Обява

Свий
Няма добавени обяви.

Фенер с Cree XM-L T6

Свий
X
 
  • Филтър
  • Час
  • Покажи
Изчисти всичко
нови мнения

  • От: Фенер с Cree XM-L T6

    Първоначално публикуван от edin_lyd Преглед на мнение
    Аз ти предлагам да си редактираш малоумното изказване защото нали не си мислиш че само ти пишеш и четеш в този форум.
    Тоя форум не е и за хора оперирани от чувство за хумор!
    Последно редактирано от sparkybg; 18-02-14, 20:52.
    Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.

    Коментар


    • От: Фенер с Cree XM-L T6

      Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение
      Тоя не е и за хора оперирани от чувство за хумор!
      има достатъчно технически неграмотни хора ,които като нищо ще разглобят някоя батерия от лаптоп и ще я включат в контакта за да проверят дали ще светне по-силно.
      Ако се случи нещо подобно (не дай Боже)надали ще ти остане чувство за хумор.
      rusev : Най-обичам заводските решения. В една автомобилна фирма има достатъчно високоплатени умни глави. Единствено в offroad-bulgaria.com има повече и по-подготвени специалисти.
      0898 51 31 46

      Коментар


      • От: Фенер с Cree XM-L T6

        Първоначално публикуван от edin_lyd Преглед на мнение
        има достатъчно технически неграмотни хора ,които като нищо ще разглобят някоя батерия от лаптоп и ще я включат в контакта за да проверят дали ще светне по-силно.
        Ако се случи нещо подобно (не дай Боже)надали ще ти остане чувство за хумор.
        Никой не може да бъде опазен от собствената си глупост.

        ...пък и в конкретния пост, ако пак го прочетеш, ще забележиш че не иде реч за включване на батерия в контакта.


        За другото - обяснявам:
        - загубите в батерията са пропорционални на тока на някаква степен. Тоест, разреждайки батерията с по-голям ток, тя дава по-малко полезна енергия.
        - когато диода загрее, напрежението му пада, тока се увеличава още повече, в същото време ефективността пада веднъж заради загряването, и втори път заради повишения ток.

        Тоест, при прясна батерия имаме силно неефективна система - по-големи загуби в батерията и по-малка ефективност на диода. Нещата по някое време се закротват около някаква стойност в платото на цикъла на разреждане на батерията, но до тогава имаме неефективно изразходена енергия, която води до по-кратко светене с нужната яркост.

        Какво прави драйвера - увеличава ефективността на системата при прясна батерия и не прави нищо след достигане на платото, ако приемем че диода е изпържен до такъв ток, който поддържа батерията при достигане на платото си. Реално осигурява малко по-ниска интензивност в началото, при прясна батерия, с цел по-ефективното използване на енергията в тоя момент. Ако приемем че драйвера е направен да дава толкова ток, колкото дава батерията след достигане на платото си, с вързан директно диод, то крайния резултат е че го няма пика и ниската ефективност при прясна батерия, а платото на светене с константна интензивност се удължава във времето.

        Например, ако имаме прясно заредена чутава батерия, даваща в началото 2 ампера, които след час падат на един ампер и през следващите 2-3 часа почти не падат повече, докато да речем след 5 часа започнат да спадат, защото батерията е свършила, то с драйвер ще имаме консумация от един ампер още в началото, батерията ще си е стигнала платото вместо след час след 2 часа, и вместо да свърши за общо 5 часа, ще свърши за над 6 часа, като през цялото време диода е светел с постоянна интензивност. Когато батерията вече не може да осигури 1 ампер, драйвера спира да ограничава - ключовия му транзистор стои постоянно включен и имаме еквивалент на случая с директно вързан към батерията диод, с някакви мижави загуби в транзистора на драйвера от не повече от 1-2 процента. При целия тоя филм, загубите от 5-6% върху драйвера, са компенсирани няколко пъти от повишената ефективност на системата като цяло, и де-факто не само че драйвера не води до загуби, ами води до далавера. Като вкараме в уравнението удължения живот и на диода и на батерията заради избягването на тежките режими при прясна батерия, далаверата допълнително се увеличава.
        Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.

