Избор на масло

[p-pleven]

От: Избор на масло

Някои го наричат чукане,други щракане,много често дължащо се на неправилна смяна на скоростите от ездача на мотора,но понякога наистина се появява и то породено от самото масло.При Мотул,след изминаване на 50% от препоръчания пробег се наблюдава това ''явление''.Това не е определящо за качеството на маслото.Преди и аз карах с Мотул,но заради високата цена идваща от това че марката е толкова прехвалена се отказах.

Питам, понеже съм новобранец. Налях Мотул преди 700 км. Сега се ослушвам, понеже от 2-ра нагоре нерядко ми "прещракване" при включване... Не съм изчистил наблюденията и дали го има от високи към ниски... Със старото (неизвестно) масло определено го нямаше ефекта, защото карах внимателно и слушах всеки шум от мотора...

[ivo929]

От: Избор на масло

Често се получава при по-бавно превключване,това визирах по-горе като казах неправилна смяна.Преди карах само пистови мотори.Отначало и на мен ми се чуваше чаткане,докато с времето започнах да сменям много бързо скоростите и в 90% от случаите,от 2-ра нагоре до 6-та без съединител и не съм чувал чаткане.Карай си мотора и си свиркай.

[Краси]

От: Избор на масло

Най-вече чатка от износена и наранена касета.
Пък който кара мотор с 2 масла може да си сипва в скоростите друго масло.

[ludau]

От: Избор на масло

Карах и с Путолайн и стружките в масления филтър си останаха все толкова, колкото и с Репсола, въпреки че Репсола беше полусинтетика. Путолайна беше най-високия клас масло 10в50,пълна естерна синтетика и миришеше на спирт. Това със скоростите наистина се получава от неправилно превключване на предавките, а не толкова от маслото. Всеки съединител в маслена вана бива увлечен от маслото и заради това скоростите прищракват , а пук и са несинхронизирани прадавки, все пак.
Който е прегрявал съединител знае,че пропада ръчката и няма приплъзване на режим на "полусъединител" и почва едно стържене. Точно това е и с загреването на дисковете на съединителя,когато се загреят,се разширяват и намаляват работната хлабина помежду си, от там се получава и увличането.
Мисля да мина сега на марката Елф 10в50 , да видим, сега как ще се представи мотора, ако има някои ползвал това масло да сподели.
Поздрави!

[nikman]

От: Re: От: Избор на масло

Производитела е написал най-добрия вискозитет за двигателя.Не компромисния,т.е. минимални изисквания.Той няма интерес двигатела да издържи по-малко километри/часове работа. Виж,класификацията по API (качество на маслото) се изменя с времето и има по-добри масла. Аз за това написах,че спазвам вискозитета и търся най-високия клас масло.Двете неща нямат връзка.Едното е "гъстота" на маслото при определени температури,а другото е качество на мазане,издръжливост на температури,степен на изпарение,почистване на двигатела и т.н. Мнението ми е,че ако сложим "по-гъсто" масло,разбирай с по-голям вискозитет,не правим добро на двигателя.Напротив-изменяме степента на смазване,защото нарушаваме степента на изпомпване/налягането/,масления филм на лагерите и т.н.,тоест нарушаваме изчисленията на производителя. Сега,ако двигателя ни се е разлопал тотално и се чудим как да изкараме още някой километър,може да пробваме да компенсираме луфтовете с по-гъсто масло.Ако караме само на прекъсвач или в околна температура над 40 градуса,може също да пробваме с по-гъсто масло/това последното и производитела си го е написал/.
То едно време нямаше и 0W20 ,0W30,а сега си е масово масло за новите автомобили.По тази логика,защо не пробваме на един стар автомобил /60-те години например/ в перфектно състояние да му сипем такова.Вискозитета няма да уплътнява хлабините на лагерите,защото няма да има достатъчно дебел филм.Производителя тогава/60-те/,е сметнал,че маслото което има на пазара не е "тънко" и си е направил "луфтовете" по него.
Друг пример-защо на един нов автомобил на който пише 0W20 /на капачката на маслото например/,не сложим 10W60 ,че е по-добро/рейсинг разбирай/.Мисля няма да изкара много,защото маслото няма /или почти/ да влезе в минималната хлабина,която е направил производителя.
Сега за бензина Пробвал съм многократно да не спазвам октановото число.Резултата-плачевен.Понеже 98 го попрескачам,ще дам пример с А95 и А100. Пробвай пак на стар автомобил/например Москвич 408/ да сложиш 100 октана.Резултата-колата върви многократно по-малко,няма мощност,прегрява.Защо? Защото степента на сгъстяване е малка,аванса е малък и т.н. Производителя е сметнал,че тогава масовия бензин е А 6. или А 7. нещо и си е направил двигателя,центровката и т.н. според това което потребителя ще сипва.И си е написал в "Мануала",на това му се налива А6, или А7. нещо си.
За нов/форсиран/ автомобил.Ако сложим пък А92 например/айде да не търсим отнякъде още по-нискооктанов бензин/,ще имаме същия ефект,дори по-лош.На първо време двигателя няма да може да загасне/самозапалване/,дължащо се на високата компресия,изгорели клапани и т.н.
Хайде сега личен пример-Бандита ми върви повече с А95,отколкото с А100-пробвано многократно.Възрастен е хайвана и е сметнато,че масовия бензин тогава/1991/ е бил 92 или 95.Не че не е имало А98.А е форсиран,но центровката на запалването е за по-ниско октанов бензин.
Това е моето мнение и не искам да ангажирам никого с него.Изводите съм ги направил и с опити на собствен гръб.
Желая щастие и берекет на всички !

