васил Калпачки	Сузуки Джимни	Говедарци	36
2	Николай Колев / Велик Казаков	Сузуки Самурай	Ямбол	32
3	Данаил Йорданов / Тихомир Асенов	Сузуки Витара	Чипровци	29
4	Красен Ковачев / Ивелин Стоянов	Самурай Тракторче	Горна Оряховица	27
5	Данаил Костадинов / Мариян Петков	Сузуки Самурай	Плевен	26
6	Никола Кузманов / Александър Кузманов	Сузуки Джимни	Twin Offroad Team – Павликени	25
7	Георги Донев / Андрей Дамянов	Сузуки Витара	Разград	24
8	Огнян Георгиев / Ангел Попов	ГАЗ 69	Самоков	23
9	Ивайло Митев / Николай Колев	Митсубиши Паджеро	Шумен	22
10	Павел Павлов / Георги Вълчев	Сузуки Самурай	Ботевград	21
11	Калоян Тотев / Илиан Белов	УАЗ	Стара Загора	20
КЛАС ПРОТОТИП
Място	Пилот/Навигатор	Автомобил	Населено място	Общо точки
1	Илиян Илиев / Мирослав Минчев	Yellow Spider	Разград	26
2	Пламен Исаев / Валентин Димитров	Вранглер прототип	Горна Оряховица	22
3	Светослав Христов / Георги Митрев	Сузуки Самурай	София	19
4	Костадин Георгиев / Борко Вапцаров	ГАЗ-69 прототип – Звярът	София	17
5	Чавдар Владимиров / Мехмед Мехмедов	Дайхатцу Роки прототип	Нова Черна/Кубрат	16
6	Калин Митов / Красимир Илиевски	Витара Вамп Прототип	Враца	15
7	Асен Иванов / Видин Христов	Сузуки Самурай	Heave Bone Racingteam София	14
8	Матей Георгиев / Константин Панайотов	Нисан Патрол	Русе	13
9	Красимир Митрушев / Костадин Митов	Прототип	Казанлък	12
ПОДКЛАС МАЛЪК ПРОТОТИП
Място	Пилот/Навигатор	Автомобил	Населено място	Общо точки
1	Светослав Христов / Георги Митрев	Сузуки Самурай	София	26
2	Чавдар Владимиров / Мехмед Мехмедов	Дайхатцу Роки прототип	Нова Черна/Кубрат	22
3	Калин Митов / Красимир Илиевски	Витара Вамп Прототип	Враца	19
4	Асен Иванов / Видин Христов	Сузуки Самурай	Heave Bone Racingteam София	17
5	Матей Георгиев / Константин Панайотов	Нисан Патрол	Русе	16
6	Красимир Митрушев / Костадин Митов	Прототип	Казанлък	15

Може ли да обясните кое място в класирането колко точки носи.Миналата година се умножаваше по коефицент на състезанието,а тази година как ще е ?

[Стоян Францов]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Може ли да обясните кое място в класирането колко точки носи.Миналата година се умножаваше по коефицент на състезанието,а тази година как ще е ?

http://4x4extreme.bg/competitions/rules/ - ето тук е схемата на точките. Тази година няма коефициент и разликите са малки. Така се дава по-голям шанс с добри класирания на повече състезания да имате повече точки за шампионата. Миналата година с едно участие можеше да се спечелят много точки и да се мине много напред в класирането, което не е добре.

[rock crawler]

От: Траялен шампионат 4x4 Екстрийм 2014

Това което си мисля ,за траялния шампионат е, че придобива сериозен вид ! Състезанията започнаха да прогресират състезателите,машините стават повече, класовете ......и т.н. Има сериозна заявка този шампионат да набере доста сила,важно е да има постоянство,последователност и достатъчно ентусиасти(състезатели)" Старта е даден" има ги и хората в трудни условия но с желание и постоянство ще се получат хубави неща
Продължаваме напред...