затегнал двутактов двигател

[Edo]

До: затегнал двутактов двигател

Абе пичове 100 пъти съм си човъркал помпата маркучи съм сменял и.т.н по 2-3 минути е тракал на място и съм гледал кога ще качи масло и ще напълни маркучето.Е чесно да ви кажа никога не е затягал нито за 20сек нито за 2 минути това са глупости другаде е проблема и то наи вероятно от некачествен ремонт преди това.

Става въпрос за помпа на TDR 125, който имах навремето. Както вече писах на корпуса на помпата има болт, който няма никаква друга функция освен да се изкарва въздуха от там - предполагам в Ямаха не слагат болтове тук и там произволно по двигателя за красота! Щом го има трябва да се използва. Сигурно на човека помпата му е същата или аналогична. Няма никакви настройки по нея, просто трябва да е закачена и да няма въздух в нея за да работи.

[spl77]

До: затегнал двутактов двигател

Става въпрос за помпа на TDR 125, който имах навремето. Както вече писах на корпуса на помпата има болт, който няма никаква друга функция освен да се изкарва въздуха от там - предполагам в Ямаха не слагат болтове тук и там произволно по двигателя за красота! Щом го има трябва да се използва. Сигурно на човека помпата му е същата или аналогична. Няма никакви настройки по нея, просто трябва да е закачена и да няма въздух в нея за да работи.

Добре де и така да е за 20 сек,ще затегне ли като си имал ТДР.Тука кои говори за болчето говорим за 20сек-1мин.За мен работата е от неграмотен ремонт за теб може и болчето да е виновно.Всеки има право на мнение.Демокрация е........

[АСЕН МИНКОВ]

До: затегнал двутактов двигател

Айде и аз да се включа. Помпата е така направена, че на празен ход си пуска масло в зависимост от оборотите. "Демек" умните японци са изолирали / за повечето маслени помпи/ вероятноста някой да СПРЕ притока на масло. Повече може чрез обтягане на жилото, но по-малко -НЕ. Така че, ако не е прекалено износена /което според мен е почти невероятно поради факта, че винаги има контакт с масло/, проблема е наистина някъде от друго място. И наистина дай снимки на буталото.

[ivanangelov08]

До: затегнал двутактов двигател

Благодаря за интересните и полезни отговори!

Весела коледа!


http://greetings.dir.bg/send.php?c=&id=49452

[АСЕН МИНКОВ]

До: затегнал двутактов двигател

Какво стана с тази "Умана"??? Има ли развитие. Обеща и снимки.

[ivanangelov08]

До: затегнал двутактов двигател

Здравейте колеги,,
Положението е следното-Според майстора става въпрос за некадърно ремонтче от предните собственици на мотора - в Гърция. По някаква причина биелата е била оставена с доста голям луфт и се е разхождала по чопа повече от допустимото. В един момент за мой лош късмет и идва в повече и буталото задира. Деругите са толкова кофти, че само 3 ремонтен размер би ги оправил. При това положение решихме да сменим фтулката и ново бутало разбира се/понеже и по него имаше рески/. Спъване както си трябва на биелата да обере излишното разстояние по чопа, пълен преглед на двигател, съединител, семеринги - нови, скорости - ок и др.дреболии и моторчето бръмна! Пали от ряз, върви доста добре даже ме кефи. Обаче не ми го побира акъла защо са правени тези изпълнения и фалшиви работи от предишните собственици? Тва си е чиста гавра с техниката! Иначе сичко излезе 400 лв. Дано да върви се така добре! За маслото дето се ошашках сичко си е както трябва - просто няква случайност или наслагване на събития - де да знам? Ама така и не ми стана ясно как работят тия маслени помпи?

[spl77]

До: затегнал двутактов двигател

Здравейте колеги,,
Положението е следното-Според майстора става въпрос за некадърно ремонтче от предните собственици на мотора - в Гърция.

Това е положението чадо моееееее........що и аз за това си мислех незнам...

[Goblin]

До: затегнал двутактов двигател

Не е било в Гърция колега. Освен ако не са били нашенци в Гърция. Няма кой да си играе да го отваря пък да го побългарява. Лично мнение.

[АСЕН МИНКОВ]

До: затегнал двутактов двигател

Колега имаш време да прочетш насам-натам дори и по внимателно прочети тази тема отново. Ако все пак не ти стане ясно, разглоби си помпичката и я огледай внимателно. /Око да види-ръка да пипне/

[ivanangelov08]

До: затегнал двутактов двигател

Май за сега само четене ще има. За разглабяне не смея - или поне ще изчакам да почне сезона за да покарам като хората, пък после ще се го разчовъркам. Доста седях в бокса и ме сърби да покарам! Като стана въпрос сега съм сложил скобки - зверско стегнати на къде каквото маркучле има - за по сигурно знае ли човек?

[GSXR]

До: затегнал двутактов двигател

Моето мнение по въпроса с тия ши...и помпички е, че трябва да се изолират и това е. Брал съм ядове с спряла доставката на масло помпа и 2ри път няма да се прецакам. Мешам си в резервоара итова е. Е вече не мешам щото съм с 4т ама скоро пак ще се върна към правилната религия

[petpet75]

До: затегнал двутактов двигател

Щом Японеца е преценил значи с помпичка е по-добре. Пък и като имаш възможност да ползваш едно удобство, защо да се лишаваш от него?!
Поздрави.

[Goblin]

До: затегнал двутактов двигател

Японеца не е преценил че е по-добре, а е правил мотора по ония времена когато е имало повече двутактови мотори, много заспали потребители, и предпочитал да знае че помпата ще върши работата вместо да разчита че потребителят-забраван ще си носи масло, че и ще сипе.
Иначе щяха и състезателните двутактови да са с помпи. Има двутактови джетове и шейни където не трябва да се маха помпата, но там е друга губерня.

[АСЕН МИНКОВ]

До: затегнал двутактов двигател

Японеца не е преценил че е по-добре, а е правил мотора по ония времена когато е имало повече двутактови мотори, много заспали потребители, и предпочитал да знае че помпата ще върши работата вместо да разчита че потребителят-забраван ще си носи масло, че и ще сипе.
Иначе щяха и състезателните двутактови да са с помпи. Има двутактови джетове и шейни където не трябва да се маха помпата, но там е друга губерня.

Имайки в напредвид, че ти си/без да те познавам/ един изключително информиран човек, пропускаш факта /може би нарочно/ че задвижването на една такава помпичка е свързано със загуба на мощност и отежняване на конструкцията/ за състезателните мотори/.

[Goblin]

До: затегнал двутактов двигател

Отново - не е това причината. При старите състезателни джетове на Кавазаки например (двутактовите трицилиндрови), помпата беше задължителна понеже освен всичко останало пускаше и директно масло на някои шийки на коляновия вал. В Щатите бая народ ги махаха за да "стане по-състезателен" и пропищяваха.

При серийните мотори тези помпи бяха само и единствено за удобство. Не може да ходиш на работа и да си носиш шишенце масло, да правиш смеси на бензиностанцията... От това се губят клиенти яко. Един като изкара такава система - всички други са длъжни да реагират. Не е до някакво технологично преимущество, освен ако не е преимущество това че помпата ще сгреши по-малко от една леличка която е тръгнала да мери смес на път за работа.