Tweet
Виктрон...това казва всичко
-
Панайот Бърдарски
0887 60 77 22 -
Лустър-клеми на дъсчица. Много впечатляващо...Коментар
-
Това май е текстолит.Първоначално публикуван от ittso Преглед на мнение
В ЮК, масова практика и дефакто стандарта е всички тия неща закачени на дърво, аз не виждам проблем при наличието на предпазители.
+ тия лустер клеми са за баланс кабелчетата, които не са супер натоварени, според мен.
Какво те притеснява?Бъдете живи и здрави!Коментар
-
При такова изобилие от клеми и клемореди за какъв ли не монтаж, включително и за DIN-шина, и да се използват лустър-клеми...
Ще нарека решението - доста спартанско. Да не кажа шотландско...
Коментар
-
Лустър клемите може да са леко олд стайл но поне не са откровена гейщина като вагиналните:
Враг усраинеКоментар
-
Тука не си прав ама никак, Уаго е супер добра идея и работи перфектно по предназначение! -
В ютубата има доста клипчета, колко перфектно изгарят точно вагото. Единстреното им предимство според мен е прегледността. Лично аз обаче предпочитам една моя си модификация на селската връзка/скрутката, или кримпване/кербоване...
-
-
ИмАло и NUT за малинка. Такова НящУ можеш ли да й подкараш?
-Чем занимаетесь по жизни?
-Ну в последнее время - в основном офигеваю от происходящего.
-Историята се пише с кръв, а се чете с пот!Коментар
-
Мога но едва ли ще си проговори с тази платка.
Иначе за клемите и ток0 тук има една приказка:
На жена и на ток - стегане им е майката!!!
Тия пружинчЕта като става въпрос за решаване на проблеми и връзки възникнали на маса.
Даже аз ги употребявам така.
Обаче толкова на сериозно са ги взели че и истински връзки правели с тях.
Нямам проблем стига да не са близо до мен.
-
-
А нене, такова само разни ентусиасти ползват. Също и пружинните клеми....Първоначално публикуван от Esper Преглед на мнениеЛустър клемите може да са леко олд стайл но поне не са откровена гейщина като вагиналните:
Аз съм си свикнАл на класическите редови клеми на шина. Допреди 2-3 години и в службата имаше стари клемореди с бакелитени клемички. По обектите има още много табла и щитове Радомирско или Пернишко производство с такива клеми. И едно 30-40 че и 50 годин така си бацат.
Последно редактирано от KingofROAD; 14-12-22, 19:06.-Чем занимаетесь по жизни?
-Ну в последнее время - в основном офигеваю от происходящего.
-Историята се пише с кръв, а се чете с пот!Коментар
-
Тея от снимката горе са много Ок,но във годините им се троши пластмасата ...в момента преработвам 9 големи табла правени преди да съм роден аз.....Основния им дерт са тея клеми останали напълно голи.
Още не съм стигнал до етажните....
Горе се виждат,точно в това табло се държат...но по някои са на пепел...
Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/Коментар
-
Сега има и доста по-добри клеми, и качественна пластмаса. каква е точно не знам. Бакелита така или иначе е от по-миналия век.
Основно ползваме на Вайдмюлер, или на шнайдер. Качеството е достатъчно добро. По железариите за стотинки се продава какво ли не, но въпрос на избор, и на финанси донякъде. Но който си държи на занаята, ще заложи на качество и надеждност. -
Аз ползвам шнайдер в 90 % от случаите.....легранд понякога.....Доста често напоследък ми се налага да ползвам клеми от 35 квадрата нагоре и цената им не е никак хуманна....Пробвах на елмарк,не мога да кажа как са като качество,но чисто субективно,шнайдера по ми допада.
п.п Като видя цената на жълтозелените...направо ме свива корема....има случаи да ползваме такива със стекове...и се чувствам като жертва на масонски заговор.Последно редактирано от Roninn; 15-12-22, 07:30.
-
-
Тоя тип линейни клеми на DIN шина са индустриален стандарт от време оно.
Не са никак лоши нито като идея нито като изпълнение.
Едно време бяха основно с бакелитови изолатори, виждал съм и керамични а последно купувах някакви шарени от PVC които никак не ми харесаха.
