Tweet
От: Рали легенди
И още нещо екстравагантно:
И още нещо екстравагантно:
-
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец" -
От: Рали легенди
Това да не е двумоторното - "Sahara" four-wheel drive.Първоначално публикуван от коко келешаЗа всеки ден прекаран в риболов господ дава по два
0878 79 20 61 БорисКоментар
-
От: Рали легенди
Да, и са няколко
:
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
От: Рали легенди
А монахините, монахите де са?Коментар
-
От: Рали легенди
Peugeot 504 Rally - победител в рали Сафари-Кения.
Мани другото ами са се оправяли и без шнорхели
!
Maлко и злобно = Рено Дофин Гордини.
И пак.
Kогато Мерцедес ходеше по земята - 450 SLC Rally.
Последно редактирано от коко келеша; 21-01-16, 19:11.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
От: Рали легенди
А покрай това Субару няма как да не се сетиш и за(лека му пръст) Ричард Бърнс,беше ми любимец ама много млад си отиде!Първоначално публикуван от F.i.f.o. Преглед на мнениеИво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-таКоментар
-
От: Рали легенди
Пежо 504 - автомобила на гурбетчията в Либия през 70-те години. Пословично здрав.Първоначално публикуван от коко келеша Преглед на мнениеPeugeot 504 Rally - победител в рали Сафари-Кения.
Мани другото ами са се оправяли и без шнорхели!
Kогато Мерцедес ходеше по земята - 450 SLC Rally.
Между другото, в Триполи половината таксита бяха пежо 404, другата половина - 504. Подложени на такова каране, че само шнорхела им липсваше...
И полицейските коли бяха 504-ки.
А за бенца - е той и тогава не е стъпвал на земята, де..Коментар
-
От: Рали легенди
И между другото още една хубава Ланча на снимката!Първоначално публикуван от Ivich Преглед на мнениеИво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-таКоментар
-
От: Рали легенди
Знам къде се продава такова...Първоначално публикуван от gabocvet Преглед на мнение
...на скромната цена от 93000Е.Коментар
-
От: Рали легенди
За него се присъединявам с две ръце. Ама като се замислям сега за ралитата,май въпреки голямото Ауди и некои други френски екземпляри,все пак най дълго на световния рали връх май са италианците със разните варианти на Фиат и Ланча!Първоначално публикуван от sek.1 Преглед на мнениеИво (таксито) Андреев
0988 91 80 50
Каджива Елефант 750 Лъки Експлорър 89-таКоментар
-
От: Рали легенди
Ами да!
Класиране по сезон
1977 
ИталияСандро Мунари Ланчия Stratos HF 3 4 31 1 1978 
ФинландияМарку Ален Фиат 131 Абарт 4 8 52 21 1979 
ШвецияБьорн Валдегард Форд Escort RS1800 2 7 112 1 1980 
ФРГВалтер Рьорл Фиат 131 Абарт 4 6 118 54 1981 ФинландияАри Ватанен Форд Escort RS1800 3 5 96 7 1982 ФРГВалтер Рьорл Опел Ascona 400 2 8 109 12 1983 ФинландияХану Микола Ауди Quattro A1/A2 4 7 125 23 1984 ШвецияСтиг Бломквист Ауди Quattro A2/Sport Quattro 5 6 125 21 1985 ФинландияТимо Салонен Пежо 205 T16/E2 5 8 127 52 1986 ФинландияЮха Канкунен Пежо 205 T16/E2 3 6 118 14 1987 ФинландияЮха Канкунен Ланчия Delta HF 4WD 2 5 100 6 1988 ИталияМики Биасион Ланчия Delta HF 4WD
Ланчия Delta Integrale5 6 115 29 1989 ИталияМики Биасион Ланчия Delta Integrale
Ланчия Delta Integrale 16V5 5 106 41 1990 
ИспанияКарлос Сайнц Тойота Celica GT-Four ST165 4 9 140 45 1991 ФинландияЮха Канкунен Ланчия Delta Integrale 16V 5 7 150 7 1992 ИспанияКарлос Сайнц Тойота Celica Turbo 4WD 4 8 144 10 1993 ФинландияЮха Канкунен Тойота Celica Turbo 4WD 5 7 135 23 1994 
ФранцияДидие Ориол Тойота Celica Turbo 4WD 3 6 116 17 1995 
ВеликобританияКолин Макрий Субару Impreza 555 2 5 90 5 1996 ФинландияТоми Макинен Мицубиши Lancer Evolution III 5 6 123 31 1997 ФинландияТоми Макинен Мицубиши Lancer Evolution IV 4 9 63 1 1998 ФинландияТоми Макинен Мицубиши Lancer Evolution IV
|Мицубиши Lancer Evolution V5 7 58 2 1999 ФинландияТоми Макинен Мицубиши Lancer Evolution VI 4 7 62 7 2000 ФинландияМаркус Грьонхолм Пежо 206 WRC 4 7 65 5 2001 ВеликобританияРичард Бърнс Субару Impreza WRC 2001 1 6 44 2 2002 ФинландияМаркус Грьонхолм Пежо 206 WRC 5 9 77 40 2003 
НорвегияПетер Солберг Субару Impreza WRC 2003 4 7 72 1 2004 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен Xsara WRC 6 12 118 36 2005 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен Xsara WRC 10 13 127 56 2006 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен Xsara WRC 8 12 112 1 2007 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен C4 WRC 8 13 116 4 2008 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен C4 WRC 11 13 122 19 2009 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен C4 WRC 7 9 93 1 2010 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен C4 WRC 8 13 276 105 2011 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен DS3 WRC 5 9 222 8 2012 ФранцияСебастиан Льоб Ситроен DS3 WRC 9 10 270 57 2013 ФранцияСебастиан Ожие Фолксваген Polo R WRC 9 11 290 114 2014 ФранцияСебастиан Ожие Фолксваген Polo R WRC 8 10 267 51 Lancia Delta HF Integrale EvolucioneКоментар
-
От: Рали легенди
Коментар
-
От: Рали легенди
Ха, тоя брой на "НАука и техника за младежта" и аз го имах до последното преместване
!
Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
-
От: Рали легенди
Това което се вижда близо до капака на този Ах защо ли те купих, между радиатора и филтъра, какво е?
Прилича ми на устройство подобно на термостат или нещо подобно .. ама???Коментар
-
От: Рали легенди
Това Е термостата на първите, истинските М412. След това, при разните модификации, дефорсажи и т.н. го снабдиха с външен термостат като при Ладите.Чужбина - това е митът за задгробния живот. Който попадне там, не се връща.
Из "Златния телец"Коментар
Коментар