        Коментар


        • От: Фенер с Cree XM-L T6

          Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение
          Например, ако имаме прясно заредена чутава батерия, даваща в началото 2 ампера, които след час падат на един ампер и през следващите 2-3 часа почти не падат повече, докато да речем след 5 часа започнат да спадат, защото батерията е свършила, то с драйвер ще имаме консумация от един ампер още в началото, батерията ще си е стигнала платото вместо след час след 2 часа, и вместо да свърши за общо 5 часа, ще свърши за над 6 часа, като през цялото време диода е светел с постоянна интензивност. Когато батерията вече не може да осигури 1 ампер, драйвера спира да ограничава - ключовия му транзистор стои постоянно включен и имаме еквивалент на случая с директно вързан към батерията диод, с някакви мижави загуби в транзистора на драйвера от не повече от 1-2 процента. При целия тоя филм, загубите от 5-6% върху драйвера, са компенсирани няколко пъти от повишената ефективност на системата като цяло, и де-факто не само че драйвера не води до загуби, ами води до далавера. Като вкараме в уравнението удължения живот и на диода и на батерията заради избягването на тежките режими при прясна батерия, далаверата допълнително се увеличава.
          А ако имаме батерия която дава 14 А ампера и свети 10 часа на 1 Ампер на максимум и пари но свети зверски повече от 10 часа,и след 6-7 часа започва да умалява едва забележимо и свети още 4-5 часа ,къде е ползата от драйвера бре спарки,казвам ти че на практика това е излишно освен ако не изпадаш в състояние да пестиш ток ,предназначението на фенера е да свети а не да пести ток !

          Натиснете снимката за да я уголемите

Име:IMG_2627.jpg
Прегледи:1
Размер:158.8 КБ
ID:5565108

          Така е в началото на напълно заредени еднакви батерии,след 5 часа тоя в ляво ще свети пак така,за тоя в дясно с токоограничение ще свети пак така,интересува ли ни след 7 часа кой колко живот на батерията му остава !Говорим за читави батерии.
          Последно редактирано от Roninn; 18-02-14, 22:07.
          Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
          Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
          Анатолий Пейчинов o8875о9815
          https://dvrbg.com/

          Коментар


          • От: Фенер с Cree XM-L T6

            Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
            А ако имаме батерия която дава 14 А ампера и свети 10 часа на 1 Ампер на максимум и пари но свети зверски повече от 10 часа,и след 6-7 часа започва да умалява едва забележимо и свети още 4-5 часа ,къде е ползата от драйвера бре спарки,казвам ти че на практика това е излишно освен ако не изпадаш в състояние да пестиш ток ,предназначението на фенера е да свети а не да пести ток !
            Ползата е че същата батерия и същия диод ограничени на максимум 700мА ще светят примерно 15 и повече часа с едно зареждане, от тия 15 часа ще светят константно 12 часа, батерията ще изкара примерно двойно повече цикли на зареждане преди да умре, а диода ще продължи да свети със същата интензивност на 700мА примерно 2-3 години вместо още на първата да е паднал на 50% при същите външни условия. И това ако въобще свети, а не сдаде тотално. Ако смяташ че това не е полза - ОК, но аз смятам че е.

            Само погледни в характеристиките на всяка батерия зверското спадане на капацитета и живота при разреждане с големи токове. Разликата в капацитета при разреждане с един и 2 ампера може да се окаже до 50%. Разбирай - ако батерия при разреждане с ампер дава да речем 10 ватчаса, при разреждане с 2 ампера може да се окаже че дава 5 ватчаса вместо 10. Останалото е изфирясало като топлина още преди да излезе от батерията като ток.

            Не става дума за пестене. Става дума за работа в по-добри режими само в малка част от времето на работа, защото в тая малка част се пилее много за да се добави малко изходен резултат за кратко време.
            Последно редактирано от sparkybg; 18-02-14, 22:19.
            Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.

