Въпроси за ETZ 250/251

[pilota1]

До: Въпроси за ETZ 250/251

за cz 250 cross знам че става бутало от пусков двигател на трактор ама незнам какъв точно

[pansa]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Колеги преди малко се върнах от магазина на "Одрин 100" искам да кажа на хората от Софя че там има всякакви части за "старите мотори"...

[emil93]

До: Въпроси за ETZ 250/251

За да не отварям нова тема реших да задам въпросите си тук. Значи на моята МЗ-ка като я запаля сутрин и няма изобщо никакъв съединител, и като го покарам по дълго се пооправя малко по малко. Как мога да отсраня този проблем ? И също така ми е много мека предницата(казаха ми че се пълнела с масло) искам да знам вярно ли е или не. Благодаря предварително на всички

[HD]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Да не ти е много гъсто маслото в скоростите?

[sl.daskalov]

До: Въпроси за ETZ 250/251

За да не отварям нова тема реших да задам въпросите си тук. Значи на моята МЗ-ка като я запаля сутрин и няма изобщо никакъв съединител, и като го покарам по дълго се пооправя малко по малко. Как мога да отсраня този проблем ? И също така ми е много мека предницата(казаха ми че се пълнела с масло) искам да знам вярно ли е или не. Благодаря предварително на всички

Моето ЕТЗ 150 го карах с ЕР90 в скоростната кутия и никога не съм имал проблеми със съединител или скорости. За 250 и 251 обаче препоръчват по-рядко масло и ползваха двигателно масло (ако не ти се дават пари за някое специално за скорости на 2Т). Също е полезно да си създадеш навика, като запалиш мотора, преди да включиш на скорост да натиснеш няколко пъти ръчката на съединителя, като същевременно подаваш газ (но не много газ)! Така по-бързо ще се обмажат дисковете на съединителя с масло и когато включиш на 1-ва за да потеглиш включването няма да е с удар и придърпване! Има вероятност и да не ти е направена добре грубата настройка на съединителя (откъм двигателя) или финната (откъм ръчката) и съединителя да не ти отделя добре (като си спрял на скорост и държиш натиснат съединителя докрай, мотора не трябва да се тормози и придърпва, а трябва да си работи спокойно все едно че е изключен от скорост - пробата се прави когато мотора е каран и е загрял)!

[Жоро Донечки]

До: Въпроси за ETZ 250/251

За да не отварям нова тема реших да задам въпросите си тук. Значи на моята МЗ-ка като я запаля сутрин и няма изобщо никакъв съединител, и като го покарам по дълго се пооправя малко по малко. Как мога да отсраня този проблем ? И също така ми е много мека предницата(казаха ми че се пълнела с масло) искам да знам вярно ли е или не. Благодаря предварително на всички

Емо, почти сигурно, че проблема със съединителя ти идва от маслото.
Аз на тези мотори им слагах в скоростите винаги двигателно масло и то най- обикновенно българско М10Д и НИКОГА не е имало проблем с амбреажа... НО все пак е добре да го смениш с по-качествено, има масла уж специално разработени за мазане само на скорости и съединител точно за 2т двигатели.

А предницата при първа възможност и смени маслото. Източи старото, ако въобще нещо е останало вътре и то сигурно е "гъста шлайф боза", промии(най-добре е да разглобиш коловете), смени семерингите ако са изпуснали и налей точното количество масло за предници, ако нямаш ръководство тук все някой колега ще ти каже колко е нужното количество.

[emil93]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Благодаря ви за отговорите ! Само да посъбера малко пари и почвам да сменям маслата поздрави!

[emil93]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Току що източих маслото в скоростите и беше МНОГО гъсто

. Знаете ли колко литра г/д трябва да му сипя сега Един приятел каза че било по хубаво да карам мотора с гъсто защото по бавно загрявал !! казвайте кво да права

[sl.daskalov]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Току що източих маслото в скоростите и беше МНОГО гъсто

. Знаете ли колко литра г/д трябва да му сипя сега Един приятел каза че било по хубаво да карам мотора с гъсто защото по бавно загрявал !! казвайте кво да права

Към 800ml. Няма ли пробка за нивото, откъм скоростния лост, или само 150-ките имаха? Забравил съм вече, а и нямам под ръка да погледна!

[pansa]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Здравейколега няма място за притеснение! Това е проблем при всички МЗ на който им се сипва хубаво масла.От студа маслото се свива и става мн гъсто. Затова през зимата се препоръчва да се спива по-рядко масло отколкото през лятото.Но предполагам че зимата не го караш мн.Текаче от маслото е при мене аз имам ЕТЗ 251 и като не е загряло маслото не отделя,но като поработи малко и се оправя> В скоростите си сипвай хубаво масло не разни минерални (М10Д) и двигателни.Има си специални за скоростите на мотори.Тека наречените (трансмисиони). Сега аз съм с текова "Agip SEA 80W-90".Но и с него докато не поработи не отделя качвам пик за да го видиш това от ляво е !..... А относно за предницата сваляш я от мотора разгобяваш я сменяваш семерингите задалжитело исмиваш ги хубаво отвътре от старото масло слагаш новите смеринги и сипваш масло не какво и да е а специално за предници "W10-fork oil"-Това масло е специално за предници.......А по-нагоре в тази тема мисляче пишеше по колко масло да се сипе на телескоп!...Надявам се отговорът да ми е изчерпателен

[pansa]

До: Въпроси за ETZ 250/251

!!!! Има пробка за нивото до къде трябва да е маслото !мисля че тя беше с шетограм!

[emil93]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Еми налива се от дясната страна (от към спирачката) пробвах да бръкна но до никаде не стига маркучето,то има нещо като каналче и маслото отива от лявата страна на мотора (от към лоста) / не мога да обясня по друг начин /

[emil93]

До: Въпроси за ETZ 250/251

А от къде мога да намеря "Agip SEA 80W-90" и на каква цена г/д

[pansa]

До: Въпроси за ETZ 250/251

От всеки магазин където продават части и консомативи за мотори.....А за цената аз го взех за 9 лв

[sl.daskalov]

До: Въпроси за ETZ 250/251

Еми налива се от дясната страна (от към спирачката) пробвах да бръкна но до никаде не стига маркучето,то има нещо като каналче и маслото отива от лявата страна на мотора (от към лоста) / не мога да обясня по друг начин /

Под пробката, през която се налива маслото, има нещо като тавичка с малки дупчици (ламаринена е)! Не можеш да бръкнеш от там и да мериш нивото! Друга пробка трябва да има, за нивото, отстрани на капака зад скоростното лостче - винтче, дологоре по средата на капака! Развиваш винта и наливаш от другата пробка (с тавичката) докато текне през страничната пробка! Абе слагай 800мл. и карай! Сменявай го веднъж годишно поне, източвай го топло и гледай да го източиш през пробката (тая с магнита) а не през фиксатора за скоростите !

П.П. За Аджипа не знам, но от Валволина за предницата за МЗ съм много доволен! Преди да почна да го ползвам по 2 пъти в година предница правех (щото карах по планината), а след като налях от това нямах проблеми през следващите 3 години!