YZ 250f

[ИСКРЕН Г.]

От: YZ 250f

Металните гарнитури, (или ''пружинни'', както някой ги знаят) нямат нужда от мазане поради факта, че имат един изпъкнал кант, който играе ролята на уплътнение и затова ги наричат ''пружинни''.

[pe6o74]

От: YZ 250f

Това се отнася единствено за металните гарнитури за дву-тактовите двигатели с въздушно охлаждане. Всички останали гарнитури са си оригинално намазани и никога не са метално - лъскави. През тях тече или масло или антифриз за разлика от първите , през които не тече нищо.

[fanatika_kz]

От: YZ 250f

Дойде ред да събера мотораслед дългото чакане на частите(кит big bore 83mm цилиндър и бутало + гарнитури)Всичко ок мотора запали поработи малко и го загазихме,и после няма палене драпняхме го и запали.Та въпросът ми е -дали трябва да се правят нови настройки на карбуратор?

[metalgiar]

От: YZ 250f

Да мотора с тоя кит работи с различни настройки на сместа вече,понеже най вероятно буталото е гърбаво и има вече по голяма компресия.

[Жоро Нешев]

От: YZ 250f

Ако не ме лъже паметта на тези карбуратори има ръчка за "топъл старт" Прегледай там да няма нещо оакано също.

[nk_dimitrov]

От: YZ 250f

Бях чел в "мрежата", че с биг бор китовете трябва сместа да се направи по-бедна. Не съм го правил, така съм чел. Поздрави!

[Andy Van Der Drift]

От: YZ 250f

А увеличил ли си горивната камера? Само не казвай че не си...

[metalgiar]

От: YZ 250f

По скоро с тоя биг-бор я е намалил.

[Andy Van Der Drift]

От: YZ 250f

Именно. При "биг бор" кит се преработва горивната камера - увеличава се пропорционално на увеличения диаметър. Преправената глава (горивна камера) вече няма да стане с оригинален цилиндър и бутало.

[metalgiar]

От: YZ 250f

Именно. При "биг бор" кит се преработва горивната камера - увеличава се пропорционално на увеличения диаметър. Преправената глава (горивна камера) вече няма да стане с оригинален цилиндър и бутало.

Точно обратното,преправя се цилиндъра и буталото а главата не се пипа.

[fanatika_kz]

От: YZ 250f

А увеличил ли си горивната камера? Само не казвай че не си...

не съм я увеличавал.

[Жоро Нешев]

От: YZ 250f

А как се увеличава горивна камера?

[Чичко Фър]

От: YZ 250f

А как се увеличава горивна камера?

Аааа тук нещо ни кръщаваш!! Намерил кой да пита!!

[4ef4o]

От: YZ 250f

Че нали идеята на "изпъкналото" бутало е да ти намали горивната камера за да се увеличи compression ratio-то.
Или аз съм в грешка ?

[BATKO PEPI WR]

От: YZ 250f

Пичове има малко разминаване тука.Не знам колегата какъв "кит" си е взел но съм монтирал лично на вр250 такова чудо и нямаше такива неща като гърбави бутала и тн.Чисто и просто цилиндъра и буталото са по-широки с 4мм.Главата остава същата и не се пипа.Да компресията се вдига и мотора се усеща по-силен една идея.Но за да е читава работа и биела е задължително да се смени.А относно работата на двигателя се промени незначително и с леки настройки се оправя.Това го казвам от опит.