Рали легенди

[T-1000]

От: Рали легенди

В смисъл? Това са 3 мотоциклетни карбуратора, които са с шибър, който се управлява с жило. Това е истинският начин по който можеш да ги синхронизираш, всички останали начини са пародия!

[коко келеша]

От: Рали легенди

Ами те са си синхронизирани с жила - разгледай хубаво снимката. Освен това съм виждал на живо такъв двигател качен на Вартбург 353W и те уверявам, че наистина си беше синхронизиран като по учебник.

[T-1000]

От: Рали легенди

Аз виждам. Направено е както трябва. Едно жило задвижва лостовата система, която е свързана директно с 3-те шибъра на карбураторите. Самата лостова система се крепи към главата. Така изпълнено позволява идеално синхронизиране и освен това ще си държи настройката. Подобни двигатели не са шега работа.

Леко бягам от темата, но ще си позволя да кача снимка на двигател в който няма абсолютно нищо случайно. Направен специално за състезания дело на Ферари.

[Pancho77]

От: Рали легенди

Ясно, значи - синхрон!
п.п. между другото и аз съм се чудил на Ладата ( Лада 1500 ) що е пак някаква по-елементарна ама пак лостова система. Пак между другото, веднъж паднах с мотор,поради това че ми заяде газта на първа предавка и колкото можа вдигна.

[коко келеша]

От: Рали легенди

И аз ще избягам от темата и то доста, но това е по молба на Вени - Изложба на ТНТМ в Панаирното градче в Пловдив през далечната есен на 1972 година.

[Veni1]

От: Рали легенди

Благодаря ти от сърце.
Ако бъде създаден музей на автомобилните красотии, определено ти трябва да си човека, дето държи ключа на трезора с най-хубавите неща вътре.

[motor_men]

От: Рали легенди

В смисъл? Това са 3 мотоциклетни карбуратора, които са с шибър, който се управлява с жило. Това е истинският начин по който можеш да ги синхронизираш, всички останали начини са пародия!

Чак пародия е силна дума. Това с тези четири цилиндъра , дали се движи без синхрон , пак е легенда?

[DBRS]

От: Рали легенди

А тая шкода някой помни ли?

[коко келеша]

От: Рали легенди

И това го имам някъде под формата на чертежи и рисунки, но за него определено не ми се рови. Името беше с някакво многобуквено съкращение ако не се лъжа. Има и една друга шкода-бегачка - UVMV 1100 GT.





А, имало снимки и на другото - Шкода Супер спорт 1100 или Шкода 110 ГТ.

[evos]

От: Рали легенди

Темата от рали легенди се превърна в соц-недоразумения...
Иначе за мен това са легендите, поставили начало на ралито,каквото го има днес, не че няма други велики рали коли!

[T-1000]

От: Рали легенди

Чак пародия е силна дума. Това с тези четири цилиндъра , дали се движи без синхрон , пак е легенда?

Четирицилиндровите двутактови мотоциклети са ми особена слабост. Конструкцията на двигателя им е такава, че няма как да се направи с лостова система и затова са с жила. Компромис. На мен ми е бедна фантазията, как се настройва подобен двигател. Работа за най-големите майстори!

[коко келеша]

От: Рали легенди

"Автобусът" на Ауди - Ауди 200 Турбо Куатро. Колата е участвала в световния ралишампионат само през 1987година. Наречена е автобус от Валтер Рьол, който е пилотирал една от машините и даже се е изхитрил с огромната по размери чудесия да спечели рали "Сафари" през същата година. Това е и единствената победа на този автомобил.







Една от любимите ми френски бегачки - Рено 17 Гордини:

[Veni1]

От: Рали легенди

Е, все пак да не изпускаме факта, че Валтер Рьол би постигнал добри резултати и с обикновен автобус

[cecoa1]

От: Рали легенди

Дали е зрителна измама... ? На снимките ми се виждат с различен размер гумите на предния и задния мост на това куатро.

[motor_men]

От: Рали легенди

И според мен са различни , но това не пречи ако и в други неща има разлика , просто са направили точните изчисления.