Въпроси за Доминатор

[jik-tak]

Благодаря, оказва се, че е 90-та година, според таблицата, а няма кик - стартер, нали той изчезва при моделите след 92 или 92г.?

Може ли модератора Станислав да сподели мнение за зъбаците ако още кара Доминатор, нямам право на лични съобщения и за това го моля тук в темата.

[lud__Zaek]

От: Въпроси за Доминатор

Ако може и аз да попитам нещо . Интересува ме топлинната хлабина на клапаните за домонатор 650 . Аз съм чувал нещо от сорта 0.15 за всмукателните и 0.25 за изпускателните . Ако някои знае да сподели

[dmihailov]

От: Въпроси за Доминатор

Да, направи ги така. Ако ги чуеш да почукват ги намали на 0,10 и 0,20/0,15 но повече от това не бива. Ако ще си играеш с реглаж - провери си и кобилиците за износване - че там е едно от слабите места на този двигател.

[lud__Zaek]

От: Въпроси за Доминатор

Имам още един въпрос. Чува се едно много гадно чукане в двигателя, все едно клапана удря в буталото. ВЪзможно ли е да е прескочила ангренажната верига и от там да идват тези звуци? Аз мисля, че ще е от това, защото като ритам или вЪртя на стартер, всмукателният колектор е леко спукан и от него духа, вместо да засмуква. Супер обЪркана работа, вече не знам какво да правя. ДаваЙте някакви сЪвети какво да правя

[dmihailov]

От: Въпроси за Доминатор

Мда, възможно е, но докато не свалиш капака - няма да разбереш. Сваляш капака, от лявата страна на двигатела имаш два големи болта - един в центъра на капака и един над него. Развиваш ги, с централния въртиш вала и гледаш в горния отвор да ти излезе белега - буква "т", която трябва да е точно в средата. Има малка резка в самия отвор на горния болт - трябва да съвпадне с белега. При това положение на зъбното колело на разпределителния има два белега (резки), разположени един срещу друг. Тези белези трябва да са на на едно ниво с ръба на главата. Ако не са - прескочила верига. Пиши като го отвориш, ще помагам колкото мога...

[lud__Zaek]

От: Въпроси за Доминатор

Утре ще направя тази процедура и дано да се оправи , да заработи като хората че тдр-ката ми намръзна вече

[dmihailov]

От: Въпроси за Доминатор

Ако се окаже, че не е веригата - разгледай петите на кобилиците. Ако нямат износване - остава буталния болт. За да ти е по-лесно да свалиш капака, свали предния болт на двигатела и разхлаби задните - ще спечелиш сантиметър разстояние. Ако искаш - може да снимаш процедурите, които правиш и да направим темата полезна за други колеги.

[lud__Zaek]

Разбира се, ще снимам всичко и се радвам супер много, че има хора като dmihailov, които споделят опита си с такива като мен начинаещи . Та да се върнем на въпроса. Още сутринта свалих болтовете на левия капак , развъртях вала с гидорията бавно, докато намерих белега. И какво да видя, ангренажната верига е прескочила и то не са 1-2 зъба, а доста и мисля, че всичко идва от там. После като се върна от работа, ще снимам всичко и ще кача снимките, да се вижда всичко черно на бяло


Мисля си, щом е прескочила веригата, по-добре да сваля главата, да видя и клапаните да не е ударил някоЙ ?

[dmihailov]

От: Въпроси за Доминатор

До тук - добре. Клапаните срещат буталото след 3 прескочили зъба. Ако е повече - или гледаш грешен белег долу на вала (има и друг белег, но изглеждаше май така: I, а ти трябва да гледаш за Т) или поразията е вече факт. Казваш, че мотора работи - значи няма как да си строшил клапаните.
За да спестиш свалянето на главата излишно - премери компресията. Ако е изкривил клапан - ще разбереш веднага, но се съмнявам да е чак толкова зле работата.

[lud__Zaek]

От: Въпроси за Доминатор

Нямам комресомер иначе ще я измеря но май буталото е ударило клапаните защото като завия свещ и дажам натиск на манивелата и от някаде се чува саскане и компресията намалява :X . 3-4 заба беше прескочила веригата . Мисля да пробвам да сглобя мотора и да видя как ще работи ? Смисал ако има някви проблеми да знам кво е направо да свалям главата .
Сега ще кача и снимки на коментираните до тук елементи .