[darka]

Въпрос за YAMAHA TT600R 2000година

Здравейте. Решил съм да сменям маслото на Yamaha tt600r 2000година, искам да попитам от къде да си купя масло, и филтър, и какво масло да купя, 15-40,15-50,10-40,10-50 ? Каква марка да бъде, и колко литра да сипя, яко сменя и масления филтър? ?

[mendi]

От: Въпрос за YAMAHA TT600R 2000година

В каталога на Champion филтъра е Х302. Стандартен е, така че се намира лесно. Струва 5 - 10 лева.
На моето ТТ в момента съм с масло 15w50 на Мотул. Пробвал съм и 10w60 дето се води реисингово но не виждам смисъл да му сипвам такова. По принцип за въздухарките горен индекс 50 мисля че е за предпочитане.

[m.pichon]

От: Избор на масло

Здравейте ,колеги! Решил да вземам това масло за моето моторче https://www.motul.com/bg/bg/products.../5100-4t-10w40 ,и на него пише техносинтез(какво ще рече това ,че е полусинтетика ли ?) .Мисля ,че е добро масълцето и като марка и като качество !? ...Мотора ми е yamaha yz450f 2007. И другото,е ако може някой да ми каже през какъв период да го сменям..защото се рових днес из сайтове и там пише,че гледа по мото-таймер и го сменят на 5 моточаса . Благодаря за съдействието предварително !

[m.pichon]

От: Въпрос за YAMAHA TT600R 2000година

Други ми казват на 10 резервоара ...

[mendi]

От: Избор на масло

"Техносинтетично" си е "полусинтетично" но звучи малко по-така. Чист търговски похват.
Иначе смяната - най добре виж менюала но 5 моточаса звучи правдоподобно за този тип мотор.

[motor_men]

От: Въпрос за YAMAHA TT600R 2000година

Други ми казват на 10 резервоара ...

На мотокрос пистата 10 резервоара са си приблизително 6-7 моточаса , някои го сменят след всяко състезание , някои на 5 часа , зависи от карането , но 10 резервоара е максимума.

[Краси]

От: Въпрос за YAMAHA TT600R 2000година

Други ми казват на 10 резервоара ...

Вярно е, зависи от карането, и колко можеш да му даваш гас. Но ако е за любителско каране недей рискува с повече от 5-6 резервоара. А и все пак е полусинтетика, което значи че не е чак толкова устойчиво.

[Наско Петков]

От: Въпрос за YAMAHA TT600R 2000година

На моя мотор съм забелязал,че 1м/ч е около 2л бензин (това е за каране в средна гора където си е сравнително равно) 1 резервoар е 7,5л бензин което ще рече близо 4м/ч с един резервoар.Ако го сменям на 6 резервoара ,мото- часовете стават приблизително 24,аз така процедирам,сменям го между 20-25м/ч.Мотора е Suzuki RMZ 250

[m.pichon]

От: Избор на масло

Колега ,сега гледах в мануала за моя узф 450 2007....И пише така -Every fifth(or 1,000km) ..което мисля ,че означава на всеки 1000 км или около 10 резервоара за нашите машини . И в крайна сметка ще послушам Краси и теб на (6 резервоара ) ,тъй като и на двамата съм сигурен ,че са ви ясни нещата !

[mendi]

От: Избор на масло

Колега ,сега гледах в мануала за моя узф 450 2007....И пише така -Every fifth(or 1,000km) ..което мисля ,че означава на всеки 1000 км или около 10 резервоара за нашите машини ...

E къде видя 10 резервоара, като точно и ясно си е написано "ВСЕКИ ПЕТИ". Ако това се отнася за резервоарите де.
Може просто да си сложиш моточас метър. Във форима имаше тема за това.