Качествата на танк Т-34

[Георги Василев]

От: Качествата на танк Т-34

Искаш да кажеш че това руско чудо за 300км,или един резервоар гориво ще си изразходи 80% от маслото в него?

Глупости. По спомени Т-72 събира 60л. двигателно масло. Има и допълнителен 38л. резервоар за масло. Смятай сам. Горивото му стига за 500км.
По принцип 300км. пробив е нещо нечувано голямо!!

[FiveFinger]

От: Качествата на танк Т-34

Ако смятам правилно 6 литра за 100км,за един резервоар 30 литра. 50% е заминало. Колко литра за нафта му е резервоара?

[коко келеша]

От: Качествата на танк Т-34

Прочетох, че за "екскурзия" през Европа е бил предвиден Т-80 с ГТД, като в последствие е модернизиран до Т-80У.

[bocho64]

От: Качествата на танк Т-34

Ако смятам правилно 6 литра за 100км,за един резервоар 30 литра. 50% е заминало. Колко литра за нафта му е резервоара?

Да ама тоя резервоар не е на раз.Пробив 100км даже е доста много,после се спира и се доливат разните чорби.
А резервоарите в танка са много ,не е един.И винаги се смятат разхода почерно и дистанция 300/400км.

[turtey]

От: Качествата на танк Т-34

Къф пробив 100 км, то толкова е живота на 34ката

[коко келеша]

От: Качествата на танк Т-34

Моторесурса е бил около 300 моточаса, а военновременния В-2 е имал несъвършена дори за тогава конструкция на маслените сегменти и като следствие разход на изгорено масло от 20гр./к.с./час, което ще рече - 450 коня по 20 грама = 9 литра на час. Като се знае, че скоростта при атака е била около 30км/час по пресечена местност, излиза около 30 литра за 100 километра. Разхода на нафта е бил 160-70 гр/к.с./час. И това са бакалски сметки по заводски данни, така да се каже - лабораторни.

П.П. В една книжка - "Стоманеният юмрук на Сталин", пише, че голяма част от Т-34 и КВ са били снабдени с бензинови самолетни двигатели М-17Т. Не знам колко може да се вярва на тези писания, но този двигател със сигурност се е монтирал на БТ-7 а след това на БТ-7М се е поставял дизел В-2. На танковете са се поставяли двигатели, които са свалени вече от самолети, понеже са с налетяни моточасове (до 40).

[Stoian Ivanov]

От: Качествата на танк Т-34

Моторесурса е бил около 300 моточаса, а военновременния В-2 е имал несъвършена дори за тогава конструкция на маслените сегменти и като следствие разход на изгорено масло от 20гр./к.с./час, което ще рече - 450 коня по 20 грама = 9 литра на час. Като се знае, че скоростта при атака е била около 30км/час по пресечена местност, излиза около 30 литра за 100 километра. Разхода на нафта е бил 160-70 гр/к.с./час. И това са бакалски сметки по заводски данни, така да се каже - лабораторни.

П.П. В една книжка - "Стоманеният юмрук на Сталин", пише, че голяма част от Т-34 и КВ са били снабдени с бензинови самолетни двигатели М-17Т. Не знам колко може да се вярва на тези писания, но този двигател със сигурност се е монтирал на БТ-7 а след това на БТ-7М се е поставял дизел В-2. На танковете са се поставяли двигатели, които са свалени вече от самолети, понеже са с налетяни моточасове (до 40).

За бензиновите двигатели се казваше, че са в период в който не могат да доставят нужните дизелови двигатели.Без разрешение на бащицата това е нямало да стане.
За оригиналния двигател не ми е известно колко масло е лапал, настоящите които се експлоатират при нас(3Д12-300 к.с.) се смятат по 2,5 кг масло на час.По мои наблюдения в зависимост от конкретния двигател, може и повече да е.За горивото дават във формулярите повече от реално изразходваното.

[Кольо]

От: Качествата на танк Т-34

За танковете не споря, но това не значи че не са гледали за качество като цяло.

