YZ 250f

[ИСКРЕН Г.]

От: YZ 250f

Че нали идеята на "изпъкналото" бутало е да ти намали горивната камера за да се увеличи compression ratio-то.
Или аз съм в грешка ?

Точно така е. Няма никаква грешка!

[Жоро Нешев]

От: YZ 250f

Аааа тук нещо ни кръщаваш!! Намерил кой да пита!!

Наистина не знам бе. Чул съм че слагат по-дебели гарнитури когато се донажда турбина по колите. За мотор - не знам.

[Andy Van Der Drift]

Re: От: YZ 250f

Степента на сгъстяване се увеличава с увеличаване на диаметъра на буталото и запазване на горивната камера. Тя и без това не е ниска при тези двигатели. Ако да речем е 12:1 сега може да е 13,2:1 (примерно, не ми се смята) и за да няма детонации ще иска по-висооктанов бензин от досега. Много хора не запазват съотношението 12:1 (теоретичното) и карат така. Биелата, буталния болт, буталото и лагерите са принудени да работят при по-голямо натоварване от заводското.
Глава сме преработвали, но цилиндър и буталото как се преправя тми е интересно. На буталото какво ще му направиш - ще му отнемеш от челото ли? И ще сложиш 2 гарнитури или една дебела под главата?

Не знам дали съм смятал правилно, но се получава увеличение на степента на сгъстяване с 1,174% и ако фабрично е 12,5:1 то сега е 14,67. Нещата се влошават ако новото бутало е с по-изпъкнало чело. Новият ти работен обем е 276 сс срещу 249 фабрично.

[Жоро Нешев]

От: Re: От: YZ 250f

Нали това питам де. Как се преработва главата? На четритактов мотоциклет от този клас.

[Andy Van Der Drift]

Re: YZ 250f

За 2т казах че сме преработвали. Взима се от горивната камера пропорционално и се догонва старата форма, но с леко увеличен обем.
Сега разгледах няколко сайта с "биг боре" китове за 4Т и единственото споменавано необходимо нещо да се донаправи по мотора е или нищо, или ре-джетинг на карбуратора.
Ок. В петък точно по тези въпроси четох в някакъв американски сайт и там се обясняваше колко било важно да се модне главата - клапани, валове, ауспух и не знам си още какво + други жигльори и всяка стъпчица беше с чертичка и до нея $$$ . То и Без реджетване ще върви...

Изтрил съм хисторито понеже четох от служебен компютър в работно време. Намерих друг сайт:
http://www.maxrpms.net/shop/index.ph...head-work.html
Нямах предвид точно тези цифри, просто не помня сайта от петъка. Факт е че частите ще понасят по-големи механични натоварвания, особено с по-големи жигльори. "Животът" на двигателя се намалява по този начин. Точно с колко никой не може да каже (едва ли ще е с повече от 10-12%), още по-малко продавачите на такива "китове". Предполагам какво ще ми отговорят на мейла, ако ги питам за това и изявя желание да закупя от тях подобен комплект за 750$. No problem - гаранция.

[СПИДИ]

От: YZ 250f

Ако мотора ще го караш като ендуро,само едно реджетване,по-отворен ауспух и силен бензин ще свършат работа.Ако го караш като крос не е лошо плюс другите неща и едни валове да му вземеш.Фазите са различни от на оригиналните и ще му дойде екстра с тази степен,даже се получава една доза разреждане.Много внимавай с поръчката на валовете,чети какво пише на биг бор кита дали не са по-високи челата на буталата,чети лифта на валовете колко е повече от на оригиналните,ако има разлика в лифта,защото съм се наигравал така.Ако имаш достъп и до заводски клапани с "изпразнени" чела да дадеш малко сферичност на камерата ще стане още по-добре.Иначе единият ми мотор е с биг бор кит,от 450 на 480сс.Без реджетване се догоди горе долу добра работа във всички обороти и що годе вървене,но след като го реджетнах видях истинския ефект,но си е игра и доста сваляне на карбуратора.Отвореният ауспух го имаше и преди това.Биг боре кита,който е на моя мотор включва и друга биела с лагер и чоп.Успех от мен.

[fanatika_kz]

От: YZ 250f

Тея дни ще си поиграя с карбуратора,и ще пиша какво е станало

[tsani]

От: yz 250f

Колега,..са твърди или не са? Да речем ,че е главата пак са на камък маркучите,тази капачка привидно може да изглежда здрава като моята,но моя съвет е да вземиш една от някои приятел и да пробваш.Моя проблем беше следния ,когато го карам по-бавно и мотора загрява повече ,като го изгася мотора прави на два пъти едно блъък,блъък и спира.Мен това много ме узадачи и взех да мисля от какво ли е това? Ха сега де ,какво свири в гайдата?И аз като теб глава,гърнитура....,но се указа капачката,че неправи налягане никакакво а трябва да прави 1.3 бара при мен е толкова мотора е кавазаки 450-2008.

Да и при мен беше така ,а и капачкта ми нещо трудно се завиваше и сега е ок.Само да питам до къде трябва да е антифриза ,демек нивото понеже аз го долях малко под дупчицата за шлаувката и ми хвърляше пак антифриз,че чак от капачкта взе да пуши,маи съм прекалил с доливането защото като го взех мотора, нивото беше малко над питите и си беше ок.Моторът ми също е Квазаки КХ450Ф 2006г

[V.R.R.]

От: YZ 250f

Да ти кажа и аз незная в мануала по картинката го дават да е до маркуча, но като го взех питах предишния му чорбаджия той ми каза ,че трявало да е леко над питата и аз кото го долях до горе и при мен изтече така ,че го дръж там! Ако случайно научиш от просветени обаче ми кажи и на мен ако искаш и на лично и винаги може да ме питаш за каквото и да е!

[BATKO PEPI WR]

От: YZ 250f

Пичове антифриз се сипва толкова колкото да покрие питата.И няма смисъл да се сипва повече защото както се досещате ще бъде изхвърлен.По-просто няма как да го обясня.Поздрави

[V.R.R.]

От: YZ 250f

Пичове антифриз се сипва толкова колкото да покрие питата.И няма смисъл да се сипва повече защото както се досещате ще бъде изхвърлен.По-просто няма как да го обясня.Поздрави

Да така е! Няма нужда да е по-просто и тъка е добре,ама и да сложиш повече той се саморегулира! А можеби в мануала точно това да са имали в предвид!

[fanatika_kz]

От: YZ 250f

Пичове антифриз се сипва толкова колкото да покрие питата.И няма смисъл да се сипва повече защото както се досещате ще бъде изхвърлен.По-просто няма как да го обясня.Поздрави

Само при тези мотори които нямат разширителен съд

[BATKO PEPI WR]

От: YZ 250f

При тези с разширителен съд пак се пълни наравно с питата. А в самия разширителния съд трябва да бъде точно между мин и макс това е по мануал.

[fanatika_kz]

От: YZ 250f

Тази ямаха нещо немога да я запаля на ритане като я дръпна пали, ама на обороти има едно прекъсване и прегърмява в ауспуха.Карбуратора е регулиран,филтъра е изпран свеща е чисто нова.Дайте съвет какво да правя

[BATKO PEPI WR]

От: YZ 250f

А клапанчетата видял ли си ги?