Yamaha DT 125

[venkata2]

Интересува ме м/у карборатора и цилиндъра на мотора има едно като маркуч който отива в едно казанче под резервоара което няма нито капачка нито дупка това някакъв уред за вакум ли е защотото аз така си го обяснявам.а също така след него в цилиндъра влизат едни като човчици те за какво служат ,защото вега не дърпа бензин тече си от резервоара карборатора е идеално чист а неще да тегли като му сипя малко през свеща пали и работи докато го изгори и не тегли после и гасне имате ли идея откакво може да е ?Благодаря предварително

[Жоро Донечки]

Re: Yamaha DT 125

защото вега не дърпа бензин тече си от резервоара карборатора е идеално чист а неще да тегли като му сипя малко през свеща пали и работи докато го изгори и не тегли после и гасне имате ли идея откакво може да е ?Благодаря предварително

Казваш, че тече от резервоара, ама дали е достатъчно. Като отвориш газта до край си трябва по-сериозен приток, а ако има задръстена цедка или кранче може да не се храни достатъчно карборатора и тогава глъхне, дори може и да ти изгасне.

[venkata2]

Re: Yamaha DT 125

Казваш, че тече от резервоара, ама дали е достатъчно. Като отвориш газта до край си трябва по-сериозен приток, а ако има задръстена цедка или кранче може да не се храни достатъчно карборатора и тогава глъхне, дори може и да ти изгасне.

ДА направо гасне .Обаче сега двигателя е разглобен ,но ще проверя дали няма нещо благодаря ти

[thewizard]

Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

Здравейте
вчера си купих Yamaha DT 125 с двигател (34X) и човека от когото е взех ми каза какво е сменял по нея. В момента мотора върви много добре ,но ме е страх да го напъна докато не си изясня нещо , а именно защо се е получило това което е на снимката с буталото ?Човека каза ,че е имал проблем с комутатора и го е сменил с автомобилен (от някакъв Opel) след което машинката се е оправила но след като е карал с 130км доста време 95кг човек се е получил този проблем с буталото , който е бил отстранен. Страх ме е да не се получи пак нещо подобно с буталото. С какви свещи се кара този двигател ? В момента свеща е с дълга резба. След като е махнал комутатора е спряла да работи клапата на която пише YPVS. Това фатално ли е ?
Ако някой има документация за този двигател ще съм му благодарен ако я прати на thewizard85@gmail.com

[Даниел Туйков]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

До колкото аз виждам 1-во ръбовете на това бутало имат уронени места !!! И 2-ро до колкото се вижда на снимката, май свеща е тропала по него !?
Моя съвет е, ако искаш да нямаш проблеми с него е да направиш един шлайф и да си вземеш един кит бутало + сегменти + другите неща и да ги смениш..!
Аз лично не съм запознат с тези клапи отпред та ти пожелавам успех с търсенето на инфо!
----
ПП. Честита придобивка и дано нямаш проблеми и инциденти с нея !

[koko11]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

доколкото знам клапата се задейства по механичен път.когато няма клапа мотора неможе да се изфорсира.поне при джилера е така.

[thewizard]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

И на мен ми се струва ,че свеща е искряла през буталото за да "издълбае" такава дупка

[Gichev]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

На ДТ-то клапата е електронна, над определени обороти се включва сервото, по може и управляващия модул да е сдал багажа.
От претоварване не може да му стане нищо на мотора, освен да прегрее или да стопи съединител

[Краси]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

До колкото аз виждам 1-во ръбовете на това бутало имат уронени места !!! И 2-ро до колкото се вижда на снимката, май свеща е тропала по него !?
Моя съвет е, ако искаш да нямаш проблеми с него е да направиш един шлайф и да си вземеш един кит бутало + сегменти + другите неща и да ги смениш..!
Аз лично не съм запознат с тези клапи отпред та ти пожелавам успех с търсенето на инфо!
----
ПП. Честита придобивка и дано нямаш проблеми и инциденти с нея !