Е, тук все пак, ако плата се разпадне-самолета пада. Директна загуба на самолета. Пилота е лесен, бабьи опять нарожают...
А при теч или разход на масло-има опасност двигателя да блокира, но забележи-"има опасност", която е леснопредотвратима.
Та такива "дребни" нередности са се пренебрегвали, в името на повечето произведени танкове.

Кольо, а дали наистина тези заварки не са били правени от разни 12-годишни, при това недохранени, в господ знае как отоплявано и вентилирано хале. А може да са си били само под навес или направо под небето.При това не са били набарали (това означава, че искат), а са им го връчили (няма не искам) електрожена.

Понеже става дума за заварките по немските танкове, това може и да са взети от концлагер деца, примерно на евреи. От както проходил, учил да свири на цигулка, а сега - те ти електрожен и заварявай за живота си. Щото, а не заваряваш, а в тила.

Лукса, оръжието им да се произвежда от квалифицирани работници в добри условия и от качествени материали са имали само САЩ.

Може и така да е, не ми се рови да проверявам, но нали става въпрос за качеството на заварките по Т-34, че били много грозни. Ми те са си такива и на немските.
Защо са такива на единия и на другия танк-друга тема, но е факт, че и при прехвалените (от Търтю) немски машини също има грозни детайли

[Daniel]

Re: От: Качествата на танк Т-34

Ако смятам правилно 6 литра за 100км,за един резервоар 30 литра. 50% е заминало. Колко литра за нафта му е резервоара?

Живко, това не е международен автобус, палиш и се возиш. Режимите на работа на двигателя са съвсем други. Мини 200 км в половин метър кал да видим на джипа какво ще се счупи.

[Кольо]

От: Качествата на танк Т-34

https://www.youtube.com/watch?v=SPemWeDBgF0

На 4:20, втулката през която излиза цевта на MG-то.
Виждат се също и подрезите на "втулката", или както там се нарича, през която излиза оръдието.
Подрезът е бракуващ дефект, и същите тези германци които тогава са си позволявали да заваряват с подрези, сега ни вадят душите за същите такива дефекти, макар и мнооого по-слабо изразени.

Но тези шевове са сравнително красиви, имаше и много по-грозни, но не ми се търси вече. Когато попадфна на нещо такова-ще го покажа.

А обзорът на тези танкове показва и патериците вътре. Едва при тигъра се появява щурвал.

Но това е залитане настрани от темата, спрете с личните дрязги, и да си пишем за танкове и кусурите им.

[turtey]

От: Качествата на танк Т-34

подрезите

Наш ко се замислих - това чудо е реставрирано, като нищо може да е дело на някой юкеец заварчик разбирач със златни ръце.

[Daniel]

Re: Качествата на танк Т-34

Вида и грозноизглеждащи заварки не са критерий за която и да е бойна машина. Въобще не е важно как изглежда.

[Кольо]

От: Re: Качествата на танк Т-34

Вида и грозноизглеждащи заварки не са критерий за която и да е бойна машина. Въобще не е важно как изглежда.

Точнотакае,нопонежесезаговоризагрознитезаварки...

Здравината на шева няма много общо с външния му вид.

П.П. Спам: вече няма да си играя да слагам интервали между думите, когато не излиза по нормалния начин.
Видя се, че с добро няма да се реши проблема, та да започнем с лошо.
Призовавам всички да спрат да си оправят постовете, които са написани без интервал, и това като стане масово-и рева към хората занимаващи се с поддръжката ще е масов.
Те просто сега са ни отсвирили, и не им се занимава с нас...

Това ще го копирам и в темата за проблеми в работата на портала.

[derhunter]

От: Качествата на танк Т-34

Тук пишкомерството не е на мода.

[коко келеша]

От: Качествата на танк Т-34

Тема за размисъл:



За несведущите малък преразказ - Виден деятел от върхушката на военно-промишления комплекс на СССР споделя, че недооценяването на ролята на екипажа в реализирането на бойните качества на дадената машина (Т-34/76) е довела на практика до лишаването на танка от командир (той и мерач) точно по време на бойни действия. Като следствие, независимо от огромното превъзходство в бройки танкове, на самото бойно поле немците обикновено са реализирали числено превъзходство а руснаците са понасяли огромните загуби до 1944-та година.