Автобусът или колата?

[agogov]

От: Автобусът или колата?

Не може. Той само разрешава да влезеш в кръстовището или не.

Закона разрешава, не светофара......в случа, че много искаш да си спорим....за нищо

[Самодържец]

От: Автобусът или колата?

Аз пак да попитам - какво има да се "тълкува"

Това дали няма да помогне частично?

1. Приоритетът на регулациите на кръстовището може да се тълкува (затова е и темата).
2. Светофарът е неопределен в качеството си на предимство или позволение.
3. Съобразяването със сигнала на светофара изисква предположение за това какъв сигнал получават другите участници в движението.

[dimkaraganchev]

От: Автобусът или колата?

Първо трябва да се въведе опреснителен изпит по право за авторите на промени в ЗДвП.

Е те тука е разковничето за катастрофите по пътищата. Пък и не само...

[druncho]

От: Автобусът или колата?

Не може. Той само разрешава да влезеш в кръстовището или не.

Ахааа ето къде било разковничето.
Светофарът разрешава да влезеш, но знакът казва кой да пропуснеш. Това ли е идеята?

[Ясен]

От: Автобусът или колата?

Ахааа ето къде било разковничето.
Светофарът разрешава да влезеш, но знакът казва кой да пропуснеш. Това ли е идеята?

Най-грубо, да. Или поне така е описан в закона.

Това че на някой свети зелено а на друг червено не значи че тоя със зеленото трябва да мине преди този с червеното. Значи че тоя със зеленото изобщо ще мине, а другият ще стои на място докато му е червено независимо че кръстовището е свободно.

Оттам нататък, светофарът няма отношение към предимството между тези, на които е светнал зелено. Предимството помежду им се решава по останалите правила.

По отношение на предимството, светофарът НЕ влиза в хиппотезата за несъответствие със знаците, защото той не осигурява предимство на никого от тези, които изобщо пуска.

---

По същата логика:
Трябва ли да пропуснеш дясностоящ, който излиза от забранена за движение улица? В някоя от съседните теми се установи, че ДА. Иначе имаш съ-вина за ПТП и мильо пише акт и на двамата.

И пак по същата логика:
Трябва ли да пропуснеш дясностоящ, който навлиза в кръстовището при забраняващ сигнал на светофара (ако няма други признаци на предимство)? Изненада, но ДА. Иначе пак ще имаш съ-вина (макар и малка) ако го удариш. Минимум, ти в общия случай не виждаш какъв сигнал има той и не се очаква да се съобразяваш със сигнали, подадени на други участници в движението.

[Ivan Terziev]

От: Автобусът или колата?

Неотдавна имаше светофар на 45 градуса спрямо пътя. На топ център в София. Хвърлях стотинка за кого е светофара - за мен или за лявостоящите. Глобиха ме 3 пъти подред.
Полицията на проверовъчен! Напоследък освен протести не съм видял да вършат друго!

[cecoa1]

От: Автобусът или колата?

Принцпо е възможно да има нужда да се сменя направлението на главния път спрямо натоварването. И да е предвидено като спре тока, главния път да е в най-подходяща за определени участници в движението посока. Та гледайки там жиците на тролея... като нЕма ток ще е с предимство (обществен транспорт).

Въобще ако почнем по-отдалече... т.е. от теорията за организация на движението...
Изследват се потоците на трафика и въз основа на конкретните им нужди се взима решение каква да бъде организация на движението на конкретното място. Опростено - броят кога колко ППС накъде преминават, и над определени бройки за единица време, се полагат определени начини за регулиране на движението (взимат се предвид и разни там конфликтни точки между участниците, ама това са подробности и пак според натовареността се гони намаляването на тези точки). После се доизкусуряват нещата на практика, ако се установят недостатъци или допълнителни условия.
Та на кръстовището във Варна вероятно наистина е нужна тази организация, а е вероятно и тя да е променяна според нуждите до сегашното си състояние.
Определено не е много разпространен пример, но и видимостта и разстоянията са достатъчни за намаляване на риска от катастрофи. То общо взето вариантите за минаване не са чак толкова много - или познаваш мястото, или внимаваш повече за действията на другите, та да ти се изясни картинката. Е, ако по някакъв начин мога да знам какво свети на тези срещу мен би било голям плюс, ама не са ги измислили до там светофарите.

[Самодържец]

От: Автобусът или колата?

Въобще ако почнем по-отдалече... т.е. от теорията за организация на движението...
Изследват се потоците на трафика и въз основа на конкретните им нужди се взима решение каква да бъде организация на движението на конкретното място. Опростено - броят кога колко ППС накъде преминават, и над определени бройки за единица време, се полагат определени начини за регулиране на движението (взимат се предвид и разни там конфликтни точки между участниците, ама това са подробности и пак според натовареността се гони намаляването на тези точки). После се доизкусуряват нещата на практика, ако се установят недостатъци или допълнителни условия.

Аха, на моста преди черния кос (който е от София или от Перник, Радомир, Кюстендил, Благоевград и т.н. или ходи към Гърция го знае) броиха половин-една година трафика. Накрая сложиха два тлъсти "легнали полицаи" там при двете пешеходни пътеки и са еб@ли мамата на трафика, който и така си е натоварен там, по този международен път. Интересно решение, след като примерно 300-500м по-надолу от години има пешеходен светофар, който не създава проблеми за движението. Та защо са направили бабуни, вместо да монтират същия светофар по-горе на следващите пешеходни пътеки? Да попитаме тези, които всеки ден пътуват оттам какъв е ефекта за трафика. И като броиха по 10хил. превозни средства на ден, броиха ли и пешеходците на това място?

[cecoa1]

От: Автобусът или колата?

Те бабуните са да се намали скоростта. А и като цяло са си глупаво решение, щото същото нещо се прави съвсем успешно с камери, които си възвръщат инвестицията.
Освен това теория и практика понякога се разминават. В определени части на света, това се случва по-често отколкото в други.

[druncho]

От: Автобусът или колата?

...

Какъв беше първосигналният ти отговор на ситуацията?

[Ясен]

От: Автобусът или колата?

Какъв беше първосигналният ти отговор на ситуацията?

Същият.

[Ясен]

От: Автобусът или колата?

... същото нещо се прави съвсем успешно с камери, които си възвръщат инвестицията.

В България не се прави с камери, защото не си възвръщат нищо. Мога дълго да обяснявам защо.

[cecoa1]

От: Автобусът или колата?

В България не се прави с камери, защото не си възвръщат нищо. Мога дълго да обяснявам защо.

Каквото и да обясниш, щом го може в Германия, би могло да се организира и в България.
Но подозирам, че от пътеките се гепат по-лесно пари.

[Вива ViRuS4eto]

От: Автобусът или колата?

Я да долеем масло в огина....



От Околовръстното към Самоковско шосе. Светофара пуска и тези отсреща - ляв завой, които съответно идват пред движещият се тук автомобил. Голямо псуване пада. Кой е прав? (Караулката на КАТ е точно в дясно на снимката и тяхната версия я знам, но засега ще остане тайна).

[Стоян Боюков-Sariones]

От: Автобусът или колата?

Навремето (седми осми клас) на "купон" пръст да покажеш, ставаше голям смях. Сега понеже сме модерни, глупост да напишеш, двайсет страници ше се изпишат.

п.п. Бе някой тука имаше интересен подпис за таралежа.