каква свещ е тропала бе човек
това бутало е стопено доколкото виждам, не се знае с какъв бензин е каран този мотор и колко бедна е била сместта

а и какъв шлаиф да прави, ако цилиндъра му е с никасил ?!?!?
просто трябва да си вземе ново бутало с подходящ размер, да си прегледа карбуратора и горивната смес и да си оправи клапите да работят добре
в мануалите на ямахите с електронни клапи пише как се зацепват за да работят добре т.е. кога да отварят и кога да затварят

[g3nchooy]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

и на мене ми излгелжда че свеща е тропала ина4е какво е обяснението на този проблем .... а онази клапа където пише YPVS до колкото ми оябсняваха се яавява като някаква ускорителна клапа и предполагам че мотора без нея ще върви много по малко .... иначе и аз имам ДТ 125 ....

[Краси]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

не е никаква ускорителна клапа
това е клапа която управлява работата на двигателя при определени обороти

когато е в ниски обороти стои затворена и не дава на газовете така бързо да излизат от цилиндъра и с това се подобрява работата на ниски обороти

на високи обототи клапата се отваря и помага по-бързото илизане на газовете съответно двигателя може да достигне по-лесно високи обороти

на кросовите мотори тази клапа е механична на центробежен принцип а на ендурото се управлява с електромотор и 2 жила

[thewizard]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

сега като се замисля възможно ли е да е бил някой счупен сегмент , който да се е натрошил ? Като гледам каналите отстрани ми прилича наистина на сегмент.

Защо като постна съобщение и ми излизат някакви глупости ,кодоже и др. неща в поста ?

[Goblin]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

Както пише Краси, проблемът ти идва от прегряване, което може да се дължи на много неща:

- Нискооктанов бензин
- Лошо регулиран карбуратор
- Свещ с неподходящо топлинно число
- Лош реглаж на запалването.

Отчупените ръбчета се получават при течаща гарнитура на главата (моторът ти с водно охлаждане ли е ?) - при тръгването надолу буталото засмуква охладителна течност в горивната камера, алуминият става крехък и става мазало. В екстремни случаи главата може да се изкриви.

Като цяло при всички положения става въпрос за прегряване. Може да е от всичко, възможно е и да засмукваш въздух от някъде (калпави гарнитури например)

[thewizard]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

@Goblin да мотора е с водно охлаждане. Предния човек ми каза ,че това се е получило след като го е карал продължително време с 130км/ч по асвалт. Явно наистина е прегрял. Сега обаче не съм видял някакви течове по двигателя. Реглажа как да определя дали е правилно направен. Мотора пали от първо ритване дори и студен.

[mitkov]

До: Взех си Yamaha DT 125 и имам няколко въпроса

който и да е 2 тактов ендуро мотор..особенно 125 ако го караш на пълна газ по асвалта ще стопи бутало..-просто от време на време е трябвало да връща газта или да я припомпва

YPVS системата обаче щом не работи..вече едва ли ще има такъв проблем..-просто мотора няма да може да се напили толкова защото тя няма да отваря-което не значи че не може да се прегрее-просто като достигните някаква скорост и искате да я поддържайте-от време на време стискайте съединителя припомпвайте двигателя да поработи на по вариращи обороти и пак газ..така нищо няма да му стане-аз миналата година с 125 и то кросак минах бузлуджа емине -300 км и нямаше проблем ..но с ръчкане на пълна газ по правата може да се стопи и за 500метра -тези двигатели не са направени да работят на постоянен режим-а на ускорение намаляне-по вруму на ускорениеуто навлиза по богата смес в двигателя от подаването на газ а при задържане на газта сместа пообеднява -частите прегряват и не могат да смогнат да се охладят-особенно пръчиците по каналчетата на цилиндъра-на това отгоре и масления филм поолабва..свеща и тя прегрява и особенно и при по слаб бензин започва и детонация..въобще -кофти докато при ускоряване намаляне -всичко е точно-навлиза масло навлиза бензин частите имат време да охладят и тн
-този ппроблем на някои по нови кросаци 2 тактови е решен чрез т нар -POWER JET КОЙТО СЕ включва и дообогатява сместа на високи обороти и мотора не може да се "пръсне"
а при някои отваря и при ускорение -на средни дообогатява
-що се отнася до свеща-ако е прекалено топла-на високи пак може да издетонира и да стопи буталото двигателя-като за това дт една нгк9 ка EG Например ще е супер -а и друг модел на нгк да е -стига да е поне 8 ца или 9 ка няма да има проблем..от към свещи