            Коментар


            • От: Фенер с Cree XM-L T6

              [QUOTE=sparkybg;2432056]Ползата е че същата батерия и същия диод ограничени на максимум 700мА ще светят примерно 15 и повече часа с едно зареждане, батерията ще изкара примерно двойно повече цикли на зареждане преди да умре, а диода ще продължи да свети със същата интензивност на 700мА примерно 2-3 години вместо още на първата да е паднал на 50% при същите външни условия. И това ако въобще свети, а не сдаде тотално. Ако смяташ че това не е полза - ОК.[/QUOTEПри цена от 15 лв. за брой предпочитам да го сменям на 6 месеца но да свети силно и да ми върши работа като да няма саморазряд което не зависи от фенера а отново от батерията ! Ако е проблем диода днес видях че се продават за никакви пари нови такива диоди !
              Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
              Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
              Анатолий Пейчинов o8875о9815
              https://dvrbg.com/

              Коментар


              • От: Фенер с Cree XM-L T6

                При цена от 15 лв. за брой предпочитам да го сменям на 6 месеца но да свети силно и да ми върши работа като да няма саморазряд което не зависи от фенера а отново от батерията ! Ако е проблем диода ,днес видях че се продават за никакви пари нови такива.

                А ако ми кажеш как днес пускам един и същ пост два пъти в две различни теми ,ще ми е полезно !

                Сега ги премерих ,тока на фенера с токоограничение е 570 милиампера а тока на фенера без токоограничение е 730 милиампера ! Пак ти казвам че тока на консумация на диодите зависи от вътрешното съпротивление на диода и той не може да стане нито 1 нито два нито 5 ампера ако съпротивлението му е константа,и за да го накараш да свети по дълго време трябва да го пуснеш с ток по нисък от нормално и то не е 1,2,3 процента както казваш което става за сметка на светлината или светоотдаването !Което пък от своя страна казва че диода си работи на тока зададен от производителя и не му променя нито живота,нито способноста му на светоотдаване ,нито натоварва батерията допълнително,което пък отменя аргументите ти посочени в предния пост !
                Последно редактирано от Roninn; 18-02-14, 22:38.
                Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
                Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
                Анатолий Пейчинов o8875о9815
                https://dvrbg.com/

                Коментар


                • От: Фенер с Cree XM-L T6

                  Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                  Пак ти казвам че тока на консумация на диодите зависи от вътрешното съпротивление на диодаш и той не може да стане нито 1 нито два нито 5 ампера ако съпротивлението му е константа
                  Я пак? Айде ми обясни сега, как в даташита на същия диод му дават че може да даяни и на 3 ампера, че даже са дали и данни при такъв ампераж.

                  Ампеража в случая зависи от вътрешното съпротивление на батерията, не на диода. Диода държи относително постоянен пад на напрежение и вътрешното съпротивление там играе роля в много по-малка степен. Затова и диодите се управляват по ток, а не по напрежение. Същия диод мога да ти го пусна и на 10 ампера, ако искаш. Ще има кратък, но съдържателен живот, преди да осмърди стаята трайно на гадост.

                  Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                  ,и за да го накараш да свети по дълго време трябва да го пуснеш с ток по нисък от нормално и то не е 1,2,3 процента както казваш което става за сметка на светлината или светоотдаването !Което пък от своя страна казва че диода си работи на тока зададен от производителя и не му променя нито живота,нито способноста му на светоотдаване ,нито натоварва батерията допълнително,което пък отменя аргументите ти посочени в предния пост !
                  Свали кривата на тока на диода с времето и температурата, и пак ще си говорим. После му сложи друга батерия, примерно малко по-жълта, и пак свали кривата на тока. А после по същите графики ще ти начертая какво става с драйвър.

                  И да, ако работи на 700мА, и корпуса му не се нагрява до над 60 градуса, безпокойство за живота на диода няма. Ама това с батерията си важи - 20% по-малък разряден ток увеличава живота с до 2 пъти. Ама била 15 кинта - еми 15 кинта е тая батерия и тоя фенер. Не всички са по 15 кинта.

                  И, никъде не коментирам конкретно твоя драйвър за тока. И той е евтин като фенера и всъщност не е никакъв драйвер, а просто мигалка на висока честота. Няма ли дросел - загубена работа - или е линеен, тоест върши това което и обикновен резистор, или е мигалка.
                  Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.

                  Коментар


                  • От: Фенер с Cree XM-L T6

                    Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение
                    Ампеража в случая зависи от вътрешното съпротивление на батерията, не на диода..
                    Сигурен ли си !Ако твърдиш това,спирам да пиша ,незабравяй че говорим през цялото време за напълно заредени батери ,които са в състояние да отдадат 14 Ампера ток !

