Обява

**blackfirefly** · 22-10-25, 12:51

Първоначално публикуван от ezhko Преглед на мнение

Да се заям теоретически, с езикочесателна цел:

Дабъл трабъл. Яде двойно, тежи тройно, заема много място и две горелки нагряват един резервоар, увеличавайки шансовете собственика да разбере откъде иде прозвището "смъртта на туриста"

Дабъл трабъл - нищо подобно. Дабъл винаги е по-добре от едно и си е екстра. На едната горелка правиш пържени филийки, а на другата чакаш да изкъркори кафето.
Яде двойно. Сигурно, все пак е двойна тяга. Ама за две-три седмици на платки резервоара на колата е пълен+някоя друга туба. По мои наблюдения обаче, Шмела работи доста икономично.
Тежи тройно, заема много място. За къмпинг с лека кола и тристайна палатка колко па да тежи, а и колко място ще заеме сред всичката покъщнина, която се мъкне!?!
Двете горелки нагряват 1 резервоар = смърт на туриста. Братушките тук са се потрудили и са сложили изпукателно клапънче.

**sek.1** · 23-10-25, 06:33

Първоначално публикуван от ezhko Преглед на мнение

Optimus Nova e под 300, a Coleman 533 в немския ebay е под 250 с доставката от Гъбко например.

Колкото до марката... Ако вземем две Svea123, едната произведена в Швеция, а другата в Тайван (под мъдрия надзор на Кatadyn) ще схванем веднага защо да плащаме не само данък марка, а и данък "произведено в Европа"
Тайванската изработка е от две леви ръце, а сглобката надве-натри. В резултат при първо палене се получават пламъци от всички други места, с изключение на горелката. След позатягане на всички винтове гори от горелката, но не може да се угаси напълно от ключа. След регулация или премахване на иглата за чистене на дюзата и шлайфане на елементи вътре в кранчето, котлонът ПОЧТИ се загася от кранчето (остава малък пламък и се налага собственика да го духа). Това, защото никой не го е грижа да спазва достатъчно точно размерите на някои важни елементи.
В резултат, Свея от преди 50 години държи по-висока цена и работи безгрижно, за разлика от чисто новата тайванска..

Беше сигурно преди десетина години . Колега от форума ми донесе тогава някой от скъпите модели на Примус да му открия причината защо не работи . Разглобих го на съставните части и изпълнението беше по лошо Пингвина на колегата даже и от най недодялания Шмел . Нищо особено за което да дадеш 400 - 500 лева . С Шмел никога няма да имаш някакъв проблем ако поне веднъж си прочел инструкцията за работа с него .

**ezhko** · 23-10-25, 11:06

Да сравня котлоните, които съм ползвал с коли, които съм карал:
Шмел = Москвич от старите
Шведска Свеа123 = Фолксваген Голф 1
Тайванска Свеа 123 = Сеат Ибиса

Колман = Тойота РАВ4 1
Оптимус Нова = Лексус РХ СУВ
Оптимус Поларис = Лексус РХ СУВ хибрид

**siem** · 24-10-25, 21:57

Някой дали си е правил труд да провери взаимозаменяемостта на частите? Известно е, че руснаците копират 1 към 1 и е много възможно да има заменяемост. Аз лично не съм опитвал. Нямам време и нерви...