затегнал двутактов двигател

[Жоро Нешев]

До: затегнал двутактов двигател

Малко рискувам да предизвикам гнева Гоблинов амаааа.... Помпичката подава маслото без да е разтворено в горивото и то се стича директно в картера. От там ефекта евентуално /само размишлявам/ по-малко масло изгаря а повече отива за мазане там където трябва. Теоретично май- е по-добре с помпичка?

[Goblin]

До: затегнал двутактов двигател

Ха, трепери пред гнева ми, хи хи хи

Не само че си прав, но и аз съм крив !

Напрегнах си самотната мозъчна гънка и си спомних че тези помпи освен всичко останало и променят количеството подадено масло според оборотите. Нещо което и най-грижливият водач не може да направи.

При японците много често едно добро намерение води до скрити бонуси. Нещо като охладителя на маслото в CRX-а. Знаеш как е. Сложили хората една водна магистралка да охлажда основата на филтъра, за да може хем да охлажда двигателното масло хем да си спестят маслен радиатор, и взело че се оказало че така в студено време маслото загрява по-бързо (подгрява го водата понеже тя загрява по-бързо), а като спреш - двигателят изстива по-бавно (маслото все още е топло и подгрява водата).

Та засрамено подгласям на колегата по-горе - ЯПОНЕЦА СИ ЗНАЕ РАБОТАТА ! Не че някога съм оспорвал точно това твърдение

[АСЕН МИНКОВ]

До: затегнал двутактов двигател

[quote=Goblin;601287]
Напрегнах си самотната мозъчна гънка и си спомних че тези помпи освен всичко останало и променят количеството подадено масло според оборотите. Нещо което и най-грижливият водач не може да направи.

Тъй често споменаваната маслена помпичка за двут. ДВГ има и едно изключително качество-тя подава масло когато е на ниски обороти и по този начин смазва буталната група когато сме пуснали мотора по енерция на скорост.

[mitkov]

До: затегнал двутактов двигател

...а една от най големите реклами на тия помпички на времето бе че моторът хаби доста по малко..почти до 2 пъти/Според начина на каране/ масло ...което си бе доста важно

..инак и аз не ги обичам много и съм ги изолирал на повечето мотори които съм имал и са били фабрично с такива../но не на всички/ ..на по кротките си ги оставях за ежедневен мотор наистина не е много удобно да бъркаш постоянно смеси

[petpet75]

До: затегнал двутактов двигател

Колеги, четох темата и се питам честа практика ли е да се правят нови втулки на цилиндъра? Сигурно тази операция спестява доста време и пари, но не знам дали не се влошават показателите на мотора.
Нямам никакви впечатления и ако някой знае нещо и има преки наблюдения ще е интересно да сподели. Още повече, че всеки може да изпадне в подобно положение - да си потроши мотора в сезона и да търси бързо решение за да покара!
Поздрави

[GSXR]

До: затегнал двутактов двигател

Еми ако мотора ти е с никасил ще има някаква разлика като набиеш чугуна, но според майстора който ми прави мотора немога да я усетя. По скоро ще почне да грее повече самия мотор и в това щяла да е разликата. Нямам преки наблюдения но разлика ще има.

[АСЕН МИНКОВ]

До: затегнал двутактов двигател

Със сигурност "Никасила" е по-добър от чугунената втулка, но пък за ограничения бюджет е да не кажа двойно по-скъп. "Свлечеш" ли никасила- отиваш пак да го възстановят и купуваш ново бутало, а с чугунената втулка- разстъргване+хонинговане=15 или 20 лв. и пак ново бутало. Така, че човек трябва сам да прецени за какво ще използва мотора и да си направи равносметка!!!

[Slav_1101]

Re: затегнал двутактов двигател

Виждал съм ако сегмента не е точно на чопа минава през някой от отворите на цилиндъра точно там където се събира сегмента и се чупи ! Така може да задере за 20 сек.