                    Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение
                    Я пак? Айде ми обясни сега, как в даташита на същия диод му дават че може да даяни и на 3 ампера, че даже са дали и данни при такъв ампераж.
                    В моя дейта шит в зависимост от модела варират от 150-750 милиампера,само един модел XP-G
                    Серия го дават на 1.5 ампера ,гледам каталога на фарнел !
                    Изобщо незнам какъв е диода в фенера ,знам само че е 3 вата cree
                    Последно редактирано от Roninn; 18-02-14, 23:20.
                    Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
                    Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
                    Анатолий Пейчинов o8875о9815
                    https://dvrbg.com/

                    Коментар


                    • От: Фенер с Cree XM-L T6

                      Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                      Сигурен ли си !Ако твърдиш това,спирам да пиша ,незабравяй че говорим през цялото време за напълно заредени батери ,които са в състояние да отдадат 14 Ампера ток !
                      Я се вземи в ръце и си припомни какво става в диода, от какво зависи падът му в права посока, как се мени с температурата и тока и прочие подробности. После ще се сетиш и защо в даташита на диода не фигурира параметър "вътрешно съпротивление". Ще се сетиш и защо всички бели диоди, независимо от мощността си, имат кажи-речи еднакъв пад в права посока - между 2.7 и 3.5 волта.

                      Обърни внимание и какво става с тоя пад като загреят и какво би се случило ако нямаше какво да ограничи тока извън тях.

                      А батерията отдава 14 ампера, ама при какво напрежение? И защо при 1 ампер напрежението и е едно, а при 14 ампера - друго?

                      Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                      В моя дейта шит в зависимост от модела варират от 150-750 милиампера,само един модел XP-G
                      Серия го дават на 1.5 ампера ,гледам каталога на фарнел !
                      Изобщо незнам какъв е диода в фенера ,знам само че е 3 вата cree
                      Темата се казва "Фенер с Cree XL-M T6" и аз говоря за тоя диод. Иначе, всеки бял диод, през който минава около ампер и не е с последователно вързани кристали е с мощност около 3 вата.

                      При тия фенери китайчугите (пък и не само) се възползват от щастливия съвпадък че пада върху диода при режимите, които ни интересуват, е малко по-малък от напрежението на батерията при същите режими, и дори малкото вътрешно съпротивление на батерията + леката зависимост на пада върху диода от тока през него са достатъчно да ограничат тока в някакви "човешки" граници. Да, ама различните батерии са с различно вътрешно съпротивление, то зависи от температурата, от заряда от възрастта и т.н. Тоест хавата доста зависи от това каква батерия ще ползваш, колко е загряла, и колко е възрастна.

                      3 батерии по 1.5 волта, с които същия фенер също работи, дават на празен ход 4.5 - 4.7 волта. Защо като ги включиш към диодите напрежението им пак пада до вездесъщите 2.8 - 3.3 волта? После пак си помисли чие вътрешно съпротивление ограничава тока.
                      Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.

                      Коментар


                      • От: Фенер с Cree XM-L T6

                        [QUOTE=Roninn;2432111...
                        [/QUOTE]
                        При всички фенери се ползуват китайски диоди. Едновременно повишаващ и понижаващ драйвер-зор, па макар и скъпо.
                        14А си е проблем за някакво обозримо време. Мерни му му вътрешното съпротивление и там се вижда какъв източник е -на ток или напрежение. На диода все пак си му трябва ток.
                        А тези простотии се правят от името на всички ни.
                        Даника
                        Ми не гълтайте бре, и не лапайте. )) Дистанцирайте се демек ... ))deyan"h

                        Коментар


                        • От: Фенер с Cree XM-L T6

                          Първоначално публикуван от sparkybg Преглед на мнение
                          Я се вземи в ръце и си припомни какво става в диода, от какво зависи падът му в права посока, как се мени с температурата и тока и прочие подробности. После ще се сетиш и защо в даташита на диода не фигурира параметър "вътрешно съпротивление". Ще се сетиш и защо всички бели диоди, независимо от мощността си, имат кажи-речи еднакъв пад в права посока - между 2.7 и 3.5 волта.

                          Обърни внимание и какво става с тоя пад като загреят и какво би се случило ако нямаше какво да ограничи тока извън тях.

                          А батерията отдава 14 ампера, ама при какво напрежение? И защо при 1 ампер напрежението и е едно, а при 14 ампера - друго?



                          Темата се казва "Фенер с Cree XL-M T6" и аз говоря за тоя диод. Иначе, всеки бял диод, през който минава около ампер и не е с последователно вързани кристали е с мощност около 3 вата.