Преди години ги слагах, не съм имал проблем с тах и въпреки това не ми харесат, точно като вагиналните.
Иначе за домашна употреба тая работа с дин шината не ме кефи понеже е много разточителна към място и обем.
И естествено неколкократно по-скъпа от проЗта лустер клема.
Накрая доста спорно с какво и дали изобщо е по-добро решение.
Враг усраинеКоментар
-
Вчера почнахме една лаборатория,за момента сме стигнали до осветлението...гледам че колегите само в едно помещение са опукали две кутии ваго 6 кв.мм тройни....във 12 разпределителни кутии....аз по протоколите ги гледам..
..Хич им нямам доверие на тея WAGO,но за осветление ги ползваме редовно.Лесно и най вече бързо се работи,и по важното за мен,при присъединяване на нещо допълнително непредвидено,спестяват време и най вече циганията .
Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/Коментар
-
Абсолютно вярно.Първоначално публикуван от pansim Преглед на мнениеВиктрон...това казва всичко
Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
Анатолий Пейчинов o8875о9815
https://dvrbg.com/Коментар
-
Roninn - имам питане за след пускането в работа на системата. Каква комуникация имат BMS на батериите с Виктрона? И какво точно изважда като информация. Че там има доста въпросителни а не с лустер клемите. Там си ОК, независимо от леко стария стил.Панайот Бърдарски
0887 60 77 22Коментар
-
Враг усраинеКоментар
-
Здравейте, прочетох темата и видях че сте доста навътре с UPS-ите (макар и да пишете че са хуйпиеси
)
Имам APC Smart UPS 1000VA на 24волта, с номинална мощност 670 вата мисля, но това не е от значение, купих го мидифицаран и от 2018 досега работеше с 2х150Ah оловно-киеслинни батериЙ, за съжаление обаче се оказа че батерииЙте са заминали и карат по 10-15мин с газово котле и соларна помпа работещи към тях
Не четох достатъчно и купих LiFePo4 батерии, 2х102Ah, самите батериии си имат вграден BMS с блутут, който показва всичко, консумация, режим, цикли и т.н.ето ги:
https://www.berger-camping.com/item/...4&varid=366209
ОБАЧЕ не бях пускал софтуер на този УПС защото работеше чудесно с оловно киселинните батерии, но с тези нещо не се получава. Първоначално тръгва, но отчита че заряда на батериите пада много бързо и на 10-тата минута почва да мига и спира, за да не повреди батериите . А батериите със сигурност не шадат, защото ги следя през БМС-а, освен това - като го пусна в калибрационен режим - държат повече от 8 часа падайки до 15% с натоварване 2-те помпи за които е преднзанзачен УПС-а. Знам че този модел УПС е за оловно киселини батерии, но ми се струва много тъпо да отчита батерийте като изтощени при напрежение 27 волта....и то - отначало - докато не са "паднали" според него - ги отчита като 100% при дори по-ниско напрежение. А иначе ги зарежда ги нормално с около 4 ампера ток....играх си със софтуера - не мисля че има начин да сменя каквото и да било по натройките, за да го накарам да работи нормално, и се чудя какво би могло да се направи по хардуера му, иначе ще трябва да кОпувам друг УПС или соларен инвертор, защото нещо не намирам УПС-и на които изрично да пише че работят LiFePO4 батерии.
Моля ако някой се е Зблъсквал с такъв проблем да словоизлее каквото знае тук - ще съм му много благодарен!
Прикачени файловеКоментар
-
Тези батерии никога няма да работят коректно с този UPS.
Най малкото начина за зареждане на двете химии е съвсем различен.
Отделно самият UPS си има вътрешен алгоритъм за тестване на батериите си.
Сам си го написал - трябва да ползваш оловни батерии с този хардуер.
Ако държиш да са тези батерии ще трябва да смениш UPS-a.
-
-
Е...закова го. Да му *** вътрешния алгоритъм 
, батерийте са хубави и не мога да ги върна, така че ще е нов UPS, ама както написах, нещо не намирам подходящи за такива батерии. От една фирма ми предложиха 2000W 12V Нискочестотен тороидален инвертор/UPS със до 30А зареждане...ама струва 1к близо иии...
Коментар
Коментар