BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

[crazy.boy]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Успех, евала следя с нетърпение темата.

[Явор-Vromos.com]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Чета и крада идей, много труд който и мен ме чака.

[bochkata]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Много мераклийски го въэстановявате!Поздравления.

[nbajani]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Браво добре е станало изчетох темата на 1 дъх,чакам с интерес поставянето на панелите и да се почне с по дребните детаилчета.

[the thing]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Изтинско възтановяване.

[ZETROS]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

И за мен този проект е много интересен и чакам следващата порция снимков мат'рял . Да ти и спори работата, че да ти е благо докато се трудиш.

[str_racer4eto]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Много искам да я видя завършена.

[nbajani]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Колко ли харчи този 3 литров мотор с три карбуратора делрото ?

[Bugman]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Време е за поредна порция снимки, тоя път закъснението е и заради софтуерни проблеми на сървара на, който качвам...
Та оглеждайки полужинието, което никак не е розово (въпреки цвета на грунда):
Започваме с нещо лесно, докато свикнат акъла и ръцете с дириджето...


Режем:



Заваряваме:



Когато заварката е челна, и в последствие си шлайфа, много е важен провара...






Премахваме предварително залепеният, там, където е явно, че ще се реже още по време на пьсъкоструя - хартиен скоч:










Да, но се оказва, че е рано за възтановяване на колоната и зарязваме по напред:
Укрепваме:


И зарезваме:





И продължаваме да режем и укрепваме с разпорки, където е нужно:





Ми то не остана много-много...



Не знам за вас, но аз се обърках вече, то много снимки и като мине време - иди ги оправяй...

Това следващото е много интересно детайлче, не стига, чи има изхакана форма, която ни ми се мисли дали да променям, как и защо и решавам да се прави 1 към 1, ами и е от 2,5мм. ламарина и ни стига, че няма на къде да се греши с милиметър, ами и тая четвърт сфера от 2,5 ламарина си е извращиние...





Докато се намери малко парче ламарина 2,5 се заиграваме с неща от вътрешната част на колоната:















Правим детайла, така, че да няма точкови заварки и припокриване - водещи до корозия и напасване готовият панел, за подкалника:









Някой е произвел детайла по грешен начин, но панелът позволява и режещите инструменти премахват дублажът и излишното...



Заваряваме и поцинковаме вътрешната част на колонката, вижда се, че сме спестили на колата около 2 метра дублажи и този панел вече няма да има склонност към корозия...



и останалата част от панела, на който се монтира макферсона...





Докато засъхнат химиите отиваме на гости на багажника при панела на резервната гума:













С това стана леко забавно, въпреки, че не си личи много формата му от стнимката...



Колонката е от 1,5мм - ще и сложа ей тва парче, на което предварително съм сложил цинк и грунд, където ще има точдови заварки:



обаче, преди него трябва да се оправи горната част на колоната и за да се изчисти както трябва се налага да изрежа здраво парче от рамката на стъклото:





Наплескваме здраво с цинк:



и лепваме ей тва парче:




за да се получи тва:





и пак цинк, грунд...



Нещо такова стана:



...

[mitkochanev]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Гледам с голям интерес и нямам търпение да заприлича отново на кола!
Моите уважения за труда!

[ZETROS]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Наистина заслужаваш уважение с труда който полагаш и съм сигурен, че после много ще те радва... няма как просто с толкова труд и любов да работиш по нещо и после да не си доволен от резултата и горд със себе си!

[Bugman]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Да сигурен съм, че накрая ще бъда доволен от резултатът, опитът го показва - съжалявам само, когато съм претупвал проект, но си го позволявам само на личните, но го правих преди години, защото разбрах, че не се ли направи сега, както трябва - утре пак ще се прави, а, тагава вече е по-трудно... Тази кола има 2 неуспешни опита за реставрация, моята задача е след мен да няма поредна...

[rsk_skodaowner]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Направо съм без думи... Но силно впечатлен от видяното!
Респект за старанието, майсторлъка, търпението... Това BMW е късметлия, че е попаднало на такъв изкусен реставратор. Малцина биха се захванали, а от малцината - малцина биха постигнали резултат. А добър резултат...
Уникално...

[str_racer4eto]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Ако все още не си си намерил двигател,знам в една морга има 3.5 6 цилиндров от 7-ца същото поколение,бях дал линк към колата ,ама го трият.

[Bugman]

От: BMW E9 3.0 CSA , 1972 реставрация

Благодаря за предложението, но колата си има оригинален двигател, който е при собственика и, и доколкото знам е обслужен, тоест, каквото е имало за смяна в него и покрай него е подменено и чака купето да се върне при него. При този проект нашата работа е само възстановяването на ламарините, приятната работа остана за собственика...