                          При тия фенери китайчугите (пък и не само) се възползват от щастливия съвпадък че пада върху диода при режимите, които ни интересуват, е малко по-малък от напрежението на батерията при същите режими, и дори малкото вътрешно съпротивление на батерията + леката зависимост на пада върху диода от тока през него са достатъчно да ограничат тока в някакви "човешки" граници. Да, ама различните батерии са с различно вътрешно съпротивление, то зависи от температурата, от заряда от възрастта и т.н. Тоест хавата доста зависи от това каква батерия ще ползваш, колко е загряла, и колко е възрастна.

                          3 батерии по 1.5 волта, с които същия фенер също работи, дават на празен ход 4.5 - 4.7 волта. Защо като ги включиш към диодите напрежението им пак пада до вездесъщите 2.8 - 3.3 волта? После пак си помисли чие вътрешно съпротивление ограничава тока.
                          Спри да носиш вода от десет места,същия фенер включен на външен токоизточник,свети по абсолютно същия начин,какво общо има батерията и защо я намесваш при условие че говорим за напълно заредена батерия,дори да ти вържа ,вътрешното съпротивление в различни батерии е от порядъка на омове !Изобщо не намесвай батерията !
                          Galloper 2 Exceed 1998 2.5 TDI .Kia Ceed 2009 1.4 CVVT .Ford Connect 1.8 TDCI 90 hp 2010
                          Kawasaki Versys 650 2008 Suzuki 600 DUCATO 3.L 180 hp. и други
                          Анатолий Пейчинов o8875о9815
                          https://dvrbg.com/

                          Коментар


                          • От: Фенер с Cree XM-L T6

                            Първоначално публикуван от Roninn Преглед на мнение
                            Спри да носиш вода от десет места,същия фенер включен на външен токоизточник,свети по абсолютно същия начин,какво общо има батерията и защо я намесваш при условие че говорим за напълно заредена батерия,дори да ти вържа ,вътрешното съпротивление в различни батерии е от порядъка на омове !Изобщо не намесвай батерията !
                            Водата, включая топлата, отдавна е открита, донесена, и добре се знае и как се топли, и от къде се носи. Е, някои имат навика да преоткриват и двете неща по трудния начин и по няколко пъти, ама това е друга тема.
                            Интернет експлорър: Безплатно предоставян от Майкрософт тул за сваляне на браузер по избор.

                            Коментар


                            • От: Фенер с Cree XM-L T6

                              хмм ...Натиснете снимката за да я уголемите

Име:IMAG0108[1].jpg
Прегледи:1
Размер:89.5 КБ
ID:5567491Натиснете снимката за да я уголемите

Име:IMAG0109[1].jpg
Прегледи:1
Размер:112.9 КБ
ID:5567492 аз си мислех че моя китаец много свети .
                              Първата снимка е от малкия Ultra Fire XML-T6 .Снимката е от седмия етаж на блока и то след като откъм 14,30 ч. до сега фенерчето беше оставено да свети в жабката на джипа и батерията не е зареждана.Разстоянието до петното на първата снимка е около 40 метра.
                              На втората снимка е малко по-големия китаец,разстоянието е около 60 метра като и той беше оставен в жабката да свети заедно с другия.
                              Големи благодарности отново на silverfox.
                              Благодаря и за преходника на адаптера.
                              Ако имаш път към Шумен задължително ми се обади
                              .
                              Последно редактирано от edin_lyd; 25-02-14, 20:49. Причина: забравих да благодаря за преходника :)
                              rusev : Най-обичам заводските решения. В една автомобилна фирма има достатъчно високоплатени умни глави. Единствено в offroad-bulgaria.com има повече и по-подготвени специалисти.
                              0898 51 31 46

                              Коментар


                              • От: Фенер с Cree XM-L T6

                                Първоначално публикуван от edin_lyd Преглед на мнение
                                Благодаря и за преходника на адаптера.
                                А, той си е от братята китайци. Мислят хората
                                Седя и си мисля... по едно време усещам, че само седя...

                                Коментар

                                Активност за темата

                                Свий

                                Тук са 2 потребители онлайн. 0 потребители и 2 гости.

                                Най-много потребители онлайн 8,787 в 16:37 на 21-06-23.

                                Зареждам...
                                X