[lud__Zaek]

От: Въпроси за Доминатор

Това са болтовете които съм отвил за да се следят белезите

тук вече съм намерил белега с буквичката ( Т )

И се получи раминаванеееее

след това направих процедурата с центроването на разпределителния вал (двата белега да савпаднат с повархноста на главата)

и сега идва трудната част , да вкарам оптегача на веригата които ми изглежда че нещо прожината маи е рязана нз защо ????


А сащо и не знам защо в главата е била пробита дупка направена е резба и е сложен един РАЖДЯСАЛ болт с контра гаика


аз мисля че е сложен за допалнително натоварване варху оптегача и саответно към веригата .

[dmihailov]

От: Въпроси за Доминатор

Супер. Сега ще драсна и аз малко - този фокус с болта е най-голямата идиотщина. Прави се за да даде още малко живот на преразтегната верига - последствията си ги видял сам. Направо търси начин да навиеш къс болт-за тапа и да забравиш за този вариант. Пружината наистина ми изглежда малко по-къса от нормалното. Но може и да се заблуждавам от снимките. Ще ти обясня как да я монтираш. Има два варианта. В горната част на обтегача има малка дупка - в нея навиваш леко подходящ винт. Може да пробваш и с попнит, но излиза, за това - с винт (3мм за дърво май беше най удачен). От много мека медна тел правиш мъничка кука накрая и захващаш с нея пружината, натягаш я до изравняване с опашката на обтегача и завиваш телта около болта, който си навил отгоре. Така пружината е фиксирана натегната. След като монтираш обтегача - развиваш телта от болта, тя отпуска пружината и магията е готова. Внимателно откачаш телта и я изваждаш. Другия вариант е по-лесен, но е по-рисков. Свиваш пружината на макс (с клещи "чираци" примерно) и я стягаш със "свинска опашка" за обтегача. После е трудно да я срежеш и извадиш без да падне в картера обаче. Иначе ефекта е един и същ.
Така, след като разгледах пак снимките и се сетих как съм правил тези операции - пружината е рязана май! Дано не е проблем. След 20.00ч. ще съм в гаража - ще измеря моята и ще пиша. Даже ще се опитам да направя снимки (с телефона на лампа в гаража...ще видим какво ще излезе) как се правят горните операции.

п.с. ти да не си монтирал старата верига? Ако е така - забрави да палиш, ще стане страшна салата... а ето и снимките:

[lud__Zaek]

От: Въпроси за Доминатор

Значи ще трябва да взема нова верига така ли ? А да сваля ли главата да прегледам клапаните ?

[dmihailov]

От: Въпроси за Доминатор

В никакъв случай не слагай старата верига - ще прескочи пак. Така и така си го почнал - свали главата. Тъкмо ще видиш и дали има луфт буталото. Пробвай да пъхнеш луфтомер м/у буталото и цилиндъра - ако над 0.5 не влиза - значи си добре. Но мери при свалено до средата бутало, не горе. Това е доста елементарен начин, но върши работа. Можеш и да напаснеш клапаните - но ако не си го правил по-добре някой с опит да ги врътне. Задължително отбелязвай кой клапан от къде го вадиш. Другото, което се сещам - можеш да си смениш и гумичките на клапаните. Оригинални на Хонда са 16лв. бройката, но фабричния им номер е същия като на Хонда Акорд или Сивик (колите), не помня коя беше точно, но в Евро07 ги купих по 2-3 лева. Сваляш една от старите здрава и я носиш в магазина - като я мернат с шублера и ще ти кажат от коя кола беше. Една година съм с тях - никакъв проблем с маслото, следя го непрекъснато.
Това са все дребни, но полезни неща.

п.с. гледам снимките и сравнявам обтегачите - пружината на твоя ми изглежда за смяна - точно за това са сложили болта - да опънат веригата, защото обтегача вече не си върши работата...

[lud__Zaek]

От: Въпроси за Доминатор

За напсването на клапаните знам как става . Ще проверя и луфта на буталото . Ами кажи кво да правя с веригата ? От каде мога да намеря и колко пари ще е ? ако е нещо от сорта на 150 - 200 лв направо от сега казвам че мотора се продава на части